>>Tiburon RD Boosted!!!<< photos DIY

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microut93
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Message par microut93 »

[quote="denisst99":2lkplspf]pour ton probleme de melange air/essence qui change dramatiquement quand le niveau du reservoir est bas
si ce n'est pas un probleme relié a la gestion elle meme (safc,ecu)
verifie ta pression d'essence ,si elle descends en bas de 51psi (45 psi de base + 8 psi compensé par la pression ajouter au regulateur)tu peux avoir un probleme de "chicanes" dans le reservoir
je me rends compte avec tes photos que mis a part la caressorie les RD europenes sont tres differentes des notres
ici nos reservoir sont équipés de chicanes pour limiter le mouvement de l'essence,je ne sais pas si les votre ont cela

en cas de doutes tu sais ou me rejoindre ;)[/quote]


hoooo denisst99 toi ici :wob: :wob: :wob:
psyk0patt
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Message par psyk0patt »

en fait j'ai trouvé la solution à ce problème Denisst, c'était à cause de la crépine d'aspiration du filtre à essence. Celle fourni avec la nouvelle pompe n'est pas incliné vers le fond du bac donc j'ai du remettre celle d'origine. Maintenant j'arrive jusqu'à la réserve. J'ai plongé la main dans le bac mais je n'ai pas senti de chicanes.
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Message par denisst99 »

sur nos reservoir il ya au minimum un espece de bac qui entoure la crepine de la pompe
mais bon, si c'etait un probleme de de mauvaise pieces c'est encore plus simple
psyk0patt
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Message par psyk0patt »

oui, heureusement, ce n'était pas compliqué.

Sinon, bonne nouvelle, la turbine est arrivée, la bonne cette fois-ci...!

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je ne vois pas trop la différence entre la version .63 AR et .82A/R elles ont l'air d'être de la même taille
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J'ai profité pour prendre quelques photos quand c'est neuf! :D
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aluminium forgé...

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ensuite j'ai tout remonté
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avec le V-band pour l'échappement
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monté viteuf sur le collecteur et sur la culasse
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By psyk0patt at 2011-02-03

C'est cool, va falloir travailler l'échappement!
J'ai également la turbine qui touche à la plaque de protection en métal du ventilo de la clim, du coup je vais devoir le remplacer par un slim...
donc après maintes recherches, j'ai pu mettre la main sur le ventilo fourni dans mon kit turbo. Ça passe sans problèmes, le tout est de le fixer...
Le week-end arrive, si je ne sort pas trop, je vais préparer tout ça...! :cool:
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Message par tiburon974 »

super ca psyko :)
c tout bon ^^ manke plus l'échapement a faire et c parti :clap:
aller va vite bosser et montre nous tous sa mon poto :cool:
allez bone continuation
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Message par psyk0patt »

Yess,
ben hier aprèm, j'ai bien bossé jusqu'à 21h dessus...
j'ai regardé deux trois ptits trucs pour voir comment tout ce petit monde s'assemble mais principalement l'échappement.

également reçu quelques bushing pour l'embrayage et le levier de vitesse...
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démontage de l'ancien...
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comparaison...
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un en haut et un autre en bas...
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on clip's le tout avec la goupille...
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By psyk0patt at 2011-02-05

Remplacement de la platine pour une dump valve HKS SSQV...
j'ai fais souder l'adaptateur fourni sur un bout de tube en alu...
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By psyk0patt at 2010-12-04

comparaison...
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Après cette séance amusement j'ai coupé la bride 5 boulons du downpipe...
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Je dois le refaire à 70% car c'est vraiment différent et la place est très étroite. mais par chance,
le coude rentre juste entre le turbo et l'alternateur sans toucher!
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Montage de la wastegate...
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By psyk0patt at 2011-02-05

J'essaierai de continuer l'échappement avec des découpes et pointages plus tard...
gzk
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Message par gzk »

j'ai vu que tu ma appeler , je serai chez toi de jeudi jusqu'a dimanche
je t'apppel quand je suis en martinique
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Message par psyk0patt »

ok mon poto !!! cool! :cool:

je boss dessus en espérant pouvoir démarrer pendant ton week-end...! :D

donc voilà, aujourd'hui j'ai fais pointer le début du downpipe...

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By psyk0patt at 2011-02-07

et commencé à remonter la ligne pour ajuster les deux morceaux restant du downpipe.

la suite demain...!
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Message par Mariolhand2 »

Oublies pas de mettre de la bande thermique, sinon l'alternateur va pas aimer..
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Message par psyk0patt »

c'est sûr!
il reste juste un peu de place pour lui !!! je vais essayer d'en trouver ici au lieu de commander...
gzk
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Message par gzk »

va chez untoc (unnsolution)
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Message par psyk0patt »

ouai, j'irai voir...!

sinon, hier j'ai fini de remonter la ligne et profité pour mieux la fixer ensuite j'ai continué sur le downpipe...
finalement c'est aujourd'hui que j'ai pu finir de tout couper et filer viteuf chez le soudeur pour le pointage!
par chance il a pu le faire pour moi tout de suite et une fois rentré à la maison j'ai pu constater le résultat...

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j'avais complètement oublié de prendre en compte la jauge d'huile avant le pointage,
mais par chance ça passe juste comme il faut...!

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By psyk0patt at 2011-02-09

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Merci encore Denisst pour les coupler :yy: ils sont vraiment pratiques!!! :lol:

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j’emmène faire souder tout ça demain... et ensuite remontage!
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Message par tiburon974 »

SUPER tous ca :)
vivement la suite demain alor psyko :D
la chance pour la jauge de niveau d'huile ^^
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Message par psyk0patt »

hier soir pas grand chose,
j'ai juste récupéré mon downpipe soudé et acheté quelques ptits trucs...

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By psyk0patt at 2011-02-10

la fameuse gaine de protection thermique, sans oublier le bung O² pour la sonde d'origine...

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il a bien géré pour le passage du v-band...

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remplacement de l'adaptateur par un bouchon car c'est mon collecteur qui indique la pression à la wastegate...

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By psyk0patt at 2011-02-10

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By psyk0patt at 2011-02-10

et voilà, après le taf je vais commencer à remonter calmement...

Il y a toute fois quelque chose qui arrive un peu tard, c'est dommage car j'ai trop envi de la rouler!
le transporteur m'a appelé pour m'informer que le joint de culasse est arrivé ! :cool:

je vais déjà comparer le comportement de la voiture avec ce nouveau turbo et ensuite, une fois motivé on passera au niveau supérieur.

il me manque juste une pince à circlips pour monter la dump valve et 3M de tuyaux tressés pour le refroidissement en eau du turbo....
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Message par tiburon974 »

ben joli tous ca!j'imagine bien que tu soit pressé de rouler :)
maintenant remontage ^^
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