Quelles solutions pour réduire sa consommation ?

[moulino51]

Bon Florian, je sais que tu adore le débat, mais je te laisse un peu, car je vois un Man entrer dans le débat, et entre producteurs d'énergie, la politesse impose que je lui réponde

Bonsoir Man,

Oui les véhicules électriques se font rares, et remettre en route un VE n'est certainement pas a la portée du grand public, mais rectifier un vilebrequin sur une thermique ne l'est pas non plus.
Renault est en train de proposer une sérieuse gamme en VE, Hyundai s'y met aussi, chacun explore des pistes pour la fin du pétrole bon marché.
Non ce ne sera pas 20 millions de personnes qui se brancherons en même temps, tu est bien placé pour connaitre les Smart-Grids, et les possibilités d'utiliser ces 20 millions de batteries pour assister le réseau, mais c'est une autre histoire, quoi que comme a ma connaissance il n'y a pas de nouveaux projet de STEP, pour absorber et lisser les nouvelles productions engendrées par les ER non prévisibles (éolien, PV) ce serait une des solutions, même si elle est assez intrusive.

EDF aura tôt fait d'ajuster ces tarifs, justement pour que tout le monde ne se branche pas en même temps.

Le frein est souvent lié a l'autonomie, mais quand on sait que la moyenne des trajets quotidiens en thermique est de 40 km, que le cout de recharge est entre 1,5 € et 2,00€ pour 100 km.
Que le cout d'entretien est extrêmement réduit par rapport a une voiture thermique, mis a part le cout des batteries qui est
encore bien trop élevé.
L'avenir nous dira, pour l'instant je fais un test et vu ma situation particulière, je suis assez optimiste.

Et puis rouler en VE, c'est "branché" non ?


Gérard

[mac1]

ce serait sympa de nous faire un petit reportage dans la section "mes autres véhicules" , en tous cas moi ca m'intéresse et je ne pense pas être le seul

[SPRINGER]

Qu'as tu trouvé comme véhicule à retapper Gérard ?

Quel sont les problèmes de ce véhicule ?

[moulino51]

ce serait sympa de nous faire un petit reportage dans la section "mes autres véhicules" , en tous cas moi ça m'intéresse et je ne pense pas être le seul

Bonjour Marc,

Je retiens cette idée, pour l'instant cette voiture n'est qu'un "presse-papier" comme on dis dans les milieux autorisées *

Sa remise sur pieds devrait m'occuper un a deux mois, j’ouvrirai le sujet dans "mes autres véhicules" dés qu'elle sera de nouveau opérationnelle (ce qui n'est pas gagné a 100 %) et surtout quand mes bases de connaissance du VE seront un peu plus solides.

Gérard menvu (le mec branché)



"On s'autorise a penser dans les milieux autorisés..."
Bon, le milieu autorisé c'est un truc. c'est un endroit autorisé où il y a plein de mecs qui viennent pour s'autoriser des trucs mais y a que le milieu qui compte.
Et là-dedans y a une poignée de connards qui tournent en rond en s'autorisant des trucs :
- "Euh... Qu'est-ce que tu fais là ?"
- "Ben j'sais pas, j'vais peut-être m'autoriser un truc, mais c'est vach'ment gonflé. J'hésite ! Euh...".

[Mr Hyundaï]

Bonjour,

Effectivement, l'électrique n'est pas inintéressant... Cependant, saviez-vous que la durée de vie des batteries c'est 150 000 km environs ?

Que le prix du changement des batteries représentent les 2/3 du prix du véhicules ?

Certes, il y a beaucoup moins d'entretien sur la compléxité, mais en terme de cout, je doute.

Les constructeurs ont rien trouvé de mieux que d'avoir l'idée de proposer la vente de voiture électriques avec les batteries en "consignation" ou "location"... Autrement dit, on payerait une mensualité sur l'autonomie de la batterie.

Par contre, les voitures à air comprimé sont intéressantes car le combustible est "libre", on a besoin d'une petite batterie juste pour alimenter le moteur à air comprimé...

C'est un Français qui a vendu la technologie chez les indiens TATA vous savez ?

Comme il y a 15 ans tous les constructeurs lui avait rit au nez, maintenant ils le prennent au sérieux...

Et plus concrêtement, je vous invite à consulter le site officiel, avec vidéo à l'appuye des véhicules qu'il propose à la vente !! Curieusement, on en parle pas trop en France, alors il s'est installé au Luxembourg...

http://www.mdi.lu

Je trouve cela impressionnant, mais le design est un peu cheap... Peu importe... L'écologie et l'économie est là !

