L'après CAI : évolution de vos conso & perf

[TuscaDjeff]

Bonsoir à tous,

Comme je l'avais dit lors de ma présentation, j'ai monté un CAI AEM sur mon V6.
J'aimerai me faire une idée, pour ce qui ont un CAI AEM ou autre sur V6, de l'évolution de votre conso ainsi que de vos perf. Personnellement, plus de pêche à l'accélération mais c'est pas non plus extraordinaire (contrairement au bruit, qui lui est superbe). Niveau conso, j'ai l'impression de rester sensiblement dans les même mesures qu'avant le CAI, mais c'est une estimation car je n'ai pas encore roulé assez.

En vous remerKiant :ton:

[dmartido]

perso sur mon 2.0L pas de changement de consomation, par contre les watt sont bien présent sous toute ces formes

[jimbo30]

sur 2L rd1 +50km en conso et la puissance et bien la :love: par contre le faisseau +bougies et un bon complement

[looping]

C'est étrange, mais à force de lire des posts et de me tâter sur les CAI, j'ai l'impression qu'autant le gain sur le 2 litres est notoire, autant celui sur le V6 ,n'est pas si génial que ça ....

Je me pose beaucoup de questions (j'ai longuement maté les passages au banc de chacun).

Si c'est juste une question de bruit, il suffira de démonter le réso....)

Bref, à ce stade, je vous le dit, je ne suis pas convaincu du tout de l'intérêt d'acheter un tel accessoire (dommage, le passage au banc chez moi coûte 100 Euros, sinon j'aurais volontiers fait un essai avant, un après pour voir ce qu'on pouvait réellement espérer ....)

[looping]

Tu as raison, le banc et la puissance n'est pas tout....

Tu l'as acheté où ?

(parce que quitte à ne pas être hypra convaincu, je ne vais pas laisser 200 euros dans un tuyau !!!)

[Jocoupé]

etre decus des cai oj la sa doit etre une saloperia de ebay a pas chere ou alors du tube en diam 80 (zanst powwwwwwa hihihihihihi)

[marvelmoi]

j'ai revendu mon CAI AEM 15 jours après l'avoir installé...
oui ça fait un bruit sympa les 1ers jours puis vite casse bonbons à l'utilisation courante (non merci kéké tuning), et le bruit d'aspirateur à l'arret est franchement laid.
Coté puissance passé l'effet placebo du "ouéé j'ai un CAI j'vais trop vite dans les tours".. à l'utilisation pas vu une seule vraie différence.
Résultat avec la boite a air d'origine sans le resonateur : je prefere et ça roule tout aussi bien.
Bref idem looping pas du tout convaincu par les CAI.
Par contre ligne décatalysée et là le bruit : miam !

[Sidiwalker]

[quote="marvelmoi":2dok8fwr]j'ai revendu mon CAI AEM 15 jours après l'avoir installé...
oui ça fait un bruit sympa les 1ers jours puis vite casse bonbons à l'utilisation courante (non merci kéké tuning), et le bruit d'aspirateur à l'arret est franchement laid.
Coté puissance passé l'effet placebo du "ouéé j'ai un CAI j'vais trop vite dans les tours".. à l'utilisation pas vu une seule vraie différence.
Résultat avec la boite a air d'origine sans le resonateur : je prefere et ça roule tout aussi bien.
Bref idem looping pas du tout convaincu par les CAI.
Par contre ligne décatalysée et là le bruit : miam ![/quote]

Ligne décatalysée qui fait plus de bruit que le CAI .... et ça te broute pas ???...

