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Merci Scam ça me rassure :;^^: je vais faire exactement comme sur ta photo sauf que je ne mettrai pas de cata HD mais plutot un tube afrique avec un "bung" + un ECL pour ma sonde n°2 . Pour les bandes je penser les mettres pour eviter que ça chauffe un peu trop dans le compartiment moteur ...

Merci Jugtti , je vais bosser dessus demain je posterais des photos Je pourrait pas le monter de suite , j'attend toujours mes bandes isolantes pour le momifié lol

Merci de vos conseils les gars ;) , alors j'ai presenter et ça passe niquel , manque juste environ 40cm pour atteindre l'intermédiaire , mais il prend exactement la méme forme que ma ligne , donc ce que je vais faire découper le bout qui manque pour le racorder à l'ensemble inox , ça me feras une do...

Souvent sur les collecteur inox, tu as un seul trou, donc soit tu mets ta sonde afr dans celui-ci (rallonge du cablage de la sonde) Soit tu perces un nouveau trou et tu un fais souder un "bung" je crois que ça ce dit comme ça, en gros un filetage pour recevoir une nouvelle sonde supplémen...

C'est pas l'envie qui me manque de le retourner à l'envoyeur , mais quand t-on est de l-ile de la reunion , un grain de sable perdu dans l'océan indien , et surtout comment j'ai galeler avec les services douanier pour le ramener a la maison avec mainte et mainte taxes , je ne prefere pas m'y risquer...

Slt , alors j'ai reçu mon collecteur ce matin mais grosse et mauvaise surprise le collecteur n'as pas d'emplacement pour la sonde lambda :failnotice: et pire il ya une donwpipe livrer avec mais apparement c'est pas pour les modéle GK . Pourtant c'etait précisé 2.0 GK de 2002 à 2007 pfffff c'est norm...

Ça avance ta prépa turbo ?

Je ne dit pas plus performant stock vs stock 'mais plutôt serais plus sensible à l'ajout d'un cold air intake à l'inverse d'un moteur maf. Parce que une chose est sûrle gain obtenu avec un cold air intake sur un moteur map n'est pas le même que sur un moteur maf.

J'ai cru comprendre sur un forum francophone hyundai ( hyundai québec ) pour ne pas le citer , que ça serait un moteur d'élantra xd de 141 ch , qui aurait été monter sur les premiére GK c'est à dire 2002 à début 2003 à l'époque il ne proposer que le 2.7 v6 167 et le 2.0 141ch issue de l'élantra xd ....

J'ai vérifer alors c'est écrit GKDX .... ça éxiste ça ? Mario je croit que tu avait le méme moteur non ? Tu pourrait m'expliquer pourquoi et comment un coupé de 2002 équiper de ce moteur d'origine avec juste un C.A.I marche mieux qu'un cvvt 143 beaucoup plus récent et mieux équiper (entiérement libé...

Petit déterrage \ON :failnotice: lol salut a tous alors j'aurais des questions , vous auriez des infos sur ce moteur ? A savoir le code moteur , parce que j'arrive pas mettre la main dessus ... J'ai cru comprendre G4GC puis G4GF-E et dernierement G4CP béta 1 puis Béta 2 bref c'est un peu une énigme ...

JO si tes du sud de l'ile on s'est peut etre déja croiser qui sait lol Fait moi signe si tu me voit ;) Je doit passer commande cette aprém , si vous avez des liens de bon plan ou méme des conseils , n'hésitez pas les amis je suis preneur , je doit commander dés ce soir : combiné filté , barre anti r...

Merci, Le temp de commander toutes ces piéces Par contre il faudras pas etre presser , lol parce que depuis la Reunion ça prend un temp fou a arriver ...
Daileur si vous avez des bon liens a me proposer je suis preneur ...

Remplacer ligne d'échappement au complet , je pense déja avoir une perte de poid non négligeable .

Mon objectif perf . : -50kg +40ch atmosphérique