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Le mieux serait que tu créé ton propre sujet.

Vérifie toutes les connexions de tes sondes, débranche et rebranche les.
Surtout la sonde MAP si il y en a une, vérifie le tuyau aussi ainsi que d'éventuelles prises d'air.
Regarde bien tes cables HT et éssaye de changer tes bougies.

J'avais prévu la distri et la pompe à eau.
A ton avis je m'en sort pour combien si je change tout ça ?
Toutes ces pièces et tout les joints à changer.
Parceque je suis pas la banque de france :no:

Oui je voulais le faire.
Tu sais ou je peux trouver le matos ?
Je suis alé voir chez un mécano mais apparement il conait pas ce genre de trucs !

Je pense que oui, ça ne fait pas longtemps quelle me le fait.
Si je roule tranquille je pense que c'est bon mais si je roule fort je pense quelle bouffe 1 litre pour 500km.

Elle fume pendant de grosses accélerations et aussi à la déscélération. Genre si je donne un gros coup de gaz au point mort elle va laisser un gros nuage bleu à la déscélération. Par contre si je roule trankil, sans dépasser 4000tr elle ne fume pas. Je comprends pas elle me l'a fait du jour au lende...

Non Ciric j'en ai pas mis pour 3000€, sinon a ce prix là c'est sûr que j'aurais plutôt éssayé de monter un turbo. J'ai bien peur que le problème vienne en effet de mon moteur. Depuis trés peu de temps il laisse s'échapper quelques nuages de fumée bleue :? . Il faut que je fasse un test de compressio...

Oui j'ai joué avec la pression d'essence, pour voir ce que ça donnait. A par consomer plus et fumer ça ne change pas les perfs. Par contre si tu la baisse là tu ressent la différence, mais c'est très mauvais pour le moteur. Je ne suis pas borné. Dites moi où j'ai fait l'érreur alors ! Si on ne resse...

pour t'a pression :
laisse tomber sur un moteur atmo peu préparé ca sert a rien sauf a faire rire les connaisseur

Tu te contredis.

La pression n'a pas a etre changée, les injecteurs non plus.
Le temps d'injection oui (en fonction du régime moteur, ...).

J'ai pas de pont élévateur pour prendre la photo de la ligne. Elle fait 60mm de diàmetre intérieur (63mm ext.), il y a juste un résonateur en acier qui a été soudé au milieu, mais je vais le supprimer. Je vais aussi changer le silentieux pour un mettre un inox avec une grosse entrée (J'attends les c...

Pour Microut : Je n'ai pas passé ma voiture au banc, pour quoi faire ? Foutre des sous en l'air ? Même si elle faisait 10 CV de plus que d'origine (ce qui m'étonnerais) Je n'ai pas réduit mes temps (0 à 100, ...). Je ne veux pas un gain sur un bout de papier, je veux du vrai... Pour Ciric : J'ai to...

[quote="JFK":2c7jkkng]4 en 1 pour les moteurs turbo. 4 2 1 pour les moteurs atmos.
4 en 1 sur un moteur atmo = caca.[/quote]

Oui je l'ai bien remarqué !

Oui sur les gasoil ça fonctionne, sur les moteurs essence/turbo aussi.
J'ai pas dis le contraire.
Par contre sur moteur athmo je trouve que c'est un investissement inutile, même pour 10CV.

Salut a tous. Alors j'ai testé quelques bidouilles sur mon Coupé 2L 16S de 1998 et je voulais vous faire part de mon avis (surtout pour ceux qui hésitent à acheter des pièces). Pour tester je regarde déja par rapport à l'effet ressenti à l'accelération puis ensuite par rapport à la vitesse atteinte ...

RD1 de 1998.
214000 km.
Achetée en Décembre 2007 à 204500 km.
Elle tourne comme si elle était encore neuve !

Je ne sais pas si on gagne beaucoup de chevaux.
En fait j'ai acheté ce collecteur puis entre temps j'ai trouvé une ligne complète donc je n'ai pa pu l'éssayer.
Ca vaut le coup si tu veux changer le bruit de ta voiture, ou si t'es un fana de puissance.
Sinon ça ne vaut pas le coup a mon avis.