tiburon turbo francais

[mac1]

Juste une question : tu compte toujours utiliser ta voiture pour une utilisation routière normale ou uniquement run et circuit ?

[Ciric]

mac1:sa sera surtout pour du circuit et pour les run,maintenant c'est vrai que je la sortirais de temp en temp :roll:

BizZ:pour l'instant en piece turbo,intercooler...+joint divers kit distri...j'en sui a 2400euro a peu pres.elle a 177000km,j'ai controlé les compression10/5/1 comme neuf et les cylindre on encore les stries d'origine.je refai la culasse a neuf.

aujourd'hui j'ai fait la modif pour l'arrivé d'eau au turbo.
[url=http://imageshack.us:gmhely97][/url]



lasemaine prochaine je recupere ma culasse donc je vais la rabillé et la remonter.et bien sur monter le turbo :roll: :D

a suivre

[Ciric]

tibi79:avec le joint plus haut tu tombe a 8/5/1 donc je pourrai tourner a 0.8/0.9 sans aucun problem.les 0.5 max que tu annonce sont quant tu as le taux d'origine,et encore que pascoale du forum quebecois tourne a plus que 0.5.il y a une video et des photo queje te conceille de regarder.(tiburon turbo dans la section photo et video).je fai la meme prepa que lui.

pour la gestion electronique je vais monter un boitier d'injection suplementair qui marchera en parallele avec celui d'origine,il aura ses propre injecteur et sa sonde map.

comme j'ai un autre moteur,j'ai en projet de monter des piston wiseco a 8/5/1 et les bielle forge +une paire d'arbre a came et peut etre meme metre un turbo gt3040 sur roulement a bille.la c'est plutot un entrainement deja pour voir la mecanique ,et voir les reaction de la voiture une foi tous monté.suivant tous sa je verrai pour le 2eme moteur se qu'il aura droit.

pour tous se qui est revue technique j'ai de bonne relation avec les concession pres de chez moi,donc ils me laissent accé au revu et si j'ai besoin je fait des photo copie.merci quand meme.
si tu veu d'autre renseignement envoi moi un mp :wink:

[matt079]

Juste pour rappel pour les nouveaux, pas pour toi ciric :wink:

Monter un turbo sur un véhicule non fourni à l'origine ou augmenter significativement la puissance d'un véhicule ANNULE votre contrat d'assurance en cas d'accident.

Un tel véhiculé modifié ne peut rouler que sur route ou circuit privé.

[BizZ]

ha ca va moi je suis meme pas a 100 000 encore ^^ j'ai le temps

[Ciric]

voila un peu les evoluton du projet tiburon turbo.c'est un peu long parce que les pieces arrivent de loin et sa prend donc un peu de temp
voila se que j'ai recu dernierement:

comme c'est pas le tout d'avoir des chevaux et il faut que sa tienne la route,j'ai commandé les combiné fileté d2 racing,
[url=http://imageshack.us:3i7tsva1][/url]


[url=http://imageshack.us:3i7tsva1][/url]


j'ai recu la poulie obxpour pouvoir ajuster les reglage d'arbre a cam

[url=http://imageshack.us:3i7tsva1][/url]


les poulies pour la beauté du moteur :lol:
[url=http://imageshack.us:3i7tsva1][/url]


pour la mecanique j'ai agrandit le diametre a 65 pour quand je mettrais le boitier papillon plus gros,et j'ai tous remonté apres avoir tous bien nettoyer.
[url=http://imageshack.us:3i7tsva1][/url]


j'ai changé la segmentation mais j'ai pas de photos,juste la photo une foi monté.

AVANT:
[url=http://imageshack.us:3i7tsva1][/url]



APRES:
[url=http://imageshack.us:3i7tsva1][/url]


vu de dessou
[url=http://imageshack.us:3i7tsva1][/url]



voila,j'ai d'autre piece qui doive arriver:le kit embrayage plus volant moteur valeo de chez kspec(le modele bleu)
le boitier smt6
les injecteurs haut debit
le kit spacer
la sonde map
le faisseau pour les injecteurs et la sonde
les bar avant et arriere
et les autre silent bloc renforcé.

pour la suite en atandent que le reste arrive je vais commencer a demonter la boite a vitesse.

