Échappement avec réduction de diametre

[X689]

Bonjour

Bon, encore une question stupide mais comme je dois faire un choix et cela me creuse les méninges, du coup votre avis sera certainement plus éclairé que le mien.
même si je me doute que la seule réponse idéale, n'est pas accessible pour moi (-> du sur mesure)


Pour faire simple,
je dois remplacer la partie avec flexible sur ma ligne d’échappement (HS).
Jusqu’à maintenant, j'avais le collecteur + cata d'origine, le tube avec flexible d'origine, puis le reste de la ligne en inox en diamètre 55 (diam extérieure).

Il n'y a malheureusement pas de boite dans les environs qui fasse dans l’échappement sur mesure (du moins rien trouvé).
A force de recherches j'ai trouvé deux solutions
-remplacer par pièce d'origine (le reste de la ligne est un poil plus grosse mais ça n'a pas l'air de poser problème, je connais déjà comment réagit le moteur / inconvénient, je repars sur une pièce qui rouille)
-prendre chez fox, mais la pièce est en diametre 63. ce qui va me faire une réduction au bout de cette pièce (63 -> 55) lorsque les gaz vont arriver sur le reste de la ligne.

Autant aller en augmentant légèrement en allant vers la sortie ne me tracasse pas de trop (même si ce n'es pas l'idéal).
Par contre réduire ne me semble pas une très bonne idée.

la personne de chez fox m'a répondue vu la longueur et comme c'est juste un tube ça ne posera pas de problème.

Mais avant de lâcher 200e, je préfère demande votre avis.

[Mariolhand2]

Non, y aura pas soucis, ton collecteur étant de toutes façons du même diamètre que le reste de ta ligne.

[X689]

Merci Mariolhand2

J’arrête de me prendre le chou et je commande la pièce ^^

[Mariolhand2]

Tu peux, c'est de la bonne cam ^^
Je l'ai moi même sur ma prépa turbo

[X689]

Si tu as la même du coup j'ai vais abuser un peu ^^

Les photos sur leur site ne la montre que du dessous et du coup on ne vois pas si il y a la fixation pour la sonde lambda. Elle était présente sur la tienne ?
http://www.fox-echappements.fr/construc ... pe-gk.html
Le deuxieme point que je me demande c'est en ce qui concerne l'orientation des flanges, la piece est vendue pour 1.6/2/2.7l .
J'avais du en faire pivoter une sur ma ligne (prévue pour 2.7l). Du coup je me demande si cette pièce est vraiment standard pour les trois motorisation ou si il y aura une modif à faire.


J’essaye de prévoir
Pas comme pour la ligne ou j'ai été comme un idiot avec plein de choses qui manquaient une fois sous la voiture avec l'ancien échappement déposé ^^'

[Mariolhand2]

Oui, y a l'emplacement pour la sonde et ça se montera tel quel pour ton 1,6L. Je sais pas d'ailleurs pourquoi ils marquent que ça marche pour le V6...

IMG_2956.JPG

[X689]

Yay, nickel la photo

Et commande passée ^^
Merci Mariolhand2, je vais pouvoir retirer encore un peu plus d'acier qui rouille de dessous la voiture

[AfterGlow93]

Pas d'incidence sur la réduction en fin de ligne, nos sorties d'échappement ont un diamètre de 45mm si tu veux tout savoir ㋡ avec le joli S dégueulasse qui empêche les gars de sortir d'un côté autant que l'autre.

[X689]

Merci AfterGlow93


En voyant la notif de nouveau message j'ai eu peur de lire "Nan mec, fais pas ça" ^^'

Je me demandais les tailles d'origine (il faut que j'en profite pour tout noter... Comme un idiot à prendre la circonférence faute d'avoir pris le diamètre intérieure avant de tout monter ^^

Hâte de m'y attaquer (un peu de délai, pièce dispo seulement en Allemagne mais pas grave, le montage est planifié le 17 juillet... avec la vidange )

Merci à tous les deux Je ne voulais pas prendre de risque, mais c'est une bonne chose de pouvoir changer ce dernier élément par du bon inox <3

[X689]

When it's fuc..d up, it's fuc..d up ^^'





Bon, c'est pas de chance. La bride est orientée dans l'autre sens coté catha sur le 1.6l et l'angle n'est pas bon non plus.

Je vais prévenir fox qu'ils virent la mention 1.6l, déçu car je lui avais bien précisé le moteur pour etre sur que ca irait.
D'un autre coté, j'aurais aussi pu checker avec ta photo Mariolhand2 (j'avais checké sans la lever)

Je ne sais pas trop comment je vais me dépatouiller avec ce truc ^^'

[Duncan]

Un soudeur te tournera la bride sans problème

[Nephros974]

Dis moi la bride a l'arriere n'est pas mise autrement pour etre mise même si il y a un decallage de la bride avant?

[X689]

Ce n'est pas juste une rotation, l'angle n'est pas bon non plus. Donc dans l'idéal il faut être sous la voiture, bride coté catha fixée en place et faire des premiers points pour bien aligner l'ensemble.

Le seul qu'il y a dans les parages n'est pas mécano (pas de pont).
Les mecano du coin ne sont pas soudeurs.

Je lui emmènerais les deux pour voir si il pense pouvoir le faire.
Sinon, je vais essayer de creuser plus loin, mais je sens que ca va etre tendu pour trouver quelqu'un.

Enfin un peu deg coté vendeur... Et je viens de me rendre compte que je n'ai pâs gardé les mails d'échanges avec eux :(

[Philippe74]

Contacte Florian en lui postant ces photos et lui expliquant que tu les as questionnés avant de commander...

[X689]

Bon, de toute facon il n'y a pas trente six milles solutions.
Je vais quand même prévenir fox que non, ca ne passe pas en bolt on pour un 1.6l (déjà que ca me genait un peu de prendre en diametre aussi gros et que non il ne ferait pas en sur mesure car ils vendent cette piece^^').

@Nephros974

Non, tout est bien fixe
Je pense pour le 2l ca dois être nickel (ca correspond parfaitement à la photo de Mariolhand2

Par contre contrairement à ce qui est marqué sur leur site et ce que le vendeur me disait. Pour la 1.6l ca ne fonctionnera pas ^^ (et pas plus pour le 2.7l )
http://www.fox-echappements.fr/construc ... pe-gk.html

Enfin j'ai ete c.., j'aurais du checker aussi plus en detail avant de commander :(