Changement plaquettes frein arrière et avant.

[mick 38]

Bonjour. Petite question je voudrais changer mes plaquettes de frein avant et arrière (fl2 de 2008).En parcourant le forum j'ai crû comprendre que pour repousser le piston de l'étrier arrière il fallait un outil spécial pour pousser et devisser en même temps. J'ai acheté un kit repousse piston (voir photos). Vous pouvez me dire si avec ça je peux repousser étrier avant mais surtout étrier arrière.

[Philippe74]

Effectivement c'est ce qu'il te faut!

[mick 38]

Bonjour. Alors ça y est les plaquettes arrières ont été montées. Mais une fois tout remonter en inspectant les plaquettes usées j'ai vu qu'il y avait des ergots dessus. Comme je n'en ai absolument pas tenu compte ds le changement de mes plaquettes,je me dis que si ça se trouve ça sert à quelque chose. Je pense pas qu'ils se soient fait c#i@! à les fabriquer avec si ensuite ils ne servent pas. En parcourant le forum il y a un post qui en parle mais je suis pas sur d'avoir tout compris. Apparemment il faut faire coïncider les deux ergots de la plaquette de frein avec ceux de l'étrier Quelqu'un peut me renseigner. Merci.En tout cas j'ai roulé avec hier,ca freinait.

[GDLTWO]

Du moment que tes plaquettes sont bien dans les guides, sur mes plaquettes neuves aucun ergo n'apparaissait derrière, ça fait 2 ans que c'est monté aucun problème. Peut être utile pour une autre auto je ne sais pas

[Philippe74]

Du moment que tes plaquettes sont bien dans les guides, sur mes plaquettes neuves aucun ergo n'apparaissait derrière, ça fait 2 ans que c'est monté aucun problème. Peut être utile pour une autre auto je ne sais pas

+1

[mick 38]

J'ai retrouvé le poste qui en parle. J'ai fais une capture d'écran.

[mick 38]

URGENT. URGENT. URGENT
Cette fois je suis sur les plaquettes de freins avant.... Et comme par hasard j'ai encore un problème . Je me retrouve avec 2 plaquettes neuves avant identiques. En effet celles avec les 2 lamelles métalliques ont la lamelle du même côté

IMG_20230820_110550.jpg

Or le problème c'est que celle du côté conducteur que je dois changer a la lamelle... qui n'est pas du même côté que les neuves . Donc si je remonte avec une neuve du côté conducteur la lamelle sera en bas. Alors que sur celle à remplacer elle est... en haut. . (Pour le côté passager ça devrait être bon.)

IMG_20230820_105930.jpg

Ma question :
Est ce qu'on s'en fout du sens de la lamelle ??? Ou est ce oscaro qui ne m'a pas envoyé les bonnes plaquettes ????
Merci d'avance pour la réponse

[Philippe74]

Si ta plaquette rentre dans l'étrier, no problem. C'est juste le témoin d'usure...

[Blasphorion]

Les ergots des pistons ça sert juste pour que ton "plateau" de repousse piston puisse adhérer pour visser et dévisser les pistons. Ton plateau doit avoir des ergots aussi. Donc ça n'a aucun rapport avec les plaquettes.

Les lamelles en métal des plaquettes ce sont juste des témoins d'usure. Pas de sens particulier, ils servent surtout à voir l'usure des plaquettes. Quand tes plaquettes sont arrivées en fin de vie la ferraille touche le disque et ça provoque un bruit lors du freinage, ce qui signifie qu'il faut changer les plaquettes.

[mick 38]

Merci

[mick 38]

Pour info voilà ce que j'ai trouvé sur les ergots. J'ai été sur Newtonnet.co.uk (rta en anglais pour la coupé). Pour info utiliser l'application Google Lens pour traduire du texte ds une image sans se prendre la tête et... en 2 secondes.
Je vous met la capture d'écran du résultat de la traduction pour ceux qui connaissent pas cette appli bien pratique et gratuite en plus. Je vous met la version anglaise et la traduction en français.

Screenshot_20230923_180105_com.google.android.apps.docs.jpg

Screenshot_20230924_160630_com.google.android.googlequicksearchbox.jpg

[mick 38]

Il met la traduction en français exactement à la même place que le texte en anglais sans toucher à l'emplacement des dessins.

[Philippe74]

Bien vu!