SportivesHyundai.fr

Vendu

Effectivement c'est vraiment un copier coller

http://www.hyundaisport.fr/forumxenforo ... ni.243036/
Les explications pour le réglage avec la sonde large bande

http://www.hyundaicoupe.info/diy/index. ... =m_welcome
Si cela peut t'aider, mais vérifier sur la RTA le câblage de l'ecu!

Schéma de câblage http://www.apexi-usa.com/manuals/electronics/neo_diagram.pdf Installation https://www.deviousweb.com/wp-content/uploads/2013/08/21121829-apexi-neo-instalation-manual.pdf Manuel http://www.apexi-usa.com/manuals/electronics/neo_manual.pdf Pas de photo car je l'avais installé sur une ...

Sur les 3 liens ebay, tu verras que la sonde est la même, la différence est au niveau de la gauge et du boitier qui convertit le signal de la sonde.

Tu maintiens ton option ?

Non je n'ai pas de large bande à vendre car je l'ai installé sur un autre véhicule. il faut taper "wideband" http://www.ebay.fr/itm/D-Racing-52mm-Widebandlambda-Anzeige-Instrument-Breitbandlambda-output-0-5Volt-/112545579626?hash=item1a343d426a:g:9gwAAOSw5TZZpsog http://www.ebay.fr/itm/Zei...

Oui c'est un boîtier qui s'installe sur le faisceau de l'ecu. Il modifie le signal du capteur maf ou map (on a le choix entre les deux) et permet de modifier le ratio air/essence de +-50% sur 16 points de rpm tous les 500 tr/min. Pour le réglage il est préférable d'avoir une sonde large bande afin d...

Bonjour, je vend mon boitier APEXI Air Fuel Controller NEO d'occasion en état de marche avec faisceau rallongé. Il est fourni avec la boite d'origine et la notice. Prix 200 euros frais de port inclus pour France métropolitaine (Valeur neuf 550$). Je m'en sépare car je n'en ai plus l'utilité. 401a917...

Bon allez, le prochain concours j'essais d'y participer

man3515 a écrit :

moulino51 a écrit :

marco33 a écrit :a voté

Dommage qu'il n'y avait pas de RD

Moi aussi a voté, imagine un RD, c'est la palme assurée pour nous

Et alors qu'est-ce vous avez foutu au lieu de faire une belle photo ?

Par chez moi la campagne, c'est des vignes

a voté

Dommage qu'il n'y avait pas de RD

Il y a un galet tendeur manuel sur ma courroie de la clim et un autre sur la distribution pour le 2L. Le tendeur automatique de distribution n'est que sur le V6.
En attendant tu peux mettre du WD40 sur le roulement du galet de clim pour voir si le bruit disparaît.

non pourquoi? il faudrait?

Et quand je remets la boite à air d'origine, tout redevient normal. Par contre je n'ai jamais fait de reset ECU. Le problème viendrait de là?