Le systeme RHP

[momo91]

Le RHP SYSTEM est un accessoire automobile qui s'installe sur tous les véhicules essence ou diesel anciens comme nouveaux.

- L'installation se fait le plus près possible des chambres de combustion, soit à l'entrée de la pompe à injection, soit à l'entrée du carburateur, soit à l'entrée de la rampe à injection essence ou diesel.

Principe de fonctionnement

- Un moteur brûle , en moyenne, 60 % de carburant (quand il est neuf) ceci est du à un phénomène physique et non mécanique ; l'oxygène contenu dans l'air est stable, donc neutre, mais en passant dans le filtre à air, et dans les durites, par frottement, par échauffement il acquiert une charge il devient 02-.

- Le carburant contenu dans le réservoir est lui aussi stable donc neutre ; en passant dans les durites d'alimentation par frottement, par échauffement, il acquiert une charge, les molécules conductrices seront donc chargées négativement.
Rappel : tout corps solide, liquide ou gazeux frotté ou échauffé, acquiert une charge négative (rappelez-vous la règle frottée sur un jean (électricité statique).

- L'oxygène et le carburant se repoussent naturellement (on peut déduire que le moteur à explosion fonctionne avec une combustion forcée et c'est pour cela qu'il y a autant d'imbrûlés).
En faisant passer le carburant dans le RHP SYSTEM et son champ magnétique suffisamment puissant, on arrive à inverser la molécule conductrice (principe de suréchauffement).

- L'oxygène et le carburant s'attirent. On obtient un meilleur mélange (90 %) et une meilleure combustion (moins de perte et meilleur rendement) ; le moteur consommera moins pour la même performance et inversement sa consommation sera identique pour de meilleures performances.

[momo91]

EN CONSÉQUENCE AVEC RHP SYSTEM, NOS CLIENTS CONSTATENT:

UNE DIMINUTION DE LEUR CONSOMMATION DE CARBURANT
MOINS DE POLLUTION
ET UNE NETTE AMELIORATION DE LA PUISSANCE DÉVELOPPÉE (COUPLE)

RHP SYSTEM est aussi le seul économiseur de carburant avec brevet, licence de marque, fabrication et distribution française, attesté par de nombreux clients professionnels et particuliers vérifiable sur
banc de puissance et de pollution.

Pour les tuners, testé par tuning-project.com et aussi attesté par de nombreux clients
professionnels et particuliers vérifiable sur banc de puissance et de pollution
et aussi utilisé dans le monde de la compétition!


Site = [url=http://www.rhp-system-france.com/" onclick="window.open(this.href);return false;]http://www.rhp-system-france.com/[/url]

[momo91]

Voici le produit :

Differente taille pour la cylindrée.

[Flomips]

Heu Tu boss chez RHP system NON ??? mdr: r:

Allez j'en ai monté un ! content ? !

[Flomips]

-

[momo91]

non je suis pas vendeur, j explique simplement le systeme, vu qu on ma proposer pour lancer un topic sur ce systeme.
Oui, j en ai un, content il est installer depuis peu.
Et que ce que sa peut te foutre que j en ai un????

[matt079]

[quote="momo91":2x3k0g9s]non je suis pas vendeur, j explique simplement le systeme, vu qu on ma proposer pour lancer un topic sur ce systeme.
Oui, j en ai un, content il est installer depuis peu.
Et que ce que sa peut te foutre que j en ai un????[/quote]

Et qu'est ce que ça coute d'être cordial ?
ça a déjà été démontré que c'est une arnaque dans les magasines.

[microut93]

[quote="momo91":2vadl2q2]non je suis pas vendeur, j explique simplement le systeme, vu qu on ma proposer pour lancer un topic sur ce systeme.
Oui, j en ai un, content il est installer depuis peu.
Et que ce que sa peut te foutre que j en ai un????[/quote]

on va peu être ce calmer la non?
si ça part en sucette je m'occupe de vous mes petit chéries ça va être vite fait :mad:

de plus on a déjà débattue plein de fois sur ce genre d'arnaque oups je voulais dire système :loll:

[Flomips]

Oulla ! cool ;) Il manquait juste tes impressions dans la présentation ! donc ça faisait très pub marketing !...

Bref passons, le mien est installé depuis 1an1/2 maintenant ! et j'avoue que ça fonctionne bien ! par contre ça a été une galère pas possible à mettre, car la durite d'arrivée d'essence, était une belle gaine rétractable, donc pas du bon diamètre, j'ai du faire une adaptation... mais bon maintenant ça roule !!

Tu as eu des difficultés aussi pour l'installer ??

[Flomips]

Non, on va pas dérraper, c'est pas l'intérêt du forum !

En revanche, ça serait intéressant de parler du montage pour ceux qui veulent l'intaller, car ce n'est pas forcement évident ...

[microut93]

attention les gars vos moteur ne brule que 60% :lol: c'est quoi c'est blague ou parte les 40% qui reste? DMC?

[Flomips]

:D comme toute pub ! c'est clair que c'est exagéré ;)

[momo91]

Si j ai mis sa c etait pour en discuter, et avec des explications c est toujours interessant, son fonctionnement etc...
J ai jamais voulu que sa parte en sucette, evidement sauf si on commence a y allumer la meche...

Y en a pour qui sa marche pas du tout( sa reste a prouver vu que bcp de gde marque on adopté se systeme voir PTRS), d autre pour qui sa marche et ds ce cas la, ceux qui ont on peuvent temoigné. A ce qu je vois flomips tu l as installer, mais je comprend pas ta reactions.bref.

Pour l installation, tres facile, il a ete monté en 5 min, montre en main.lol.

J ai mis des photos ds la presentation de ma voitures.

[momo91]

A je vois ce que tu veut dire flomips...

En faite, il y a 2 embouts differents pour chaque N°.

Sur le tuscani, c est le petit embouts ( en 6 il me semble). Je pense que tu as eu un embout plus gros, dc plus de galere a le monter.

Pour mes avis personnelle dessus, il est encore trop tot pour en parler.

[Flomips]

bah t'inquiète, je dois être suceptible en fin de semaine ;)

Apparement à ce que je vois, la durite que tu as mis entre le RHP et le moteur, est une classique tressée. Tu n'as pas de durite fine du genre gaine thermo-rétractable ?
Sur la mienne, c'était le cas, peut-être une différence entre la 2004 et la 2006 ??