:lol: :lol: :lol: :yy:

[TuscaDjeff]

[quote="marvelmoi":2eb4jzj9]j'ai revendu mon CAI AEM 15 jours après l'avoir installé...
oui ça fait un bruit sympa les 1ers jours puis vite casse bonbons à l'utilisation courante (non merci kéké tuning), et le bruit d'aspirateur à l'arret est franchement laid. [/quote]



tu tu tut !!! alors là je m'insurge :no: . Après recalcule des idle de mon petit V6 (ben oui la batterie avait été déconnectée), ben la puissance en plus elle est là... c'est pas transcendant, daccord, mis il y a assez de différence à mon gout pour justifier l'investissement. maintenant question "kéké tuning" (et en fait, raison de mon insurga...unsurgisem...unsurgement... coup de gueule), c'est que non seulement avec une conduite normale tu ne fait pas ou presque pas plus de bruit que sans CAI, et que tu m'excuseras (marvelmoi), mais le bruit que fait mon V6 quand j'appuie un peu, c'est loin mais alors bien loin du bruit de casserole que là j'apelle bruit de "kéké tuning". m!¤@#e... :lol:

[quote="Sidiwalker":2eb4jzj9]
Ligne décatalysée qui fait plus de bruit que le CAI .... et ça te broute pas ???...

:lol: :lol: :lol: :yy:
[/quote]

+1, j'y avais pas pensé... moi perso, pas de ligne décatalysée parce que justement, là ça me brouterait terriblement de pas pouvoir etre silencieux quand j'en ai envie (contrairement au CAI...)


[quote="jimbo30":2eb4jzj9]par contre le faisseau +bougies et un bon complement[/quote]

Merci pour l'info, je prends note :ton:


PS : MerKi à tous pour vos réponses !!!

[HapimaN]

[quote="marvelmoi":wnbr830w]j'ai revendu mon CAI AEM 15 jours après l'avoir installé...
oui ça fait un bruit sympa les 1ers jours puis vite casse bonbons à l'utilisation courante (non merci kéké tuning), et le bruit d'aspirateur à l'arret est franchement laid.
Coté puissance passé l'effet placebo du "ouéé j'ai un CAI j'vais trop vite dans les tours".. à l'utilisation pas vu une seule vraie différence.
Résultat avec la boite a air d'origine sans le resonateur : je prefere et ça roule tout aussi bien.
Bref idem looping pas du tout convaincu par les CAI.
Par contre ligne décatalysée et là le bruit : miam ![/quote]


QuestionS : c'etait pas le CAI de jaggfabb que tu a acheté ? Le filtre a été changé ? Tu a bien fait un reset de l'ECU apres le montage ? Tu a fait un teste sur banc avant et apres ? Qu'entend tu par décatalisé ? Collecteur complet ? a tu essayé collecteur + C.A.I. ??? Sans toutes les données c'est impossible de savoir. Moi je suis certain que les CAI apportent un réèl gain après il faut savoir ce que l'on veut.
Moi je cherche les perfs sans compromis. Au début je voulais des pieces pas chere et performantes.

Pas cher performantes ?? Ya un peut une erreur dans l'anoncé et oui on s'appercoit avec le temps que defois on ne paye pas que la marque mais la qualitées. CAI par exemple après avoir acheté une copie de copie de copie comme tu trouve sur Ebays ou meme dans certaines boite moi je suis pas certain que c'est ce qui marche le mieux (qui dit copie dit risque d'erreur et ca multiplié par X ca donne une bouse je connai j'en ai un )

Enfin tout ca pour dire que l'effet placebo peut marché dans les deux sens et que le banc ou powerdyn et associés sont les seul qui pouront jugé de la qualité d'une piece perfs et que chaque piece perf apporte une contrainte plus ou moin importante.

[uhspc]

sur tout les vehicules que j'ai eu, de la corvette C5 a la fiat uno 70sx, le remplacement de l'admission d'origine par un filtre a air huilé, un KAD ou a plus forte raison un CAI, a toujours apporté un gain de performance.

les questions que te posent HapimaN sont les vraies questions a se poser.

[tib97]

[quote="ZansT":3u26uljc] Bref mon investisement de 73 ? je le regrettes pas :lol: :wink: [/quote]

pour un CAI, j'avais plutot un budget de 200 eur en tête, c'est quoi l'astuce? :ton: :ton: :ton: :ton: