Avis sur le V6

[Rhum]

Hello

Me suis posé la meme question il y a maintenant 9 mois ... et je cherchais un 2L ....
Mon concessionnaire m'a telephoné en me disant ... j'en ai un bleu nuit dans vos tarifs mais c'est un V6 ....

Je suis allé l'essayé ... 45 min à son volant...
mais le cheque je savais que je le signais au moment ou j'ai demarre le moteur :love:
je parle meme pas de ma 1° voie d'acceleration pour rentrer sur la rocade et de mes 1° S .... :oops:

Ce week end ... j'ai un peu tiré sur la machine :ton: ... l'aiguille du plein est pas vraiment à l'endroit ou elle devrait etre ....
on peut pas tout avoir .... mais quel pied !!!! :oops:

Si ton budget te permet de faire du 10/11 en moyenne au 100 n'hesite pas ! :)

c'est moins technique que les points de vue au dessus .. mais j'assume :P

[zleto]

[quote="prod":39xxmkw5]
Non, la vitesse max est sur les dernier rapport, hors tu ne fais pas de monter franche en 4 eme !!
Donc si tu me dit dernier rapport des deux a peu pres equivalent là je serais ok !
C'est logique si c'est les boites étaient identiques le v6 mettrais 3 seconde au 2.0 hors ce n'est pas le cas ....
Et encor une fois tu mélange vitesse et montés en régime dommage car tu déplace le debat !
Je te parle de la facilité a monter dans les tours cela est totalement différent et n'a rien a voir avec la vitesse !!!!!
[/quote]

bref on va pas épiloguer, la vitesse de montée dans les tours ne peut prouver un moteur rageur, seulement un moteur plus creux, malheureusement.
Maintenant chacun sa conception de la chose, j'ai peur que tu ne soit seul à interpréter rageur comme "montée dans les tours sans réelle incidence en termes de vitesse" si c'est juste une question de langage le débat est clos. Dans ce cas le 2.0l est plus "rageur", "nerveux", "puissant" (appelons le comme on veut) que le V6.
Attention tout de même d'utiliser des mots justes pour être mieux compris. Car le V6 aura de toutes manières des qualités dynamiques en termes d'accélération, de vitesse et de reprise largement supérieures au 2.0l ... c'est un fait. (Regarde aussi la Pmax, elle est atteinte dans les deux cas a 6krpm, les deux moteur semblent aimer autant se faire "cravacher" l'un que l'autre. Le V6 aura juste plus de couple et de puissance dès le départ ...)
Et j'insiste, un moteur appelé rageur est un moteur qui a du répondant. Dans le cas de la comparaison avec le V6, ce n'est pas juste de dire que le 2.0l l'est plus.

Encore une fois j'ai du mal a te suivre quand tu dis qu'on ne fait pas de montée franche en 4eme ... ça l'est surement plus sur le V6 que sur le 2.0l. (Et encore plus du fait que c'est un 6 cyl)

J'ai l'impression qu'on tourne en rond alors j'en reste la pour ma part. Je te laisse le dernier mot volontiers. Eventuellement en rediscuter sur circuit, avec à l'appui un V6 et un 2.0l :D

[lulu13]

oui parceque une remise en 5 sur le V6 et en 4 sur le 2L..........bah le couple va parler et hop le V6 devant.........c'est moins technique mais bon c'est mon sentiment et je le partage avec moi même :lol:

[zleto]

[quote="lulu13":od43q8oe]oui parceque une remise en 5 sur le V6 et en 4 sur le 2L..........bah le couple va parler et hop le V6 devant.........:lol: [/quote]
Et inversement bien sur :lol:

:out1: ... oui tellement seul.

[prod]

"montée dans les tours sans réelle incidence en termes de vitesse" ça n'est pas non plus ma définition donc ....
Tu ramène encor et encor et encor et encor et encor la vitesse au debat sur la vitesse, puisque tu y tiens le v6 est devant la preuve le 0-100 ....
je ne conteste pas qu'il est plus rapide je dis qu'il monte moins vite dans les tours

Je te reponds l'inverse si pour toi rageur c'est un moteur qui prends de la vitesse sans montée dans les tours c'est la definition d'un mazout, donc je reviens a la brera qui a 180 est a 2000 tr/min le pieds quoi !
Donc si un diesel est rageur je pense en effet que l'on pourras pas arriver au même constat !

[Jery]

Salut

J'ai un 2L, mais rien qu'au niveau de la sonorité le 6 cylindres est quand même magnifique est dire qu'il est pas rageur c'est entièrement faux la preuve avec la boite 6, nous on a une boite 5 pour pas énormément de différence de puissance finalement donc la boite est forcement un peu plus courte sur le V6 et donc plus rageur vu que tu parles de monté en régime... Mais bon le point négatif, pour l'assurance le prix que tu payes en plus pour le V6 ne justifie pas ce peu de puissance en plus... et le mot de la fin, de tout manière celui qui prend une coupé c'est pas forcement pour la mécanique ou pour la renommé de la marque (et oui c'est pas BMW ni audi) mais surtout pour cette ligne exceptionnel que ce soit intérieur ou extérieur et l'ergonomie derrière le volant il y a pas a dire, qu'est ce qu'elle se roule bien notre titine coréenne...

[prod]

regarde les pages précedentes jery 6 et 5 sont toujours quasi équivalentes, une 6eme vitesses n'est jamais qu'une vitesse d'économie.
65 Nm de plus si la boite est la même tu pars en 3 tout le temps .....

Et je n'ai pas dits qu'il n'est pas rageure.....

[silversurfer76]

le probleme c'est que sur le 2l la 5 est la vitesse economique donc tu n'as en realite que 4 vitesses cqfd :lol:

[Florian37]

Avis d'un mec qui n'a eu aucun GK3 ni en 2 litres ni en V6 mais qui a roulé dans les 2 :

Tout depend de ton budget!!!

Les sensations au volant ne sont gueres differente a mon gout, meme si il apparait que le compteur monte bien plus vite sur un V6!

Donc a toi de voir : essaye les 2, et vois si la difference vaut bien de payer + de carburant, + d'assurance et + d'entretient.

Bon entre nous vu que les prix des V6 et des 2 litres sont sensiblement les memes, je sais deja lequel je prendrai :mrgreen:

Edit : je developpe un peu :

2 litres : un 4 cylindres guelard, vu et revu, qui n'a plus rien a prouver. Attention a l'equipement, qui a prix egal peut etre moins bon que sur le V6 qui a generalement toute les options (sauf les imports).

V6 : un bruit de dingue, l'agrement d'une boite 6, une sensation de puissance un poil plus presente du a la difference de couple (personnelement, je ne la vois pas tant que ca, a part si j'ai les yeux sur le compteur).

[SPRINGER]

Pour info: http://www.zeperfs.com/duel.php?IdA=181&IdB=182

[tuscani76]

salut...

je posséde le V6 depuis plus de 3 ans maintenant elle est de novembre 2002,a part l'entretien(vidange,changement des filtres,bougies,....)qui est obligé,je n'est jamais u aucun probleme...(pourvu qu'ça dure)

j'ai vu pour les probléme avec l'embrayage,la mienne a maintenant bientot 66000 KM et aucun souci,(de plus j'hésite pas a la poussé... bref)

J'ai u l'occasion de faire des runs organisé(non sauvage)et de comparé avec un 2L... et sans dire de mal du 2L... a part la premiere le V6 part quand meme plus fort...

si non pour finir... c'est juste pour la puissance... si non un 1,6 un 2L ou un V6... c'est une super voiture... :yy: