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Petite astuce si vous ne voulez pas avoir trop de monde en week-end: y aller le dernier dimanche. Les 2 dernieres heures, notamment, vous aurez les coudées franches. Seul inconvénient: certains véhicules commencent a etre tres fatigués de 15 jours de salon. D'un autre coté, c'est un excellent test q...

Bonjour à tous,

Pour moi, ce sera un des vendredis soirs, en nocturne apres le travail. J'ai hate de voir la Genesis 2013!!!

Apres un passage par la case depart pour dire bonjour, je passe aujourd'hui par la case DEPART.

Adieu donc, et merci a vous pour l'aide que vous m'avez apporte . Et qui sait, peut-etre reviendrais-je dans quelques annees...

Merci pour ce DIY tres complet. Il m'a été tres utile. Une petite suggestion de complément: comme tu le dis, la seule partie un peu delicate à la rigueur est le demontage et le remontage à la durite acier. Pour le remontage, une petite astuce: - engager la durite avia dans son trou, mais sans la fix...

Personellement, je trouve tes phares parfait tels quels. Faire plus, se serait... trop! Dans l'etat, tu allies estétique et efficacité, et le noir souligne les chromes. Le resultat est digne d'un phare commercial En peignant tout en noir, ca risque de faire "gros bourrin qui peinturlure tout ce...

Tres interessant ton schema, Waz. Une bonne piste a creuser. Merci.

[quote="Mariolhand2":325mfomn]Au black t'en as pour a peu près 200€[/quote] [quote="nicola007":325mfomn]en Belgique, cela revient à 150 euro [/quote] Conclusion: A travail égal, les Belges facturent moins chers que les Blacks. Ils sont cons, ces Belges! :lol: ...OK, je sors. :cj:

Superbe DIY, clair et détaillé. Et un résultat vraiment classe. Personnellement, à la place des boulettes, j'aurai peint les angel eyes avec un pinceau fin pour une plus grande précision (mais une fois derrière la vitre du phare, la différence ne se voit peut-être pas, sauf pour les maniaques dans m...

Ce n'est pas pour faire ma pub (quoi que...) mais je rapelle aux possesseurs de RD que le remplacement de leur calorstat est décrit la: [url:oyccuy91]http://www.tuscani-france.net/index.php ... &Itemid=32[/url] . :D

[quote="Floco":pbphow4k]mettre une belle voiture et des personnes autour qui ne savent rien dessus :eek1 ek1 [/quote] Quand on pense à ce que coute un stand et ce que couterait 3h de formation intensive la veille de l'ouverture.... :cr: L'année dernière, au salon de Paris, j'avais eu le mê...

Une chose est sure, ils n'ont pas de date ni d'information officielle à communiquer. :pleure: La seule note d'optimisme, c'est l'adhésif "Comming soon" sur la voiture. En anglais, je sais que "Comming soon" signifie "Arrive bientôt". Mais en belge, ca veut dire qu'elle ...

Félicitations Cyril. C'est clair et très instructif.

Surtout n'hésites pas à refaire ou complèter un DIY existant si tu en as le temps: Chacun a ses méthodes... et j'adore les tiennes.

[quote="kris":2loqbb1o]Ca demande énormément d'investissement ![/quote] Plus précisément, un investissement en terme de temps si tu le fais toi même (surtout que si personne n'a fait de demande identique à la DRIRE!), donc investissement financier si tu le fais faire (puisque le temps, c'e...

Tarifs USA (à retirer sur place): 2.0T premium: 25 000$US HT (16567,28 €) 1$US=0.66€ 3.8 manuelle: 25 750 $US HT (17064,29 €) 3.8 auto: 27250 $US HT (18058 €) 3.8 GT auto: 29 750 $US HT (19715 €) + destination charge: 750$ = 500€ Tarifs canadiens : 2.0T Premium: 27 500$CA HT (1744€) 1$CA=0.63€ 3.8 ...

Je continue mon comparatif, avec la version canadienne. Comme je le disais, les versions canadiennes sont bien mieux équipées que les versions US. Ainsi, le 3.8L de base a de série: xénon, start button, chaine Hifi Infinity, toit ouvrant et rétros dégivrants. Mais le prix est en conséquence, d'autan...