>>Tiburon RD Boosted!!!<< photos DIY

[tiburon974]

super boulot :)
bon elric tas vu ma prepa pour les prochain mois? :)

[G-Shark]

Super boulot d'effectué, bravo et merci de nous en faire profiter :clap: :clap:

[microut93]

j'ai edité mon message car j'avais mis "pusher"(poussé) alor que je voulais dire "puller" (tiré).

[Elricdelyon]

[quote="tiburon974":3u2srsnz]super boulot :)
bon elric tas vu ma prepa pour les prochain mois? :)[/quote]

:lol:

Courage !

[tiburon974]

[quote="Elricdelyon":2miz6971][quote="tiburon974":2miz6971]super boulot :)
bon elric tas vu ma prepa pour les prochain mois? :)[/quote]

:lol:

Courage ![/quote]
tu voudrait pas dire bon courage a NOUS plutot? :lol:
pour les reglage tu sera la :) puis RDV au run de ste anne? :p
lol

[Elricdelyon]

[quote="tiburon974":2551nnv2]tu voudrait pas dire bon courage a NOUS plutot? :lol:
pour les reglage tu sera la :) puis RDV au run de ste anne? :p
lol[/quote]

Bertrand, reviens sur Terre, et arrête les HS :lol: . Commence déjà par réparer ta mamy :wink: .

[tiburon974]

+1 à toi :) en ce moment cest vrai que je suis le champion du HS dsl psyk0patt :)

[psyk0patt]

ahhahaha!!! vous m'amusez bien les gars...! Nooo ya pas d'souci ;)

c clair, prépare ta mammy !! et vive les moteurs essence!

justement, je v attaquer ma partie injection dans pas longtemps, encore quelques captures d'images à faire...

[tiburon974]

lol!vivement la partie reglage pour qu'on voit tous sa :)
faudra creer un topic on tu explique comment bien utiliser l'apexi neo psyk0patt :)
on adorerais aussi une petite video :love: :love: :love:

[psyk0patt]

après tous ce travail de longue halène, je peux enfin démarrer la voiture. Pour rappel, j'ai les injecteurs 440cc, le capteur MAP est celui d'origine (1 BAR) et les corrections du Neo sont à 0. Je calibre la wideband et une fois le voyant rouge fixe c'est bon on démarre...
j'ai fais plusieurs essais avec des configurations différentes pour avoir le meilleurs ratio :

-au tout début :
pression essence @ 3bar
+ 1bar map sensor
+ inj. 250cc
=> beaucoup de fuel cut vers 4000rpm et plus...


-je mets les injecteurs 440cc
pression essence @ 3bar
+ 1bar map sensor
+inj. 440cc
=>trop riche surtout en idle (10.4:1) et quelques fuel cut

-je reçois le capteur map 2 bar
pression essencre @ 3 bar
inj. 440cc
=>afr stœchiométrique 12,5:1 - 13.4:1 à froid et 14.7:1 - 15.6:1 à chaud

donc j'adopte cette dernière configuration et fais quelques tours. j'ai compris en regardant le mano qu'il fallait que j'enrichisse et uniquement sur les valeurs HIGH du neo. car le mode closed loop du véhicule ( conduite économique) est ultra stœchio! ça osille entre 14.2 et 14.8. D'ailleurs si j'essaie de changer de valeurs sur la partie "Low" à 1000rpm par exemple ben ça broute grave et sur le mano on constate que l'ecu corrige systématiquement les valeurs (c'est exactement ce dont Elric parlait dans son post sur la stœchiométrie) alors on y touche pas et on laisse à 0.Quand je tartine à 100% du TPS le turbo charge vers 2600rpm et le mano commence à grimper les 1er psi de boost pour se stabiliser vers 4 psi...oui 4 psi!!!! c frustrant quand même, je pensais que ça se fixait à 6 psi vu que c'est un ressort de 6psi !!! Mais on verra ça plus tard...

J'ai donc fais mes réglages en regardant la valeur de la wideband sur le mano et en ciblant un 12:1 environ vers 4000 et un 11:1 à 7000rpm car les valeurs était plus du genre 14-13 donc un peut trop pauvre à mon goût...!

juste pour essayer, j'ai branché le pc sur la wideband et fait un log juste de l'afr, je comparerai avec le temps précis ou j'ai débuté l'accélération en 3e je crois...

La partie mise en surbrillance montre qu'avant l'accélération c'est stoechio puis qu'il y a une chute progressive de l'afr avec un pic à 10.48 donc ça va mais mais c'est quand même trop riche et peut être pas assez au bon rpm...

By psyk0patt at 2010-01-20

alors j'ai cherché le moyen de logger les rpm en même temps que l'afr avec la wideband lc-1 et au final il faut acheter un boitier supplémentaire a brancher en série à celui de la lc-1. EN gros c'est un datalogger "light". C'est la version la plus simple pour enregistrer les données des capteurs quel qu'ils soient de 0 à 5V. On peut datalogger quatres canaux simultanés. J'ai nommé le SSI-4 by Innovate Motorsports. ça vaut environ 100€ sur ebay ...


By psyk0patt, shot with Canon DIGITAL IXUS 65 at 2010-01-20

il est déjà branché : une masse, un +12V, un +12acc et 2 fils par capteur +/- sans oublier celui va à la wideband et celui du pc...
J'ai branché au début :
RPM que j'ai repiqué sur l'ecu avec la masse de l'ecu
et TPS pareil, ecu et masse ecu.

Configuration des canaux...

on lance logwoks puis "configuration wizzard"

By psyk0patt at 2010-01-20

on configure canaux par canaux correspondant aux entrées du SSI-4. Moi j'ai utilisé le 1, 3 et 4. On peut modifier toutes les valeurs et choisir entre plusieurs unités de mesure...

By psyk0patt at 2010-01-20


By psyk0patt at 2010-01-20

J'ai cherché pas mal sur le net pour convertir le voltage de mon capteur MAP 2 BAR en "PSI" et visualiser la dépression et au final les valeurs sont correctes...

By psyk0patt at 2010-01-20

affichage des manomètres :

au début juste avec TPS et RPM...

By psyk0patt, shot with Canon DIGITAL IXUS 65 at 2010-01-20

après une amélioration de l'apparence graphique et l'ajout du mano de Boost :

juste avec le contact...

By psyk0patt at 2010-01-20

moteur tournant :

By psyk0patt at 2010-01-20

Voilà pour ce qui est de la configuration du logiciel et son monitoring en temps réel. Je continuerai plus tard avec l'enregistrement des valeurs et leur visualisation sous forme de tableaux, de graphique ou même de points et comment retranscrire ces résultats sur le neo...

oui tiburon974, j'essaierai de faire de mon mieux...! :wink: il faudrai que je pense à trouver un hébergeur de videos...

[Elricdelyon]

Très bien expliqué et illustré.

[lulu13]

magnifique tu veux dire !

[tiburon974]

franchement super psyk0patt :love: :love:
trés bien expliqué!
merci de nous faire partager tous sa :)
pour l'hebergeur de video il y a youtube :)
sinon merci encore:)
vivement le cours sur l'apexi neo :)
on continuera par MP :yy:

[Maxmin]

Je vais pas faire dans l'inédit, mais bravo à toi.

C'est vraiment intéressant et très bien expliqué tout ce que tu fait. J'aurais jamais le courage ni les connaissances nécessaires pour faire tout ça. Je suis juste admiratif, bravo !

[tiburon974]

alor plus de new de la bete? :D