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Au pire tu les force à tourner au marteau et burin j'avais fais pareil cause clefs HS et ecrou serré au petard!!

C'est un bloc.

idem pour moi un elm 327 le moin cher que j'ai trouvé sur ebay dans les 15€ fdpi à l'époque, impec sur le 2L mais pas sur le V6 de 2002

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Un GK 3700 euro chez un pro

[quote="rune":3rlqec7a][quote="blaster":3rlqec7a]j'ai eu le problème sur le 2L il est a coté du capteur de niveau d'huile a droite du collecteur[/quote] Pour un modele 2002 ? c est quoi le capteur qui est derriere le moteur a droite , sur la boite a vitesse ? ( un capteur mainten...

C'est tellement rapide de démonter la console que c'est pas la peine de s'embeter + si ça te soule!

Sinon quand c'est très très atteint ponçage du feu avec un grain de + en + fin et vernissage une fois parfaitement lisse

j'ai eu le problème sur le 2L il est a coté du capteur de niveau d'huile a droite du collecteur

Ce qui etait marrant, c'est qu'il n'a pas la même tete que l'origine qui etait un simple cylindre.
En tout cas ça fais plaisir quand ça roule!

Pour desactiver le bip, il suffit de desouder le ptit bipeur dans la console de la clim.

oui impec avec le nouveau capteur PMH, démarrage à tout les coups au quart de tour.

Parcontre il me semble qu'il ne faut pas appreter pour la peinture haute temperature.

Moi j'ai démonter, prix une peinture de noir mat haute temperature a 6euros chez brico depot, j'ai bien netoyer mais pas poncer.
Peint en 2-3 fines couches et le resultat est impecable et tien parfaitement.

[quote="tounet42":1ts7u5f2]niquel merci, en fait se sytème remplace la cage en fer c'est bien sa ?[/quote]
Oui tu fixe les pattes au poste et ca remplace la cage

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