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vinzzz34 a écrit :snif ...

Ui

bon suite à mon nouveau taff et à un véhicule de fonction, je vais remettre en état ma RD2 et la mettre en vente

ça me fait mal au coeur car je l'aime beaucoup cette voiture

hello, bon j'ai changé le collecteur .... il en avait besoin https://i.postimg.cc/1gg4VvH9/IMG-20190320-155709.jpg j'ai pris le BM91344H de chez BM catalysts, alors je l'ai pas acheté en france car 350 euros .... en Angleterre il est BEAUCOUP moins cher. par contre vu le prix que je l'ai acheté je t...

je le change .... s'pas pour le prix

Du coup gros changement sur le coupé le collecteur catalyseur .... avec les joints qui vont bien la sonde de température de flotte, j'ai check le PCV pas de soucis ( oui j'ai toujours les pb de ralentit ... mais le collecteur pourrait expliquer ça au final ) de nouveau changement des disques de frei...

et paf !!! collecteur fissuré

à cloturer SVP

nop uniquement cligno et feux de position
en soit c'est rien de méchant je vais remettre la carrosserie comme il faut le plastique aussi, manque que les pièces

snif snif j'étais bien garé bien dans les clous nickel et là paf ... évidement pas un mot rien du tout ... https://i.postimg.cc/xqC49p7j/IMG-20181223-170806.jpg https://i.postimg.cc/XZPydJVz/IMG-20181223-170809.jpg du coup je suis à la recherche d'un bloc clignotant complet et éventuellement d'un bl...

sur le RD2 le clignotant de la face avant ... je posterai des photos demain sur le post de la voiture

Bonjour à tous !!

Suite à un Co*#@^$ de première qui ne sachant pas faire de créneau ma littéralement explosé mon clignotant gauche, enfoncé la carrosserie ainsi que le feu de position ....

je suis à la recherche de pièce, mais surtout d'un clignotant avant gauche

d'avance merci

yo !!! alors j'ai fais le changement courroie distribution et courroie accessoire avec un amis mécano ! ça se fait bien mais si c'est ultra galère sous la caisse après pas de gros problèmes majeure mise à part une tension un chouilla trop élevée mais corrigé le lendemain. bientôt je refais la petite...

Pour avoir fait ma distri avec un amis mécano ce weekend
en effet c'est rien de bien compliqué mais beaucoup de vis et quelques pièces à retirer mais sinon ça se fait bien.
par contre j'ai changé également les courroies accessoires pour le prix en plus ....
la prochaine fois je le fais tout seul

c'est juste pour l'admission au niveau du régulateur de ralentis
les pressions sont pas énorme je pense

après ça peut dépendre des lots, sur mes durites de LDR pour la bécane pas de problème ça tient nickel mise a part une légère fuite du a un mauvais serrage du collier ....

merci de ta réponse mais les durites sont tellement vieille que plus d'inscription ....

je vais voir avec un pied à coulisse et trouver sur ebay