Comparatifs sportives / Tuscani

[Lucky1]

[quote="Tuscani":1faj1bcg]:no: ... si on commence à mettre sur le même plan sportivité et diesel ... on va pas être d'accord ... :wink:

Un moteur performant tel les diesels que tu cites n'ont pour moi rien de sportif ... 8) [/quote]


je suis en accord sur le principe, car effectivement une "vrai sportive" reste aussi pour moi les bons moteurs essences....effectivement tu ne trouves ni chez porshe, ferrari, maserati, ou autre vehicules GT, de moteurs diesel....

par contre je te met au defi "TUSCANI" de faire une "course" avec une BMW 330D de 204 ch avec un couple de 41,5 Nm..... ça m'est arrivé la semaine dernière et je peux te dire que ça ma fait c#i@! !!! car il m'a bouffer :cry:


Pour ma part je n'ai JAMAIS eu de diesel :

RESPECTIVEMENT :

Peugeot 205 gti 1,9L : 130 ch
fiat uno turbo ie : 118 ch
Ford fiesta RS turbo : 136 ch
Peugeot 106 rallye "gonflée" : environ 130 ch
Opel calibra 2,0 L 16V : 160 ch
Alfa 156 2,0 L 16 V : 155 ch

et TUSCANI V6 : 167 Ch ( tu connais déja )

en outre, aucun "gazoil"....

....Par contre, on se rend compte et je garde ma position, que même avec un V6 "gourmand"comme me notre, tu te fais bouffer par une interminable série de véhicule diesel plus puissant et moins gourmand
que nos tuscani !!!
et c'est quand même frustrant !

en aucun cas il faut parler de sportivité, mais de compromis entre performances et budget....
...il me semble que c'est ce que j'ai dit plus haut :shock:

[Lucky1]

[quote="coupefx":2kwmldnv]J'ai eu un TDI 150 cv (avec puce), avant mon Tuscani et franchement ça marchait bien :oops: ...

Ce que j'aime pas, c'est le Tuning de TDI, ridicule d'avoir une caisse toute tuné, et quand tu mets le moteur en marche, le bruit de tracteur, gache tout :roll: [/quote]


c'était quoi ? une léon ?

[JearHLaf]

[quote="Lucky":1w94vmw1][quote="Tuscani":1w94vmw1]... la meilleure titine est celle qui nous procure à l'instant donné le plus de plaisir ...

Ensuite une comparaison uniquement basée sur des chiffres, n'est pour moi sans grand intérêt. C'est sur la route, ou sur circuit plutôt, que les vrais tests donnent réellement les différences entre chaque titine.

8)

Et une titine aussi bonne soit-elle, ne vaudra rien dans les mains de quelqu'un qui ne sait la manier ... :wink:

Tuscani, très heureux d'avoir eut un jour un Coupé.[/quote]




entièrement daccord avec toi...

....par contre le but de comparer les performances d'un véhicule à un autre, permet aussi de constater qu'aujourd'hui un moteur 4 cylindre essence avec beaucoup de chevaux sous le capot, à consommation égale, peut nous donner encore plus de sensations !
de même que le possesseur d'un moteur (diesel turbo) type bmw 330d, se voit tres certainement heureux de posseder un 6 cylindre en ligne qui avec un couple et puissance extrement plus élévé que nos tuscani, emmennera son véhicule à plus de 230 km/h chrono et abbatera le 1000 mètre en à peine 28 secondes (sans parler des reprises)....et ce pour 8 litres de gazoil au maximum........
.........Donc la question à se poser est la suivante :
Dans la recherche de performance/plaisir, mieux avoir un V6 qui englouti 450 euros d'essence par mois ou un quatre cylindre (type S2000) qui te procurera plus de sensations (car plus exclusif et brutal) et qui consommera la même chose, ou bien un TD (type 330 d ) qui lui te procurera puissance, reprise, couple, accélération, confort et ECONOMIES !!!

à l'heure où le litre d'essence atteint des chiffres inimaginables il y a plus de 20 ans.........on est tous en droit de se poser la question :wink:

Quelle est la bonne combinaison ?
Performance et passion donc : exclusivité comme nos tuscani :wink:
Performance et raison donc : moteur sobre et puissant comme une 330 d

Mon choix est bien entendu déja fait, c'est ma tuscani !!! :yy:
mais j'avoue que depuis un certain temps, je me pose des questions sur la "dieselisation" qui pourrait devenir une alternative interressante au rapport budget/performance...
......mais quel horrible bruit ce "clac clac clac" du diesel au ralenti !!!

ah ! quel dilême :cry:

Pour illuster : comparez :
http://www.autoweb-france.com/index.php ... &select=ok


.[/quote]

Tu oublies une chose dans ton analyse : 15000 ? d'écart entre bmw et coupé H. Ca en fait des litres d'essence ...

[Tuscani]

[quote="Lucky":28cjefzm][quote="Tuscani":28cjefzm]:no: ... si on commence à mettre sur le même plan sportivité et diesel ... on va pas être d'accord ... :wink:

Un moteur performant tel les diesels que tu cites n'ont pour moi rien de sportif ... 8) [/quote]


je suis en accord sur le principe, car effectivement une "vrai sportive" reste aussi pour moi les bons moteurs essences....effectivement tu ne trouves ni chez porshe, ferrari, maserati, ou autre vehicules GT, de moteurs diesel....

par contre je te met au defi "TUSCANI" de faire une "course" avec une BMW 330D de 204 ch avec un couple de 41,5 Nm..... ça m'est arrivé la semaine dernière et je peux te dire que ça ma fait c#i@! !!! car il m'a bouffer :cry: ...[/quote]

... sur autoroute oui, et c'est normal car seule la puissance brute parle ... et celà n'a pas pour moi pas grand intérêt ...