[moulino51]

Si on considère une voiture thermique avec une conso de 8 L/100 km et le prix du carburant à 1,8 €/Litre, en comparaison avec ce chiffre de 150000 km, cela donne : 14,40 €/100Km soit 21600 € de carburant sur ces 150000 km. (non compris l’entretien, vidanges etc)
Pour un VE : conso=1,5 € aux 100 km soit : 0,015 Cents au km =2250 €/150000km
J’estime le remplacement du pack batterie à 7500 €+2250€ de conso + 50 €/an pour le chauffage du webasto =9800€/150000 km
21600-9800 = 11800 € de gains par rapport à une thermique, ces chiffres ne sont à prendre que comme exemple, pour donner une idée.
Le surcout à l’achat, réduira un peux ce chiffre, qui restera largement favorable aux VE, à prendre aussi en compte les couts d’entretien et la longévité du moteur électrique.
Soyez patient, j’ouvrirais comme promis un sujet dédié, ou chacun apportera ses idées, ce n’est pas que nous soyons hors sujet dans le présent post, mais on risque de ne plus s’y retrouver au bout d’un moment.

Gérard

[xixou]

la seule énergie infinie et propre à notre niveau ce sont les rayons du soleil.

Donc même pour ta voiture à air comprimé c'est exactement la même chose,
le compresseur pompe l'électricité, tout comem le ferait un chargeur des batteries (notez qu'on cherche actuellement des batteries type mega capacité,
pas moins cher mais plus compactes).

Le truc avec le voiture a air comprimé c'est que tu n'as pas la source de batterie pour tout le reste autour (chauffer en hiver, électronique embarquée et autre).

[Mariolhand2]

Ouais, encore que les panneaux solaires, à ce que j'en ai entendu au niveau recyclage pour le moment c'est mort, donc vis à vis de la pollution....

[xixou]

faux, ça recycle déjà bien:

http://www.actu-environnement.com/ae/ne ... um=twitter" onclick="window.open(this.href);return false;

[man3515]

Ouais, encore que les panneaux solaires, à ce que j'en ai entendu au niveau recyclage pour le moment c'est mort, donc vis à vis de la pollution....

L'étape du recyclage, ce n'est encore pas grand chose niveau pollution comparé à la fabrication

faux, ça recycle déjà bien:

http://www.actu-environnement.com/ae/ne ... um=twitter" onclick="window.open(this.href);return false;

Ouais, ils les récupèrent, mais bizarrement on ne sait pas ce qu'ils en font après...

C'est comme les éoliennes-moteur, tiens

[xixou]

85% minimum de recyclage:

http://infoenergielimousin.over-blog.co ... 30170.html" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.blog-habitat-durable.com/art ... 67926.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Faut arrêter de pisser sur une technologie qui est 100x plus propre que les particules diesel dans l'air (ou les oxydes d'essence) !
Sans compter sur le CO2 et les pluies acides.

[Mr Hyundaï]

Le problème qu'il y a, c'est qu'il faut je crois du silicium pour faire toutes les batteries...

Le silicium est cher et de plus en plus rare... C'est naturel, et ça ne se trouve pas partout... Si bcp de monde utilisait les voitures électriques sans technologie récupérative en roulant, on surconsommerait l'électricité (centrale nucléaire, augmentation du coût energetique, pic saturation conso...) ainsi que les matières premières tel que le silicium...

Actuellement, la solution parfaite serait la pile à combustible... Même la voiture à l'hydrogène n'est pas une excellente solution : l'eau deviendrait encore plus cher et plus rare, déjà qu'elle l'est dans la majorité du globe...

La voiture a air propose 2 fois plus d'autonomie en batterie, nécessite de l'air en matière première... C'est royal ! Et en plus ça purifie l'air !!

Sinon, il existe peut-etre mieux : Vous savez l'energie magnetique... Les soucoupes volantes OVNI... LOL !

[xixou]

le silicium est infini sur terre (regardes les desert, faut juste purifier le sable).
Tu parlais peut être du lithium ?

Pour l'hydrogène l'eau des mers est infinie aussi.

[man3515]

Pour que le silicium soit exploitable (en partant du sable, selon ton exemple) cela nécessite forcément un processus qui lui, consomme et pollue.
Et c'est aussi un des principaux composant des panneaux solaires...

Il n'y a que l'anti-matière pour nous sauver !!! :ph34r:

Nan sans rire, tout processus que l'homme mettra en place polluera car il ne peut en être autrement (la décomposition naturelle des végétaux elle-même "pollue" car produit des gaz à effet de serre ).

Cette question du "zéro émission", c'est comme le mouvement perpétuel : un doux rêve.

[xixou]

A partir du moment ou les panneaux produisent l'énergie consommée pour les faire en 2 ans et qu'ils vivent à l'aise 20 ans,
no problemo.
De toute façon j'ai pas l'impression que les tiscaniens se soucient de leur futur ou du futur de leur enfant (ouai qu'il est bon le pétrole que rien ne remplacera).