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Je pense que tes chiffres ne sont pas bons... Tu as trouvé où ces infos ? Pour info, mon Coupé 2.0L tourne depuis de nombreuses années full éthanol avec les injecteurs Santa Fe 3.5L et ma stochio est ok malgré que mon calculateur soit un peu limite car j'ai toujours pas de reprog malgré les nombreus...

Propre !

Super compte-rendu, nous n'avons pas pu être présent avec vous mais on trouvera bien d'autres occasions !

Laisse tes plaquettes se roder et ensuite voit si c'est mieux.

Et je suppose que si un jour j'ai un carton je suis pas couvert ? Il n'y a que dans le cadre de grosses enquêtes (accident grave, dommages corporels à autrui etc...) qu'il y a des enquêtes pour inspecter dans les moindres détails une voiture... Tant que visuellement ça semble plus ou moins d'origin...

Philippe74 a écrit : ↑13 mai 2026, 10:26 Comme dit Blasphorion change juste les injecteurs et le filtre après quelques pleins.

Nop, sur les RD c'est pas tout à fait pareil. Les injecteurs sont différents, il faut des adaptateurs.

Les durites d'alimentation carburant des véhicules modernes sont tous fait en polyamide, donc 100% compatible E85 sans dégradation. C'est uniquement lorsqu'il y a des durites souples que ça ne supporte pas et qu'il faut les remplacer par des durites compatibles (exemple durite Gates Barricade ou dur...

Sur mon GK 2.0L je roule full E85 depuis de nombreuses années et même sur mon Tucson 2.0L CVVT idem.
Le G4GF que tu as sur ton RD2 est très proche des G4GC et G4GC CVVT donc tu n'as rien à craindre.

Bienvenue à toi et ton RD2, la mécanique de nos Coupé est simple et accessible pour apprendre et faire soi-même les choses.

Pour le coup je travaille aussi dans l'auto et plus exactement dans la pièce auto. MOBIS appartient au groupe Hyundai/Kia et fournit directement beaucoup de pièces OEM pour leurs véhicules, contrairement à des groupes comme VAG qui s’appuient davantage sur des équipementiers externes comme Hella, Va...

Méconnaissable, j'approche gentiment du but !

Le constructeur ne mettrait pas des optiques RHD sur un LHD sur la chaîne de production, ça n'aurait aucun sens. Les optiques et feux AR OEM des Coupé GK (tous millésimes) sont des pièces uniquement fabriqués par MOBIS (qui appartient à Kia/Hyundai) il n'existe aucun autre fabriquant aftermarket à e...

Ton histoire me parait très étrange. Des optiques RHD ne peuvent tout simplement pas passer le CT car réglage ou pas, le faisceau lumineux n'est pas bon pour notre usage à nous en LHD.

Bonjour et bienvenue, des photos de ton Coupé ?

Bienvenue ! Des photos de ton Coupé ?