A SUIVRE


:wink:

[microut93]

puré les d2 sont superbe!!! bonne chance pour la suite je pence que le plus gros (gestion) et a venir

[Ciric]

j'ai recu quelque pieces,alors voila les barres anti raprochement:

pour devant:
[url=http://imageshack.us:3j5h5zep][/url]


pour derriere:
[url=http://imageshack.us:3j5h5zep][/url]



les pneu en 215/40/17:
[url=http://imageshack.us:3j5h5zep][/url]


le silencieux en entré de 76 diametre.
[url=http://imageshack.us:3j5h5zep][/url]


j'ai recuperé la culasse et j'ai remonté les arbre ,la poulie reglable, le calostat:
[url=http://imageshack.us:3j5h5zep][/url]


[url=http://imageshack.us:3j5h5zep][/url]


j'ai deposé la boite a vitesse ,le volant moteur et l'embrayage.
[url=http://imageshack.us:3j5h5zep][/url]

[url=http://imageshack.us:3j5h5zep][/url]


a bientot pour la suite :wink:

[BizZ]

c pas embetant de travaillé comme ca ???
tu aurai du sortir le moteur entier peut etre vu dans l'etat ou c maintenant

[Ciric]

a la base il y a des truc que je voulais fair plus tard,donc le moteur n'avais pas besoin d'etre demonte de la voiture.mais c vrais que je me suis dit la meme chose :lol:

j'ai pris d'autre photos donc voila quelque piece de ma ligne.j'ai commande du tube inox en 76 de diametre:

[url=http://imageshack.us:1yiugork][/url]
Shot with DSC-S600 at 2007-06-28

[url=http://imageshack.us:1yiugork][/url]
Shot with DSC-S600 at 2007-06-28

les bon silent bloc renforce pour rd1 cette foi! :roll:

[url=http://imageshack.us:1yiugork][/url]
Shot with DSC-S600 at 2007-06-28

voila :wink:

[BizZ]

ca va respiré la ligne en 76 didonc

[Ciric]

c'est sur que la sa va bien s'evacuer :yy:

[Jocoupé]

sur un turbo il y a plutot interet d'avoir un gros diametre (plus que important)

[pascoile]

Humm... on dirait que j'ai déjà vu une prépa pareil quelque pards :wink:

Bha.... elle avancera pas plus ta coupe... :roll:

Elle va bruler l'asphalte à la place :lol:

Moi je dirais qu'avec ton joint de culasse tu va pouvoir rouler à 1 bar. J'ai l'hiver dernier rouler à 0.8 bar (12psi) et je n'ai pas eu de problème. La segmentation c'est quoi? Les rings de pistons en anglais? Si oui parfais parce qu'ils vont travailler fort je t'avise tout de suite. Comparativement à moi, pour avoir la même puissance tu devras augmenter la pression dù à la compression qui sera plus basse, donc pour moi 10psi va être l'équivalent de 12psi pour toi. D'où le 1 bar, 12psi + 2psi du à la variation de compression tu seras pas loin du 1 bar. :wink: Le résultat final est plus prèt du 270-280cv selon moi, mais n'ayant jamais mis la voiture sur un dyno je ne suis pas en mesure de confirmer les chiffres.

Pour répondre à Tibi79 le joint de culasse est une bonne solution temporaire, une "patch" le temps d'avoir suffisament d'argent pour préparer un bloc moteur forger au complet. Mais les pistons original ne sont pas concu pour une prépa turbo, donc oui la meilleur solution est de les remplacer par des pistons basses compression avec les bielles. Mais c'est aussi la solution la plus dispandieuse, donc pour commencer le joint de culasse va faire le travail sans problème.

Ça va donner à Florian un cobaye pour tester si sa Sylvia en a asser dans le ventre pour passer devant moi :lol: Le plus dommâge dans tous ça, c'est que la voiture ne pourras plus être utilisée sur la voie publique par la suite. D'accord y'a toujours les circuit pour s'amuser, mais y'a rien comme d'agacer une porche sur l'autoroute avec un coupe :twisted: La réaction de l'autre conducteur en vaut le coup!!! :yy:

Pour ça au Québec on est chanceux, ma tib avec ma prépa turbo est ma voiture de tout les jours, pour aller au boulot et sur le circuit. 8)

C'est comme dans l'annonce de Master Card : Priceless :mrgreen: