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Il me semble que pour les V6 , ils ne sont pas chere pour ce genre de voiture , la seule chose a penser, c est une fois amelioré ( collecteur , cai ..) elles deviennent de bonne pte voiture pour un budget raisonnable

En faite je ne suis pas dans sujet ! :cj: mais autant finir ici !? j ai commandé une bobine d allumage aux etats unis , a suivre sur un nouveau topic si ca ne regle pas le probleme 18/06/10 colis recu ( + 33 € de frais de douane arff ) , mis en place , et ca a l air d etre ok , meilleur ralenti , po...

:upt:

merci blaster ,
donc la derniere fois j ai demonter un truc qui n etait pas le capteur lol
Ps un reset ecu n as rien changé

il y a un moyen de tester la bobine d allumage ?

ps : pour mon probleme j insiste bien sur le faite , que si je roule avec une conduite un peu nerveuse ou franche ( meme si je conduis pendant 30 min 1h 2 h)...il n y a aucun symptome !

[quote="blaster":10v3ekue]j'ai eu le problème sur le 2L il est a coté du capteur de niveau d'huile a droite du collecteur[/quote] Pour un modele 2002 ? c est quoi le capteur qui est derriere le moteur a droite , sur la boite a vitesse ? ( un capteur maintenu avec 1 vis ) et a tout hasard ,...

alors ? ton probleme est resolu ?
Pour ma part c est revenuil y a un pt moment et c est toujours vers 2500 trs 3000 trs et seulement quand je roule pepere. Et lorsque je relache l accelerateur puis que je rappui de nouveau.
Il m arrive meme d avoir l impression qu elle va caler.

il est compatible ?

rectification , depuis 2 / 3 jours elle recommence mais tres rarement.. mais bon c est reparti quand meme

Depuis que j ai changé les bougies , et bidouiller le capteur PMH , il n y a plus de trou a l acceleration.. a suivre

Salut , le moteur de mon 2.0i 16V de novembre 2002 est il un G4GF ou un G4GC ? j ai fait des recherche et ils disent qu a partir de aout 2002 c est le G4GC mais en meme temps ils disent que c est le moteur 143 cv ! et celui la est apparu debut 2003 !?? ( moi c est bien un 138 cv que j ai , j ai pas ...

c est sympa , mais ca ne m aide pas beaucoup

Voila les news , j ai essayé de tester le capteur avec le ohmetre , j ai du faire n importe quoi , ca m a sorti des valeurs bizars : Quand j allume le testeur il est sur 1 , quand je teste entre une fiche du connecteur et la masse de la voiture j ai 00.0 , sur une autre idem et sur la 3eme j ai 53 o...

salut , je relance le sujet , car j ai un probleme de trou a l acceleration ( a chaud et acceleration progressive ) , j ai suivi vos conseils .. J ai testé la bobine d allumage et entre les bornes : 2 et 3 j ai 9,3 ohm 4 et 1 j ai 9,2 ohm j ai testé chaque fil de bougie , un par un , et il y a bien ...

Bon , j ai ouvert un poste pour rien :wob: apres etre passé chez hyundai pour un filtre a essence , j ai demander au gars pour le jeu de soupape et il m as dit que c est des poussoirs hydraulique donc rien a faire ! Je suis rentrer et j ai re-regardé le carnet d entretien et ca vient bien de moi ces...