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En fait, je me suis trompé, il n'y a pas de débitmètre sur ce moteur, mais une sonde de pression d'admission (capteur MAP). J'ai rien vu de particulier de ce côté là.

Pas bête l'idée d'enlever le fusible ECU. Moi, j'ai simplement démonté les bougies, mais du coup, ça sentait un peu l'essence après les coups de démarreur dans le vide (je l'ai actionné aussi pour vérifier la tension de la courroie). Je sais pas si la sonde lambda a beaucoup apprécié. Pour le resser...

Salut à tous. J'ai réussir à changer la courroie de distribution de mon Tucson essence 2.0 G4GC Peut-être que mon expérience pourra servir à d'autres, alors voila quelques info : Cela se fait avec un outillage de base (merci les coréens de fabriquer des voitures si simple à réparer !) : clé plate de...

Je ne pense pas que cela sera une option, car là où je vais c'est du 110volt, et je vais pas m'encombrer d'un truc si gros.
Mais merci tout de même du tuyau, je savais même pas que ça existait !

Oui, merci de conseil, c'est ce que je pensais faire : Aller voir un petit garage pour débloquer cette vis.
D'autant plus que c'est une BVA, alors pas évident non plus pour bloquer le moteur.
Le coup du démarreur, j'ai jamais essayé, ça fait un peu peur mais ça à l'air vraiment efficace !

Merci !
Oui, c'est bien pour connaitre la taille de la douille.
En fait je dois préparer ma trousse à outils pour le faire loin de chez moi et j'essaie de prendre le minimum.
C'est difficile à sortir (je sais pas comment ils serrent les boulons les petits coréens) ?

Salut

Petit déterrage de post.
Est-ce que vous connaissez la taille de l'empreinte de la vis de la poulie de vilebrequin (poulie damper) pour un 2.0 16v essence G4GCG ?
Merci.

Bonjour à tous. Je me présente, Nikopol, homme, 42 ans et j'habite à Grenoble. Enfin pas tout à fait, car je pars au Panama pour rejoindre mon amie. Là-bas, elle roule en Hyundai Tucson 2.0 16v 2wd bva moteur essence G4GC de 2009. Ce modèle essence n'est pas vendu en Europe d'après mes informations....