[Discussion] La préparation du 2L pas à pas

[dgsouille]

Ton mano te servira juste a un contrôle mais au moins tu sera si tu est trop riche ou trop pauvre . Évite de faire un gestion temps que tu peut car ça coûte très chère .

[scam]

Ok merci les gars pour vos réponses
Je veux au moin contrôle le ratio aire / essences donc il me faut un manos et sonde , bon je vais attendre car se n'est pas donné

[faya_style971]

Salut à tous, j'ai trouver ceci sur ebay : http://www.ebay.fr/itm/33-2201-K-N-Air- ... 20fa05f4dc

Pas chère n'est-ce pas ?

Je suis novice en la matière, ayant un moteur 100% d'origine, j'aimerais lui donner un peu plus de punch. Donc est-ce rentable ce type de filtre à air sport ? Qui a déjà mis ce filtre ? Et retour ? Gain ? Merci d'avance.

[Geno]

Tu ferais mieux de partir sur un cai no name avec un filtre de bonne qualité 50€ le filtre adaptable je trouve ça cher

[jo-jo-93]

Tu ferais mieux de partir sur un cai no name avec un filtre de bonne qualité 50€ le filtre adaptable je trouve ça cher

+1 et moi je rajoute met le prix car la tu es sur de pas être déçus et de profiter a 100% de ton cai ,

[man3515]

Le gain sera plus que minime... c'est juste un filtre de "meilleure qualité" que d'origine, et encore certains du forum en ont reçu avec de sacrés défauts...

[faya_style971]

Hmm ok merci pour vos réponses.

Pour vous dire la vérité je ne voulais pas supprimé ma boite air d'origine voilà pourquoi je voulais avoir des avis sur la différence entre filtre à air papier et filtre à air sport.

[Kishimoto]

Bonjour à tous,

En lisant le dossier j'ai appris quelques trucs intéressants et j'espère les appliquer dans ci peu de temps.

Cependant quand j'ai acheté la voiture il y avait déjà un filtre à air K&N mis à disposition. Et moi au début, (parce que j'avais pas compris les principes) je pensais qu'il été monté en CAI. Or, sauf erreur de ma part, il est monté en SRI. (cf. Photo)



Donc ma question est : Est ce qu'il y a moyen de passer cette ensemble en CAI (qui d'après ce que j'ai compris, apporte un peu plus de couple). Cependant, je voudrais éviter d'acheter un autre cône (car ça coûte des sous..). Donc en gardant ce que j'ai déjà à disposition, est ce que je peux passer en CAI ?

Désolé si il y a lieu d'un double post, mais je post là où il y a le plus de visite

Puis.. Je suis nouveau dans ce monde Tuscanien et notamment aussi dans la mécanique. Je veux me lancer mais j'ai encore des craintes de "mal faire".

Merci d'avance !

[moulino51]

Oui absolument, tu peux transformer ton SRI en CAI en conservant le filtre.

La difficulté sera de trouver les bons angles pour rallonger.

Regarde du coté des tubes flexibles.



Gé

[Kishimoto]

D'accord, mais si je fais passer le cône derrière le pare boue ou bien créer une sorte de prise d'air a l'avant du capot ? Je ne sais pas trop..
Vous les avez montées comment ? En CAI. (Petite photo pour que je vois un peu. )

[Mariolhand2]

Un peu de recherche : http://www.tuscani-france.net/forum/vie ... 3&t=358940
même principe quel que soit la motorisation

[Kishimoto]

Exact, mal cherché. J'ai compris le principe. Plus qu'à trouvé les tubes pour compléter mon SRI.
J'espère que ça se vend facilement sans le cône..

En tout cas merci bien ! Je savais que je pouvais compter sur les Tuscaniens

[Kishimoto]

Bonjour à tous,

Petite question sur l'échappement. Je souhaiterais changer le silencieux à l'arrière, seulement les silencieux. Pour faire du "bruit"

J'ai trouvé ce modèle sur iDcarid (http://www.carid.com/2003-hyundai-tibur ... 22990.html), à un prix assez raisonnable.

Est ce que d'après vos connaissance, ceci pourrai correspondre à ma GK3 2.0 L ? Je pose cette question surtout pour la bride et le diamètre.

Merci de vos réponses!

[man3515]

ça m'a l'air ok tout ça (pas vu de diamètre indiqué)

[Kishimoto]

Ah je vais pouvoir me lancer !
Le prix n'est pas trop deconnant ? Ou je peux trouver le même type à moins chère ?