GK3 1.6 16s Conseils et avis pour une optimisation

[fasteric]

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???????? C'est un turbo electrique , est ce quelqu'un a deja essayer ce bestio ? efficace ?

sur le fofo il y a un topic sur cette grosse foutaise....... je ne sais pas ton budget pour ta prép de ton hamster,mais si tu veux de la puissance et surtout en ayant
la fiabilité ,tu vas trés vite atteindre le prix d'un V6

[balick974]

je te conseil de réparer correctement ta voiture avant d'essayer de la trafiquer !

as tu le bouchon a essence d'origine car il doit y avoir une prise d'air .
ça m'était arrivé sur une moto trail , j'avais mis un bouchon d'essence qui fermait a clé mais sans prise d'air , verdict dépression = panne .

ton filtre a essence a été remplacé ? c'est dessus le réservoir , sous l'assise de la banquette arriére.

oui jai le bouchon d'origine , je suis obliger de m'arreter et de resserer tres fort , il ya une grosse odeur d'essence c'est insuportable . Le filtre je comptait le changer justement mais jai jamais pu trouver son emplacement réel , ma derniére fausse piste c'estait une éspece de grossse boite noire située sous la voiture au niveau de la roue de secours . Tout ça a cause d'un revendeur de piéces qui m'avait refourgué un mauvais filtre a essence ...

[balick974]

POur ce qui es du turbo je compte pas m'en acheter lol mon CAI est tres bien ... Je voulait avoir des avis , le vendeur affirme un gain de 35ch en moyenne ... Moi mon objectif ça serait plutot 130 voire 140 ch des perf d'un 2l en gros . Faut voire si le moulin peut i arriver aussi ...

[fasteric]

vend là et achète un 2L.......

[balick974]

justement le challenge n'y serait plus ... et puis je me suis deja tellement attaché a ma caisse que je suis pas prés de la vendre ... Autant m'en acheter une autre lol Mais bon d'ici l'anné prochaine peut etre ...

[davidf]

je te conseil de réparer correctement ta voiture avant d'essayer de la trafiquer !

as tu le bouchon a essence d'origine car il doit y avoir une prise d'air .
ça m'était arrivé sur une moto trail , j'avais mis un bouchon d'essence qui fermait a clé mais sans prise d'air , verdict dépression = panne .

ton filtre a essence a été remplacé ? c'est dessus le réservoir , sous l'assise de la banquette arriére.

oui jai le bouchon d'origine , je suis obliger de m'arreter et de resserer tres fort , il ya une grosse odeur d'essence c'est insuportable . Le filtre je comptait le changer justement mais jai jamais pu trouver son emplacement réel , ma derniére fausse piste c'estait une éspece de grossse boite noire située sous la voiture au niveau de la roue de secours . Tout ça a cause d'un revendeur de piéces qui m'avait refourgué un mauvais filtre a essence ...

le filtre a essence est plongé dans le réservoir avec la pompe a essence ( si c'est comme 2L et v6 )
enlevé ton assise de siége arriére , tu y trouvera une plaque noir , un gros bouchon a dévisser , et là sur sort un gros bloc c'est ça ...

commande ton filtre a essence avant de tout démonter , il ne faut pas que ton réservoir soit plein sinon tu mettra de l'essence partout ...
attention il y a plusieur sorte de filtre pour GK3 , prend le bon ...

[balick974]

le 1.6 alpha n'est pas un bon moteur selon toi ?

[balick974]

David mon moteur demmare au quart de tour a froid comme a chaud . J'en suis pas sur mais c'est peut etre un filtre a essence sale ou bouché qui briderais ma monter en régime

[davidf]

il faudrait savoir ou est la prise d'air du réservoir d'essence , qui doit étre bouché ! c'est pas normal ce qui t'arrive ( odeur ,bouchon a resserer ...)

[tiburon974]

achete toi un bon 2l balick avec un peu de chose les performance seront au rendez vous turbalisé le 2l est pas difficile en plus avec peu de moyen et des piece d'occaz venu des US ca le fait facile

[man3515]

Oui, et franchement la différence entre 1.6L et 2.0L est conséquente, surtout complètement stock, crois-moi

[davidf]

Oui, et franchement la différence entre 1.6L et 2.0L est conséquente, surtout complètement stock, crois-moi

oui c'est vrai !

[balick974]

Je veut bien vous croire , tout en gardant mon hamster l'anné prochaine je m'achete une RD1 ou un FL2 j'hésite mais je ne jurerais que par le coupé lol

[davidf]

le meilleur rapport poids puissance , c'est le RD en 2L ! le gk3 143cv est bien mais lourd.

lorsque tu aura essayé un moteur 2L , tu oublira trés trés vite ton "hamster".

tu peux toujours te rassurer en disant que tu aime trop ton 1L6... mais c'est trop tard ... tu veux déja et tu voudra plus de puissance ! on en reparlera

ps :je préférerais roulez en TDI 110cv plutot qu'en 1L6 16S essence , juste pour le couple a bas régime que ton Hamster n'a pas

[tiburon974]

pren toi un RD1 2l balick on le modifiera ensemble et tu verra comment les performance seront au rendez vous je le connais pas mal maintenant et aussi les bonne piece ... il est pas cher en plus le rd1 2l...