>>Tiburon RD Boosted!!!<< photos DIY

[man3515]

A cause de l'allongement des vis, tu devrait normalement les remplacer, et reprendre la procédure depuis le début.

Gérard

+1 malheureusement. Ce serait plus sûr

[Chguss]

Les vis s'allongent si le moteur a tourné et a fait plusieurs cycles de dilatation, si elles sont neuves il peut encore les resserrer.

[moulino51]

Les vis s'allongent si le moteur a tourné et a fait plusieurs cycles de dilatation, si elles sont neuves il peut encore les resserrer.

Non les vis ne s'allongent pas quand le moteur a tourné, mais on peut cependant considérer que l'allongement n'a pas été fait dans sa totalité.

Je dirais donc : dévisser totalement l'ensemble des vis, laisser reposer une journée (pour ne pas charger le joint de culasse)
Et ensuite reprendre la procédure normale de serrage dynamo et angulaire en restant légèrement en deçà de la prescription (5 %)

Mais y as il une procédure de resserrage de la culasse ? normalement non ?

Gérard

[psyk0patt]

ahh ok, je comprend mieux ton souci, tiburon974, dans ce cas, la solution de moulino51 semble des plus appropriées je pense...

mis à part les spécifications que tiburon974 a rappelé il y a juste les boulons à serrer dans un ordre précis.

sinon au niveau du remontage, j'ai profité pour remplacer les durits d'origine par du silicone...


By psyk0patt at 2012-02-02


By psyk0patt at 2012-02-02

ainsi, je continuerai avec une partie de l'admission jusqu'à l'intercooler...

[tiburon974]

Ben justement le moteur a deja tourner :-( maintenant je pense changer piston et bielle par du forgé! Je pense donc rouler comme ca pendant quelque mois ca devrait etre bon non?

[moulino51]

Ben justement le moteur a deja tourner :-( maintenant je pense changer piston et bielle par du forgé! Je pense donc rouler comme ca pendant quelque mois ca devrait etre bon non?

Pourquoi pas ! mais a surveiller fumée blanche, niveau liquide (trés régulièrement)
Je n'ai pas mémorisé la différence entre ton serrage et le serrage normal.

Le seul risque : un joint de culasse ! ne pas tenter ça en pleine canicule.

Gérard

[hyundai_project]

Question toute béte, ou t'es tu procuré les durites silicones?
C'est du acheté au métre?
Je ferrai bien sa pour toute mon admition et ma pompe de DA qui fuit légérement!
Merci

[psyk0patt]

j'ai acheté ça au mètre effectivement dans un magasin d'accessoires tuning ici.

aujourd'hui j'ai donné une couche vite fait au bloc et restauré le tuyau d'eau...


By psyk0patt at 2012-02-04

ensuite j'ai monté les supports moteur (avant et arrière), un peu galère quand même !


By psyk0patt at 2012-02-04


By psyk0patt at 2012-02-04


By psyk0patt at 2012-02-04

[tiburon974]

dis moi psyko, tu les as pris ou les support moteur renforcés? merci

[PowerM95]

-Trop classe

[psyk0patt]

merci,
j'ai eu les supports moteur sur kspec mais on peut aussi les trouver sur ebay chez kdmseller...

[psyk0patt]

Bon ben...ça y est les copains!
J'ai fini de tout remonter et vérifier l'ensemble de pièces. alors j'ai rempli les réservoirs de fluide et le carter directement sur les arbres à cames et poussoirs hydrauliques, refermé le couvre culasse et démarré sans les fils de bougies jusqu'à ce que la durit d'arrivée d'huile du turbo coule. je l'ai revissé au turbo et refais démarrer encore quelques fois.
alors j'ai remis les fils et démarrer pour de bon ! A ma grande surprise il a démarré sans insister avec un ralenti correct genre ~915rpm pour se stabiliser à 874rpm (valeur neo).
aucun bruit suspect et enfin plus de bruit de poussoirs hydrauliques ! je ne suis pas sorti avec, j'ai laissé tourner, je vais vérifier les fuites d'huiles éventuelles mais jusqu'à présent ça va...

[tiburon974]

ahh ben tu m'en voit heureux pourt toi psyko franchement ca veux dire que tu as fait du super boulot mon copain profite en bien

[martinique_redoute]

c'est la juste récompense de tous tes efforts

[miguel273]

Parfait !! Félicitation