J'ai participer à un changement d'injecteur sur S14a et y avait aucune modifs a faire...
Cette histoire de modifs me parait louche perso j'aurai pas confiance.
no il y a pas de modif pour mettre les injecteur faut juste trafiquer les conecteur car ce sont pas les meme et metre des vis qui maintien les rail d'injecton plus grande (car injecteur plus long de 8mm)
sinon comme modif dans mon moteur j'ai
collecteur inox , ligne inox , C.A.I , trottle body , bouggie NGK irridium , cable masse, realesage collecteu d'admission , regulateur press escence , pompe walbro 255 l/h , + la je monte les injecteur apres reprog ( je croi que j'ai rien oublier)
les injecteurs d'origne fournissent assez d'essence pour un v6 avec compresseur volumetrique qui pousse 4 psi
je doute fort que quelques modifications atmospheriques courantes necessite des injecteur qui ont plus que 2 fois la capacité que tes injecteurs d'origine
ca y es j'ai reduit la pression par rapport au gros injecteur
le moteur tourne bien
apres j'ai re-regler le cable d'acceleration au niveau du trottle body
et j'ai augmenter le temps d'injection en modifiant quelque donner grace a un composant
et la le moteur tourne bien ( comme avant)
maintenant reste a faire un essai ( demain) pour verifier les perf
sinon reglage!!! :D
Perso j'aurais préféré que le retour d'expérience se fasse ici même pour le négatif.
Bon, l'essentiel est que ça marche, mais je me pose la même question que toi : ne faut il pas se contenter des 290cc de K-Spec.
En plus, si il a fallu diminuer la pression, quel est l'intérêt de combiner un gros injecteur avec une pompe Walbro, par exemple ?
IL vaut certes mieux moins de pression mieux injectée, l'injecteur vivra certainement plus longtemps, mais bon, je me pose des questions.
Je suis curieux de voir ce que ça donne au niveau perfs, et surtout au niveau conso supplémentaire.
(j'en vois déjà qui se disent : le couillon qui veut de la perf sans conso........ Ça n'est pas ça, je pense que l'augmentation de conso doit être justifiée par le gain de perf, sinon il n'y a pas interêt).
j 'ai mi la pression a 3kg/m² au lieu de 3.3mk/m² (origine)
la je vai faire une reprogramation pour avancer le temps a l'injection
pour avoir un reglage optimal ( et voir augmenter la pression)
faut que je me mette en relation avec des programateur
:? ?
je tien au courant
ouaw sa ma fait sursauter quand j'ai commencer a lire le topic .
pour infos sur ma prepa turbo soufflant a 1 bar j'ai exactement les meme injecteur .
alors mettre sa sur un moteur athmo :shock: je voudrais bien comprendre pourquoi .
injecter plus de carburant se fait en accordance avec ton volume d'air pas comme sa a la legere .
meme sur un setup harcore athmo ... :shock: o
sur mon premier setup turbo je roulais avec les injecteur stock c'est pour dire .
deuxio reduire la pression et denisst tu me contredira si je me trompe n'est pas interessant car tu diminue la qualite de pulverisation de tes injecteur .
bonne pulverisation = meilleur melange donc meileur perf etC...
un bon conseil revends sa pour quelqu'un qui est en turbo .
Ah ben de toute facon GZK tu vera qu'ici depuis qu'un monsieur je sais tout est arriver beaucoup ne jurent plus que par ses remarques et idées tout droit sortie d'un livre de compte de fée ...
Bref moi j'ai décider de laisser les gens faire et de me marrer quand les moulins seront HS ...
lol je prend note
enfin garder quand meme a l'esprit que trop d'essence peut etre fatale au moteur comme pas assez .
l'essence va lessiver les parois des cylindres et ils vont tourner mal ou pas lubrifier .
le resultat on le connais tous
toujours dans un esprit d'echange je comprends pas ton histoire de changer des parametre avec un composant .
etant dans le remappage d'ecu je connais bien le domaine .
peut tu dire a qu'elle afr tourne ton moteur avec cette modif .
.
Sa fait 3 ans que je roule en turbo avec 0 probleme dessus , j'ai des amis qui ont monter deux autre pony turbo . comme toi il font des truc un peu hasardeux en se foutant des conseils que je leur donne .
y'a un qui apres 3 moteur a vendu la caisse et abandonner et l'autre les colecionne (4 ponny autant de moteur ) en moin de 1 ans
