J'ai actuellement un projet avec deux amis qui pourrait je pense intéresser pas mal de monde quand on bricole soi-même sa voiture et qu'on fait un peu de prépa moteur !
L'idée est de créer un boitier universel, installable avec très peu de connaissance permettant d'ajouter à son moteur essence un launch control de type "bang bang", qui du coup fait aussi office d'anti lag system pour les turbos.
Qu'est-ce qu'un launch control ? L'idée de base est très simple en résumé : bloquer le moteur à un certain régime à l'arrêt pour être prêt à partir comme une balle dès qu'on le souhaite.
Qu'est-ce qu'un ALS (anti lag system) ? Le concept, en plus du launch control, est de retarder l'allumage pour que des flammes sortent par les soupapes d'échappement et forcent le turbo à tourner plus vite afin qu'il soit en pleine charge quand on décide de partir, ou pendant qu'on passe un rapport.
Ces deux techniques servent donc pour les départs arrêtés.
J'ai donc pour projet de réaliser un boitier qui serait raccordé au capteur de tours/minutes ainsi qu'à la pédale d'embrayage (interrupteur fourni pour les véhicules n'ayant pas de capteur d'origine, mais on a ça sur nos Coupé) sur lequel on pourrait choisir un régime moteur idéal pour le départ arrêté.
Ensuite c'est très simple : le boitier se place après le calculateur et intercepte le signal qui part aux bobines, il le laisse passer par défaut, et le coupe s'il détecte que le régime dépasse la limite souhaitée et que la pédale d'embrayage est enfoncée.
Le résultat est donc simple : à l'arrêt, on débraye, on passe la première, on appuie à fond sur l'accélérateur, le moteur monte dans les tours et par exemple si on a paramétré 4000 t/min, arrivé à cette limite l'allumage se coupe, forçant le moteur à ralentir, les tours redescendent et une fois en dessous de 4000 t/min l'allumage revient, les cylindres gavés en essence (puisque l'injection n'est pas coupée) provoquent une grosse explosion qui en général va jusqu'à la sortie du pot, et ainsi de suite, le tout très rapidement, provoquant le maintient du régime à 4000 t/min avec des proutes au cul de la voiture, on n'a alors plus qu'à lâcher l’embrayage pour que la voiture parte comme une fusée.
A ne pas faire tout le temps donc puisque l'embrayage n'aime pas vous vous en doutez !
Autre truc sympa : à chaque passage de rapport en mode "course", le temps que vous passiez la vitesse, le boitier détectant que le régime est au dessus de 4000 t/min, il coupe l'allumage, les cylindes se gavent donc en essence, et dès que vous relâchez l'embrayage alors BIM grosse flamme derrière à la Fast And Furious !
Le tout n'empêchant pas de rouler normalement puisque si vous passez vis rapports avant la limite choisie alors le boitier ne fait strictement rien 
mais malgré tout le pense ajouter un bouton pour désactiver le boitier quand on veux. 
Ce genre de kit existe déjà mais coûte la peau du cul ici ou là, ils se gavent sur les prix puisqu'ils sont peu à en construire alors que c'est bidon.
Exemple de résultat d'un tel antilag :
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