Le Bio-ethanol et les boitiers Fuel flex.

[matt079]

Faire des mélanges alors que c'est pas prévu pour ... Idée trop pince et trop d'incertitude sur les risques sur les flexibles ou autres problemes ...

[Sidiwalker]

Pour les flexibles, ils sont testés pour résister à des liquides plus corosifs.
Quand au mélange, c'est pourtant ce qui se fait sur les voitures équipés du boitier flexfuel, donc pas de soucis non plus à ce niveau là!

En ce qui concerne mon test, je suis un peu comme les frères Wright, faut bien un testeur fou!!!

[mac1]

Test, test t'as bien raison, faut bien que y en ai un qui se lance ( tant que c'est pas moi...... )

Par contre à mon avis c'est pas un quart sur un seul plein qui va faire quoi que ce soit, donc je te propose de continuer à tester et on en reparle dans quelque mois





Ps : c'est pas d'une manière négative que je dis ca mais d'une manière interrogative :wink:

[Sidiwalker]

[quote="mac1":38c5ieg9]Test, test t'as bien raison, faut bien que y en ai un qui se lance ( tant que c'est pas moi...... )

Par contre à mon avis c'est pas un quart sur un seul plein qui va faire quoi que ce soit, donc je te propose de continuer à tester et on en reparle dans quelque mois





Ps : c'est pas d'une manière négative que je dis ca mais d'une manière interrogative :wink: [/quote]

Déjà alléger le prix à la pompe, ensuite quand tu restes dans des proportions correctes, c'est bon.

C'est sur que je vais pas rouler au 100% E85!! Je suis fou mais pas taré!

[Sidiwalker]

Arrêtez d'être aussi négatif, si on teste pas on peut pas savoir!

Sinon allez voir là-bas : superethanol.free.fr

[mac1]

Allez un autre sujet : mixité super-éthanol avec du SP95 ou plutôt du SP98...... :lol: :lol:

[Sidiwalker]

[quote="mac1":2na7nnrc]Allez un autre sujet : mixité super-éthanol avec du SP95 ou plutôt du SP98...... :lol: :lol: [/quote]

Justement j'ai posé la question sur le forum de superethanol.free.fr

[dmartido]

Moi je dis bravo a Sidi, mais je me pose des questions sur le phénomène de "cliquetis" (pas clitoris comme certain vont le lire!)
il est bien connu que le cliquetis apparait avec un indice d'octane trop bas quand est il avec ce 3/4 sp95 et 1/4 85 bio

je vais aller regarder ce forum,
c'est bien connu l'inconnu fait peur.

[Sidiwalker]

Justement, je lu que l'indice d'octane était meilleur avec ce carburant :

http://www.econologie.com/forums/kit-de ... 86-10.html

[dmartido]

Je viens de lire les 9 pages, j'en conclu que sa reste flou
certaine prône de rouler sans kit, d'autre ne jure que par l'adjonction d'un ECU supplémentaire et certain mette en garde du risque encouru sur divers éléments composant nos moteurs.

j'ai été étonné de lire que la pose d'un système flex n'est pas soumis a homologation à la DRIRE ! pourquoi ? on change les caractéristique du véhicule tout comme le faite d'installer le GPL.

je me pose la question sur le terme E85 sa porte a confusion avec le SP95 et SP98 qui corresponde au niveaux d'octane, hors E85 veut vraisemblablement dire 85% d'Ethanol (avec un taux élevé d'octane)

[Sidiwalker]

Ta dernière phrase a tout bon.

Ce qui fait qu'on peut rouler avec du 95 et de l'E85 :wink:

[jimbo30]

faut voir se que ca vaut a la longue par exemple la durée de vie des organe comme tout se qui est joint catalyser etc...

[looping]

Chapeau pour avoir essayé le test (au delà du qualifiant de pince, quoique à 1,35 le 98, et 1,50 le 95 annoncé pour la fin de l'année, on peut changer son comportement).

Ça n'est pas un test sans infos, puisque tu as été voir le forum adéquat.

Donc à voir, c'est clair que j'aurais pas osé sur un coupé, mais après tout, c'ets un bon gros moteur pas trop poussé, donc peut être le plus à même de manger tout ça.

Je suis curieux de voir l'évolution de tout ça, et suivrais ça avec intérêt.

(pas de souci sur l'indice d'octane, celui de l'éthanol est bien plus élevé que celui de l'essence)

[JFK]

[quote="dmartido":gk1paqjm]
j'ai été étonné de lire que la pose d'un système flex n'est pas soumis a homologation à la DRIRE ! pourquoi ? on change les caractéristique du véhicule tout comme le faite d'installer le GPL.
[/quote]

C'est suremment parce que tu ne fais aucune modification au moteur et tu ne touches pas aux éléments de securité. Pour alimenter en carburant avec le GPL tu dois rajouter des tuyaux, un reservoir avec tous les risques de fuite que cela engendre. Avec le E85 tu changes juste de carburant. La modification de l'ECU n'augmentant pas la puissance ni la pollution, ils doivent estimer que cela ne nécessite pas d'homologation.

Mais c'est de la théorie, je voudrais bien connaitre la position officielle.
Ou avez vous lu que ce n'est pas nécessaire à part par ceux qui vendent des quits? moi j'ai trouvé cela qui semble dire le contraire
[url:gk1paqjm]http://www.industrie.gouv.fr/energie/re ... se/e85.htm[/url]