C'est du style "viens sur l'autoroute je vais te bouffer ..." ... :roll:

Par contre sur un circuit (véritable lieux de comparaison) je demande à voir car dans ces conditions c'est le caractère sportif ou non qui l'emportera.

8)

[Lucky1]

oui c'est vrai pour le neuf,
maintenant il y a des modèles dispo en occasion entre 17000 et 25000 euros (à voir le kilomètrage,l'entretien, et le reste)...

[max60]

je pense que je vais en énerver plus d'un :lol: :lol: , mais pour avoir deja vu et deja entendu des recit
tu prend "preseque" tous les moteur diessel turbo de 150cv de maintenant type tdi , hdi ...
il mange nos v6!! essence!!! et si les mec avec sont diessel qui fait clac , clac ,clac , clac a le malheur d'avoir fait un petit tour chez 0² , digiservice ; algo ... faire une tite reprog a environ 600 a 750?
alors la il a le plaisir de voir son organne reproducteur grandir d'un seul coup dans son slip :lol: :lol: :lol: car il nous laisse pas loin du sur place . voila mon point de vue
apres c'est vrai que des diessel plus petit que 150cv je trouve sa trop petit moi!

[HapimaN]

[quote="max60":21vrpqpm]je pense que je vais en énerver plus d'un :lol: :lol: , mais pour avoir deja vu et deja entendu des recit
tu prend "preseque" tous les moteur diessel turbo de 150cv de maintenant type tdi , hdi ...
il mange nos v6!! essence!!! et si les mec avec sont diessel qui fait clac , clac ,clac , clac a le malheur d'avoir fait un petit tour chez 0² , digiservice ; algo ... faire une tite reprog a environ 600 a 750?
alors la il a le plaisir de voir son organne reproducteur grandir d'un seul coup dans son slip :lol: :lol: :lol: car il nous laisse pas loin du sur place . voila mon point de vue
apres c'est vrai que des diessel plus petit que 150cv je trouve sa trop petit moi![/quote]
Mais le plaisir de conduire dans tous ca ??? La zone rouge a titilé ??? Le diesel c'est pour les utilitaire ou les personnes qui aime pas les voitures !!! Mais ce n'est que mon avis.

[dragotuscanii]

En tant que ancien conducteur de diesel je suis en partie d'accord avec Hapi c'est ce que je disait pas les meme sensation meme si nos 2l on une zones rouge rapide par rapport au Honda, c'est 1000 fois plus plaisant que les diesel qui sont limité a 4500 tour.

Passage de vitesse toutes les 10 seconde sa frustre un peux.

[JFK]

--------------------------------------------------------------0/100 80/120
BMW serie 3 330 Cd 6 cylindres longitudinal 2993 7,2 6,1
HYUNDAI Coupe 2002 2.7 V6 V6 a 60 longitudinal 2657 8,2 6,1

Sur le même rapport une fois lancé, y'a plus tellement de différence.
C'est sur que pour les runs la BMW est mieux. Faut quand même passer les 4 premiers rapports. Mais bon y'en a qui aime jouer du manche :lol:

[Lucky1]

[quote="coupefx":474ix1k2][quote="Lucky":474ix1k2][quote="coupefx":474ix1k2]J'ai eu un TDI 150 cv (avec puce), avant mon Tuscani et franchement ça marchait bien :oops: ...

Ce que j'aime pas, c'est le Tuning de TDI, ridicule d'avoir une caisse toute tuné, et quand tu mets le moteur en marche, le bruit de tracteur, gache tout :roll: [/quote]


c'était quoi ? une léon ?[/quote]

Presque, une Golf 4 TDI :oops: [/quote]


Ah, ok, ce sont les mêmes moteurs que les léon (ancien modèle),
un reportage complet avait été fait par autoplus il y a deux ans ou plus je crois, et j'avais été surpris de constater que les constructeurs seat et VW annoncait 150 ch pour leur moteur TDI alors qu'en réalité sur les mesures et essais rélisé par autoplus, il en sortait environ 177 ch ...
...j'ai été bluffé par ce reportage...
le fait est que j'ai pu l'essayer car un ami (kroki77 qui possède la st220)l'a déja eu, et c'est vrai que sa pousse...
je confirme que ces moteurs là étaient vraiment puissant.....
.....mais quel boucant au ralenti :shock:

pour info, je viens de quitter le boulot y'a peu de temps.....vitre baissé, toit ouvert, en pleine acceleration, ahhhhhh quelle mélodie ce V6 et quelle puissance quand même...... :wink:

[HapimaN]

D'ailleur cette afaire de puissance en plus a été étouffé car le groupe WV devai avoirs LES etats sur le dos car les Cg n'etait pas oki car elle ne developpai pas les vrai chv fiscaux !
info le 110 fesai 120
le 130 dans les 147 et le 150 devenai 177! Apres ils disent qu'ils on les meilleurs mazout !!! Comme si hyundai anoncait le 2L a 99Ch et sortai la voiture qui marche le mieu avec moin de 100 Chv ...
WV ESCROOOOO

[Sidiwalker]

calmos Hapi sinon je te ramène Melle Passat Turbo Mazout!! :lol:

C'est indéniable: ce sont de très bonnes routières :lol:

[Horny]

le 130 dans les 147 et le 150 devenai 177! Apres ils disent qu'ils on les meilleurs mazout !!! Comme si hyundai anoncait le 2L a 99Ch et sortai la voiture qui marche le mieu avec moin de 100 Chv ...

Honda essaie bien de nous faire gober que le CRX fais seulement 130 cv .... hein ?? kidi lui ?? il fais vraiment QUE 130 cv ? :shock: ah bah m!¤@#e alors :oops: :lol:






:out: