[Question] poussoir hydraulique Tuscani V6 2003

[Arkane]

Mariolhand2 pour la vidéo j'en ferai une petite ce soir je la posterai tu me diras ce que tu en penses.


Orogaki ça aurait été avec plaisir mais je n'habite pas à Cesson j'habite à corbeil-essonnes.
C'est pas beaucoup plus loin mais ça fait presque une heure de route donc pour samedi ça ne va pas être possible.
Par contre si tu réussis tout et que cela fonctionne je sais à qui demander si j'ai besoin de conseil.

[Arkane]

Désolé Mariolhand2 j'ai voulu faire une vidéo du cliquetis des poussoirs mais c'est inaudible.
J'ai mes injecteurs qui font des cliquetis et je vien de m'apercevoir que j'ai mon boîtier papillon
(je crois que ça s'appelle comme ça mais pas sûr)
qui fait des cliquetis aussi.
D'ailleurs j'aimerais bien savoir pourquoi mon boîtier fait des cliquetis ?
Donc c'est une vraie symphonie dans mon compartiment moteur lol.

Pour les injecteurs c'est pas très grave c'est pas la première fois que j'entends les injecteurs qui font des cliquetis.
D'ailleurs je compte les changer puisque je roule actuellement l'éthanol avec un boîtier que l'ancien proprio à mis dessus mais par la suite je vais la faire réellement reprogrammer pour rouler à l'éthanol et au sans plomb donc changement d'injecteur avec des plus gros.
Je pense prendre les injecteurs du Santa Fe V6 d'ailleurs j'aimerais bien savoir combien il faut de CC c'est fameux injecteurs et combien de CC font les injecteurs sur les GK3 V6 ?
Désolé pour le roman.

[man3515]

Si ton papillon fait des cliquetis là faut s'inquiéter

[vinzzz34]

l'IAC est controlé par un signal PWM , c'est peut être lui le coupable

[Arkane]

Ok je pensais pas que mon papillons c'était si important que ça si vous le dites je vous fais confiance donc vous me conseillez de changer si je comprends bien ?

IAC = boîtier papillon ?

PWM = ???

Mais pourquoi mon boîtier papillon fait des cliquetis il y a une raison particulière.

Désolé si je ne comprends pas tous les termes je ne suis pas mauvais en mécanique mais les termes avec des initiales j'ai un peu de mal avec.

[Orogaki]

La coupe a des injecteur de 190cc et il faut les remplacer avec ceux du santa fe qui font 290cc. Perso je roule sans reprog et ça marche bien. Juste je refait de temps en temps un plein au 95e10 histoire que ça reparte bien.

J'ai bien avancer ce soir, mais j'arrive pas a remettre de *$^ù$ de tendeur de courroie, donc j'en commande un demain chez Hyundai. Apres pour le reste ça devrai aller. Sauf si les marque sont décaler :'(
Mais j'ai bien fait gaffe

Mario, j'ai réussi a récupérer une queue de cochon pour dégager le filet de vis. il était pas serrer donc il est sorti assez facilement. C'est juste long a faire un trou assez grand et j'ai racheter des vis chez le concessionnaire ^^ D'ailleur il m'en reste si jamais tu en as besoin Arkane.

[vinzzz34]

Ok je pensais pas que mon papillons c'était si important que ça si vous le dites je vous fais confiance donc vous me conseillez de changer si je comprends bien ?

IAC = boîtier papillon ?

PWM = ???

Mais pourquoi mon boîtier papillon fait des cliquetis il y a une raison particulière.

Désolé si je ne comprends pas tous les termes je ne suis pas mauvais en mécanique mais les termes avec des initiales j'ai un peu de mal avec.

l'iac c'est l'accuateur de ralentie essaye de le débrancher pour voir si plus de cliquetis
le papillon lui n'a pas a ma connaissance de contrôle électronique
voir se post
viewtopic.php?t=362877

[Arkane]

Ok Orogaki merci pour les infos sur les cc ça m'arrange. Par contre je serais toi fait une reprogrammation si tu as changé les injecteurs et que tu roule à l'éthanol ça évitera que tu as un décalage à l'allumage et donc des ratés et au moins une fois qu'elle est reprogrammé tu peux mettre autant d'éthanol que de sans-plomb ça posera plus aucun problème.
Il y reprogrammateur sur Vaux-le-Pénil il a l'air d'avoir une bonne réputation.
Je lui ai demandé pour mon V6 une reprogrammation éthanol il m'a demandé 400 € et si je veux refaire une reprogrammation performance en plus de la reprogrammation éthanol ça fait un total de 700 €.
Je trouve ça correct sachant que j'ai déjà demandé ailleurs et qui m'ont demandé presque le double.

[Arkane]

Vizzz34 tu m'as envoyé un poste sur l'IAC restrictor je ne comprends pas trop à quoi ça peut servire.
Même si j'ai compris le principe de l'IAC restrictor il supprime le phénomène du rev hang.

[Arkane]

Demain je vais le débrancher mais faut le débrancher combien de temps ?
Que devrait-il se passer quand je vais le débrancher ?

[vinzzz34]

Demain je vais le débrancher mais faut le débrancher combien de temps ?
Que devrait-il se passer quand je vais le débrancher ?

ralentie instable et surement un voyant moteur mais rien de grave,
le top serait un stéthoscope de mécano ou a défaut une tige de fer planté dans l'oreille
je ne vois que ça qui pourrait clicker sur ton papillon

en gros a chaud quand me moteur tourne rond est que tu entends ton bruit,
déconnexion de l'iac
si plus de bruit tu reconnectes c'est lui le coupable
si encore la meme chose il faut chercher ailleurs

[Arkane]

C'est la deuxième fois que j'entends ce fameux cliquetis au niveau de l'IAC et à chaque fois c'est à chaud à froid je n'ai jamais fait attention demain quand je la démarre et je jetterai un coup d'œil.
Je vais débrancher on verra bien ce que ça donne je vous tiens au courant.

[Arkane]

Vinzzz34 c'est quelle prise que je dois débrancher la A ou la B ?
Je pose cette question parce que ce soir en rentrant du travail le cliquetis au niveau du papillon et revenu et je me suis rendu compte qu'il y avait 2 prises.

sketch-1539103228285.png

[vinzzz34]

l'iac c'est la A
le B c'est le TPS capteur de position de papillon

[vinzzz34]

Vizzz34 tu m'as envoyé un poste sur l'IAC restrictor je ne comprends pas trop à quoi ça peut servire.
Même si j'ai compris le principe de l'IAC restrictor il supprime le phénomène du rev hang.

je me suis loupé , regarde plutôt ça
viewtopic.php?f=123&t=363026