Quelles solutions pour réduire sa consommation ?

[xixou]

1.7 euro/L d'essence vive la hyundai electrique en 2014

[Mr Hyundaï]

Bonsoir à tous,

Petit verdict de mes tests : Je consomme autant : avec un plein chez Auchan ou chez Elf, mon plein fait environs 550 à 590 km !

Je fais principalement de la ville alors je dirais que mon utilisation est donc normale...

J'ai vérifié la sensibilité de mon compteur kilométrique : Quand je roule à 50 km/h, je roule en fait à 47 km/h en réel...

Je ne mets que du SP 98 chez les stations de marque...

Mes prochains test seront sur longue distance...

[Silverfox]

Moi je roule au sp98 je devrais pas moins consommer qu'au sp95? Il va falloir que je test la différence. . .

[man3515]

Moi je roule au sp98 je devrais pas moins consommer qu'au sp95? Il va falloir que je test la différence. . .

Oui, mais vu que les prix sont un peu plus cher, au final ça doit être kif kif...

Vous voulez un conseil pour moins consommer ? Faîtes comme moi, on ne ralenti pas aux ronds-points, on passe à 50, comme ça pas besoin d'accélérer après




/!\ Mais on se fait peur parfois :ph34r:

[Mariolhand2]

Ouais et au prix d'un pneu...

[man3515]

Ouais et au prix d'un pneu...

Nan mais c'était ironique, hein (bon d'accord, à moitié ) Conduire comme ça, non seulement ça bouffe les pneus mais en plus c'est pas méga-sécurisant

[fred62]

et si tu te loupe t'as tout gagné....rond point surprise comme disent certains

[Tuscalien]

Quelles solutions pour réduire sa consommation ?

Mais à quoi sert ce topic? lol y'a aucun moyen de la réduire tant que t'auras pas changé de caisse !

[man3515]

Tout à fait, mais c'est quand même marrant de voir que des même voitures ont autant de différences de conso !

Certes, il a le fait que chaque voiture/moteur est "particulier", et que la façon de conduire y joue de beaucoup, mais quand même, avec des caisses stock, c'est intriguant je trouve...

En fait ce n'est pas tant la réduire par rapport à d'autres voitures (autant pisser dans un violon) mais la réduire par rapport à d'autres membres du club (enfin bon moi apparemment j'appartiens aux bons élèves ).

[moulino51]

Quelles solutions pour réduire sa consommation ?
Mais à quoi sert ce topic? lol y'a aucun moyen de la réduire tant que t'auras pas changé de caisse !

Tu as raison Julien,

Et bientôt Hyundai sort une voiture électrique, c'est tout bon pour moi ça et aussi pour Springer et Mann3615

Gérard

[SPRINGER]

Gérard, j'ai d'autres projet: la voiture à air: ==> http://www.mdi.lu/" onclick="window.open(this.href);return false;

[ludogk3v6-]

vraiment un poste qui ne sert a rien , si vous voulez réduire votre conso ne roulé plus

[man3515]

Et bientôt Hyundai sort une voiture électrique, c'est tout bon pour moi ça et aussi pour Springer et Mann3615

Ah non ! on ne mélange pas travail et plaisir !

Quand aux voitures à air comprimé, il semble que ça fait bien longtemps que des prototypes sont créés Pour info, un petit extrait de wiki :

Pour un usage automobile (ou transport en commun), le moteur pneumatique pourrait être préféré aux moteurs électriques pour les raisons suivantes :

Il permet un mouvement cyclique lent (100 à 2 000 cycles/minute selon la cylindrée),
Il offre un couple important pour un volume et un poids minimum,
La conception mécanique séquentielle du moteur est simple et robuste,
Son coût d’entretien et de fabrication est plus faible que celui d'un véhicule électrique (coût de la batterie),
Le stockage de l’air comprimé en bonbonnes est à priori exempt de toute forme de pollution,
Un réservoir d'air en fibres de carbone pèse moins lourd qu'une batterie,
Le réservoir offre une possibilité de recharge de plus de 10 000 cycles, en théorie infinie : il ne s'use pas,
Le recyclage du réservoir est plus facile que celui d'une batterie,
Les deux systèmes présentent l'inconvénient d'une faible autonomie,
Par contre, la recharge électrique est silencieuse alors que la compression d’air ne l'est pas.

Le principal défaut reproché aux véhicules à air comprimé est une autonomie réduite qui était acceptable pour des véhicules type tramway, avec arrêts fréquents et trajets fixes permettant un rechargement rapide en air, mais qui est contraignante pour un véhicule individuel. Toutefois, l’allégement des véhicules permis par les techniques actuelles (réservoirs d'air en fibre de carbone) pourrait permettre de réduire cet inconvénient

Mais il ne faut pas se leurer, l'air étant "gratuit", qui osera produire en grande série ?
Je ne sais plus dans quel bouquin, il y avait une mini-parodie de la société dans laquelle l'inventeur de l'auto et un président discutent :

L'inventeur : "Et voilà, je vous présente l'avenir : ceci nous servira à nous déplacer plus rapidement, cela remplacera les bête et fatiguera moins"
Le président : "Et avec quoi cela fonctionne ?"
L'inventeur : "C'est bien cela qui est fort intéressant, cela fonctionne à l'eau de mer ! une ressource inépuisable et gratuite pour tout le monde !"
Le président : "Peut-on la faire fonctionner à l'huile de baleine ?"
L'inventeur : "Bien sûr..."

:ph34r:

[moulino51]

Gérard, j'ai d'autres projet: la voiture à air: ==> http://www.mdi.lu/" onclick="window.open(this.href);return false;

Salut JL,

Pourquoi pas, mais depuis que Guy Nègre a vendu son brevet a Tata ?
S'il est adapté a ton usage, ok, et le plaisir de rouler dans une voiture tellement différente.

Pour moi, c'est décidé, je passe a l'électrique ! Imbattable au niveau conso

Sinon pour réduire sa consommation :

le conducteur doit changer de conduite, et freiner le moins possible (et oui, je recommence )
A la base il faut aussi une voiture bien réglée et en parfait été de fonctionnement, commencer par ça.

Gérard

[SPRINGER]

Pour moi, c'est décidé, je passe à l'électrique ! Imbattable au niveau conso

Gérard

Niveau conso, vu le prix personnel de ta recharge, y a pas photo !

Par contre la location ou l'achat des batteries, ça pique !