Comme je l'ai dit ici :
J'ai un léger probleme avec ma RD2.
Voici les symptomes :
Ralenti très très instable pas moment et après aucun problème. (En temps normal le ralenti est un peu en dessous de 1000 Tr/min et la, il varie de 0 à 1500 Tr /min pendant 10 secondes et après reviens a la normal). Le ralentie peut mener a un calage du moteur.
Lorsque je roule, par moment pendant quelques secondes (5s maxi) le moteur ne donne plus rien du tous comme si j'arrête d'accélérer. On pourrait bientôt croire que plus aucune explosion se fait et que le moteur tourne grâce a l'inertie de la voiture en mouvement...
Ces problèmes sont apparu un matin, après un orage, et j'avais un fond d'essence dans le réservoir...
Ce que j'ai fait depuis le début des symptômes :
Remplacement filtre a essence (j'ai cru que mon filtre à essence aurait pu etre encrassé par mon fond de réservoir.)
Remplacement des bougies (j'en ai profité pour faire un petit achat de bougie iridium) - Il fallait que je le fasse, mes bougies avaient pas mal de km de bouchon dans les dents, donc je me suis dit c'est le moment de le faire, au cas ou, on sait jamais... Bon, c'est un peu plus stable, mais bon... c'est pas la solution c'est certain.
Lorsque j'ai changé le flitre, ca n'a plus rien fait pendant environ 5km, et apres, c'est revenu... ai je touché a un truc en le démontant?
Lorsque j'ai changé les bougies, le câble du faisceau allant à la bougie proche du bouchon d'huile etait un peu marron... A t il eu un coup de chaud ou as t il eu simplement de l'huile qui a chauffé dessus et qui l'a salie? je n'en sais rien...
Uploaded with [url=http://imageshack.us:1ghb7vvo]ImageShack.us[/url]
Sinon, au cas ou, voici une photo d'une bougie que j'ai enlevé, ca pourrait donner des indices sur la combustion :
Uploaded with [url=http://imageshack.us:1ghb7vvo]ImageShack.us[/url]
On remarque qu'une bougie est plus usée que les autres. D'autre part, toute les bougies sont couvertes de suie au niveau du pas de vise
Apres, j'ai une question sur ce que sont des éléments :
Uploaded with [url=http://imageshack.us:1ghb7vvo]ImageShack.us[/url]
C'est quoi la sorte de cylindre en haut à gauche? Le bosch?
On m'a dit que ca pourrait etre au niveau de la vanne d'admission d'air juste apres le filtre (la ou il y a la poulie de l'accelerateur, je connais pas le nom de ce truc lol) C'est pt'etre crédible vu que j'ai du enfiler ma main à cet endroi pour changer le filtre à huile...
Voila, j'espere avoir été complet à ce sujet...
Une dernière info, au cas ou ca pourrait donner des pistes. Tous les matin, je faisais pas mal de route très bouchonnée (40 km dont 25 - 30 de bouchon, pour ceux qui connaissent, je prenais l'autoroute A1 tous les matin pendant une année :foire oire )
Ps : Je sens que je vais devenir membre de l'asso, j'adore le concepts et les genres de personnalité sur le forum.
