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Bonne alternative, mais le CAI même bas de gamme est plus bénéfique ;) Un petit nettoyage de la baie moteur ne lui ferait pas de mal non plus ;) Quelques traces sont visibles ici et là, signe de quelques joints fatigués ... Beau travail en tout cas Merci. Comment ca mon moteur est sale ?? lol. oui ...

Hello. SRI = Pas bon. Tu prends de l'air chaud ^^ En hiver tu feras peut être pas la différence, mais en été, tu vas surconsommer et tu vas perdre en perfs ;) (C'est une dérivation d'arrivée d'ai que tu as mis en bas? La durite noire ? Celle qui longe le collecteur d'échappement?) + N'as tu pas la ...

Arwen74 a écrit :Jolie cette petite !!

Merci

Bonjour à tous,

Voici ma première modif mécanique réalisé par mes soins sur mon coupé RD2 de 2000. Petit kit K&N acheté sur la bay. Cela lui donne un peu plus de caractère et la fait monter un poil plus vite dans les tours.

Luispawn a écrit :Bien belles les photos.

Merci.

husky a écrit :loool ce schmilblick que tu fais

Lol. J'avoue. rien ne se perd . Je recycle.

AHHHh tres bien , c'est cool pour toi :) :) :) pour les vibrations , changer tes pneus faire un equilibrage de ceux ci va regler ton probleme. Un mauvais parallelisme va faire tirer ta voiture a droite ou a gauche et ou user tes pneus prematurement sur un des bords. :) .Elle tire un peu sur la droi...

Hello tout le monde. Je suis un homme heureux. Je viens de changer les bougies et les câbles et plus de soucis!!!!! j'ai enfin une voiture qui accélère dans les cotes et qui ne fait pas d'accoups!!!! Elle tient sans soucis le ralenti , ça n'oscille plus. Bon il me reste plus qu'a : Changer d'antenne...

Juste pour être sûr, faudrait démonter le pare-chaleur de l'échappement (tôle entre ventilateur et moteur) pour voir si le collecteur d'échappement est vissé sur le catalyseur ou soudé ;) Avec un peu de chance c'est le collecteur qui est fendu ... chercher les fissures entre les tuyaux, au niveau d...

Merci de m'aider . C'est cool de votre part. J'ai commandé bougies et câbles. donc on verra de ce coté. Le manque de puissance est quasi constant mais des fois elle me fait des coups de résurection mais j'ai l'impression que cela se produit quand je suis dans une descente.

Je viens de faire le test. Ca pas l'air de changer. en Premiere et deuxieme elle monte assez vite ds les tours si elle fait pas ces accou et que je gere la pedale d'embrayage. par contre sur les autres vitesse ca monte pas vite dans les tours. ca galère.

moulino51 a écrit :A part tes soucis qui semblent venir du capteur, as tu récemment changé ton filtre a air ?

Une perte de puissance peut venir de la (vécu sur une mini Austin)


Gé

C'est la première chose que j'ai changé. merci.

Tu n'aurais pas un des nombreux capteurs HS ??? Dans le doute, fait un reset de l'ECU ... on ne sait jamais ;) Débranche la batterie, met le contact, appuis trois fois sur la pédale de frein ... attends 5min et tu rebranche. En principe ça devrait faire un RAZ du calculateur et effacer quelques err...

Merci c'est cool. Le problème s'attenue un peu depuis que j'ai mis un liquide pour nettoyer les injecteurs mais bon c est pas tt a fait ca. et dans les grosse cotes ca galere sévère si la voiture n'est pas lancé avant

105TDI ... c'est pas un peu mou à côté du coupé ? Belle voiture tout de même ;-) Pour le moment non. la golf à moins de pèche en première et deuxième a la limite on va dire mais des que le turbo prend le relais au environs de 2200 tour elle cloue la coupé sur place. mais pour le moment mon coupé n'...