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Sinon il reste la solution de rouler en pente, ça améliore sensiblement les reprises. Mais attention de ne pas se tromper de sens...


Oui je sors ^^

Voici la config sur la mienne: filtre avec bouclier à coté de la batterie, juste devant le phare avant gauche, gaine qui passe par en dessous et vient derriere la calandre avant là où une grande quantité d'air frais arrive http://img232.imageshack.us/img232/8276/spa0065jg8.jpg Après effectivement il...

Non à bas régime le CAI n'est pas le plus performant ^^!

plus le filtre est placé loin du moteur et plus il y a de contraintes pour aspirer l'air lors de reprises à bas régime sur les derniers rapports, c'est pour ça que l'on voit de plus en plus d'admissions avec des réserve d'air qui limitent ce phénomène. Un CAI est surtout fait pour les hauts régimes ...

le gain en reprises sur les deux derniers rapports avec un volant moteur allégé est négligeable, ça se sent surtout sur les 3 premiers rapports. Un CAI ne favorise pas les reprises à bas régime, car plus la distance entre le filtre et le collecteur d'admission est longue, plus le temps de latence se...

Finalement je pense me tourner vers un V6, autant vivre la passion jusqu'au bout :D

Oui c'est bien aussi mais mon coeur flanche vraiment pour la hyundai :love:

Je m'étais présenté brièvement dans la section libre je le fais à nouveau ici. 28 ans de la région grenobloise, actuellement je possède une Honda Prelude 2.2L VTEC un peu préparée, depuis plus d'un an, que je compte vendre (voir section annonces) pour aquérir un beau coupé Hyundai GK3 2.0L (le V6 m'...