Pas de soucis.Mariolhand2 a écrit :Bon, bah si ça te fait plaisir alors... lol
Je te tiens au courant
[prépa] moteur turbo de mariolhand2
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Ça se lève à 3 sans forcer 
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Re: [Prépa] Moteur Turbo de Mariolhand2 --MaJ le 26.08--
Bah je préfère être 4 !
Et puis vous, vous étiez tellement torchés que vous voyiez double, du coup, vous étiez 6...
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Ben on l'a sorti à 4, quand il était au sol sur la palette je l'ai déplacé seul. Puis pour le charger dans le Vito, on l'a charger à 3. Pour le décharger idem, Scam, Nicocoye et moiMariolhand2 a écrit :Bah je préfère être 4 !
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Re: [Prépa] Moteur Turbo de Mariolhand2 --MaJ le 26.08--
Le souci là, c'est de réussir à avoir de bonnes prises pour le soulever et l'enclencher dans le support. Une fois qu'il est en l'air, il est sur roulettes, donc je me débrouille tout seul.
Je préfère qu'on soit 4, au moins, on est sur d'y arriver sans se faire mal.
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Tu as bien raison, c'est juste pour information que je te dis çaMariolhand2 a écrit :Le souci là, c'est de réussir à avoir de bonnes prises pour le soulever et l'enclencher dans le support. Une fois qu'il est en l'air, il est sur roulettes, donc je me débrouille tout seul.
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Re: [Prépa] Moteur Turbo de Mariolhand2 --MaJ le 26.08--
Pour réaliser un trou fileté, il faut tout d'abord percer à un diamètre inférieur la pièce avec un foret adapté, puis ensuite passer le ou les tarauds.Mariolhand2 a écrit :On est d'accord, mais vous m'expliquez qu'il faut d'abord percer le bloc ... lol
Bref, on verra bien, ça va le faire.
Généralement, le taraudage à la main avec un tourne-à-gauche s'effectue en trois passes successives à l'aide d'un jeu de trois tarauds spécialisés appelés : ébaucheur, intermédiaire et finisseur.
Une seule passe pour un taraud machine car pour les petits diamètres et faibles profondeurs de taraudage, il peut être utilisé à la main avec un tourne-à-gauche.
Oui des VIEUX méchants !Mariolhand2 a écrit :Mais... Mais...![]()
Vous êtes méchants !!
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Re: [Prépa] Moteur Turbo de Mariolhand2 --MaJ le 26.08--
Ce matin, on a démonté rapidement l'embrayage d'origine sur le 2e moteur. On a pas pu démonter le volant moteur, on avait pas l'outil pour.
J'ai démonté les bobines aussi.
Bref pas grand chose...
Obligé d'attendre de trouver les bonnes vis pour le suspendre et commencer sérieusement le démontage.
J'ai démonté les bobines aussi.
Bref pas grand chose...
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ah, c'est vraiment dommage 
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Re: [Prépa] Moteur Turbo de Mariolhand2 --MaJ le 26.08--
J'ai contacté Denis de Atelier HP pour connaitre les bonnes tailles des vis.
Pour celles du haut, il faut du M12x125 et celles du bas du M10x125.
Problème, j'en trouve pas...
Ca correspond à des goujons de roue de peugeot (entre autre), mais impossible de trouver des vis toutes con... Si quelqu'un aurait une bonne adresse.. Merci
Pour celles du haut, il faut du M12x125 et celles du bas du M10x125.
Problème, j'en trouve pas...
Ca correspond à des goujons de roue de peugeot (entre autre), mais impossible de trouver des vis toutes con... Si quelqu'un aurait une bonne adresse.. Merci
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Re: [Prépa] Moteur Turbo de Mariolhand2 --MaJ le 26.08--
Côté achat Internet, t'as regardé là : http://www.visselect.com/adncms/ 
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Re: [Prépa] Moteur Turbo de Mariolhand2 --MaJ le 26.08--
Attention pour les vis, il existe différentes qualités d'acier.
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Re: [Prépa] Moteur Turbo de Mariolhand2 --MaJ le 26.08--
Springer, je comptais sur toi pour une bonne adresse... Snif..
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Re: [Prépa] Moteur Turbo de Mariolhand2 --MaJ le 26.08--
Je connais ça par chez moi: http://www.looten.fr/boulonnerie" onclick="window.open(this.href);return false;Mariolhand2 a écrit :Springer, je comptais sur toi pour une bonne adresse... Snif..
Elles sont prévues pour fixer quoi tes vis recherchées ?
Quelle têtes et longueurs ?
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