CAI AEM recu pour tuscani 2.0 L sans débimètre

[gianninani]

:twisted: pourri va :twisted:

et au fait avec un CAI AEM comme le mien, est ce que je gagne des cheveaux ?

[gianninani]

après, c'est a dire ?

[JFK]

Il veut dire qu'il sait pas si il y a une différence de performance en fonction des marques de CAI.
A mon avis non. Mais bon...
Pour les poneys en gros +10 sur le 2L + 20 sur le V6.

[gianninani]

aaaaaaaaaaaa ok, suis un peu étourdi avec les accélerations que j'ai subi aujourd'hui :D

[JFK]

Forcement avec tes avatars on comprend plus ce que tu dis :lol:

[Jocoupé]

felicitation pour ton cai (aem en + le must) au niveau du gain c'est super bon et tu verra sa marchera de mieu en mieu

[gianninani]

je pense que c'est déja bon à prendre :yy: .
Par contre je voulais savoir s'il est dangereux pour le moteur de rentrer dans le rouge au niveau du compte tour, aller au dela de 6500 tours ? et faut il eviter de faire certaines choses quand on a installé un CAI?

[dragotuscanii]

[quote="gianninani":1qb8tp9c]je pense que c'est déja bon à prendre :yy: .
Par contre je voulais savoir s'il est dangereux pour le moteur de rentrer dans le rouge au niveau du compte tour, aller au dela de 6500 tours ? et faut il eviter de faire certaines choses quand on a installé un CAI?[/quote]

Tu risque rien a aller taquiner la zone rouge, le CAI t'apporte de l'air plus frais mais aussi bien filtré, donc pas plus de risque qu'avec l'origine.
Apres monter en zone rouge sera mauvais si tu force le moteur a y rester mais de toutes facon pour evité tous soucis le coupé 2L en tous cas est equipé d'un rupteur, donc tu ne pourra pas monter trop haut en zone rouge.

[gianninani]

merci dragotuscani pour ces réponses :yy:

[Jocoupé]

avec un cai il faut imprerativement changé de filtre tout les ans +ou- 40 euro et pas le netoyé :no:

et dans le cas d'un pays de grand froid et humide (en dessous de -15°c) il est mieux de remonter l'origine car trop froid c'est pas bon non plus .

sinon ton moteur ne peux que etre meilleur avec une cold air c'est meme dommage que c'est pas monter d'origine car l'admition d'origine est vraiment nul de chez nul avec ce resonateur qui va prendre l'air chaud sa me surprend pas kil y ai autant de gain avec une cold air et encore moins surprenant sur le V6 autant de gain (avec une admition de 2L :mad: d'origine)