de l aide : Jeu soupape / pont AR / point injection

[microut93]

[quote="SPRINGER":20jfdgbp][quote="laurent342":20jfdgbp]IL faut enlever le couvre culasse pour avoir accès. Donc [size=150:20jfdgbp]vidange oblige[/size].[/quote]
Il ne faut pas faire de vidange pour ôter les caches culbuteurs, l'huile est dans le fond du bloc moteur à ce que je sache.
J'ai déjà déposé mes caches et changé leurs joints ainsi que les joints toriques des puits de bougies, et sans vidange.[/quote]


+1 avec springer :roll:

[rune]

Bon , j ai ouvert un poste pour rien :wob:
apres etre passé chez hyundai pour un filtre a essence , j ai demander au gars pour le jeu de soupape et il m as dit que c est des poussoirs hydraulique donc rien a faire !
Je suis rentrer et j ai re-regardé le carnet d entretien et ca vient bien de moi ces erreurs ! j etais pas sur la bonne page donc on peu laisser tomber mes questions......
:out:

[SPRINGER]

Méa culpa !

C'est bien de reconnaître ses erreurs. :clap:

[mel_38]

Je sais que ce sujet date un peu mais une question me turlupine.

Sur ma voiture au ralenti j'entend vraiment taper mes culbuteurs, normalement sur des voitures un peu plus ancienne le réglage se faisait par vis ou pastille, ce qui était pas mal.

Mais la si j'ai bien compris il est impossible de les régler

Et si ils sont déréglé ont fait comment? Parce que moi a froid ils font quant même un beau bruit de mazout.

Peut être changer d'huile? Bien que j'utilise de la 10w40 je voit pas trop quoi mettre.

Ou une autre solution existe t"elle?

[scam]

se sont tes poussoirs qui doit faire du bruit et même avec une huille plus épaisse moi sa n'avais rien fait , aprés se n'est pas si grave

[mel_38]

se sont tes poussoirs qui doit faire du bruit et même avec une huille plus épaisse moi sa n'avais rien fait , aprés se n'est pas si grave

Ba avant sa le faisait pas. Et de bon matin la tête dans le c** entendre un bruit de mazout si c'est très grave

[scam]

oui vu comme s'est clair , aprés j'éspére que se n'est que sa ........

[mel_38]

oui vu comme s'est clair , aprés j'éspére que se n'est que sa ........

Une essence qui fait un bruit de mazout, je ne voit pas d'autre facteur qui peuvent jouer que celui ci. C'est pas grave je mettrais la musique

[laurent342]

Si c'est réellement tes poussoirs qui déconnent, dans un premier temps tu vas avoir une perte de performance ( levé des soupapes pas bonne ), puis les arbres à cames ne vont pas apréçier par la suite, rampe de silence non respecter.
Faut aller plus profond dans le sujet, mais c'est pas un truc à prendre à la légère... exit les poussoirs no name ou universel, mon chef d'atelier en a déja fait l'expérience, ça lui à couté plus cher au final...

[mel_38]

Faut aller plus profond dans le sujet, mais c'est pas un truc à prendre à la légère... exit les poussoirs no name ou universel, mon chef d'atelier en a déja fait l'expérience, ça lui à couté plus cher au final...

Personnellement depuis l'apparition de ce bruits je n'ai pas particulièrement senti de perte de puissance. Après c'est vrai que ce bruit n'est pas bien normal, il vient forcement de quelques chose.

Mais dans le cas ou le réglage est impossible, sait tu si il à quelques choses a faire pour arranger sa?

[laurent342]

Si c'est sur une soupape, tu ne sentiras pas de perte de perfs, le seul moyen pour régler le probleme, c'est de changer le poussoir défectueux.
Il y a une procédure pour tester les poussoirs, je te la passerais quand je serais chez moi, par contre il faut démonter les AAC, la distribution aussi donc autant en profiter pour changer la courroie.

[Mariolhand2]

Erreur, il y a un système de pastilles pour récupérer le jeu des poussoirs (mécaniques dans ton cas) et le changement des poussoirs n'y fera rien.
Il faut mesurer l'espace entre tes poussoirs et les AAC et acheter les pastilles équivalentes. J'ai le tableau de correspondance en format PDF.
Par contre, effectivement, il faudra démonter la distrib et les AAC pour pouvoir les monter.

[laurent342]

Erreur, il y a un système de pastilles pour récupérer le jeu des poussoirs (mécaniques dans ton cas) et le changement des poussoirs n'y fera rien.
Il faut mesurer l'espace entre tes poussoirs et les AAC et acheter les pastilles équivalentes. J'ai le tableau de correspondance en format PDF.
Par contre, effectivement, il faudra démonter la distrib et les AAC pour pouvoir les monter.

Autant pour moi si c'est un 2L c'est bien des mécaniques avec pastilles ( bien mieux que des hydrauliques )

[Mariolhand2]

Ils sont revenus aux mécaniques sur les 2l après avoir mis des hydrauliques sur les RD

[laurent342]

En compétition on utilise des mécaniques, beaucoup plus preçis, hydraulique marge de tolérance trop grosse quand on monte dans les tours ( 8000/9000 tpm )