CAI pour 2.0L 16V

[ktlxmey]

Bonjour ,

je sais que le sujet a pas mal de fois était traité , mais avec tout les liens mort et les photos qui ne s'affichent pas , je suis un peu perdu dans cette univers .

Je voudrais donc mettre un CAI ( court ) sur ma FL2 2.0 16V de 2007 . Seulement , je ne comprend pas trop lequel choisir , a quel prix , comment l'installer et surtout quel vont etre les benefices ( sonore et performance ) .

Donc si quelqu'un avait la gentillsesse de m'eclairer un peu ( avec des photos , ce serait super )

Merci d'avance .!!!!

[man3515]

Qu'entends-tu par "court" ?

Celui que j'ai arrive juste derrière le phare, à côté de la batterie. Je te met un lien du paquet-cadeau :mrgreen: :
http://www.tuscani-france.net/viewtopic ... 60#p353146

Là je ne suis pas chez moi, mais à partir de mercredi je peux te poster une photo de l'ensemble monté

Après côté sonorité, c'est sympa (vers 2300/2500 tr c'est super 8) , et quand tu avoines ça change tout :mrgreen: ) pour la perf je ne saurais te dire pour l'instant, ce qui est sûr c'est que si t'en prends un "long" qui arrive derrière le garde-boue, ce sera mieux que moi je pense.
Dans tous les cas tu ne perdra pas

[ktlxmey]

Salut et merci pour avoir repondu .

En effet , j'entend par court , les CAI qui repose pres de la batterie .

Je suis super preneur de photos ( final et montage ) , vidéo ( pour le bruit ) etc ...


Merci d'avance .

PS : Tu as trouvé ou ton CAI et a quel prix ?

[Mariolhand2]

Dans ce cas, on ne parle pas de CAI, mais de SRI

[ktlxmey]

Salut ,
Le principe est le meme ?

Que faut il prendre au final pour avoir dans un premier temps un bruit beaucoup plus sympa et peu etre un de perf en + ?


Merci .

A+

[HapimaN]

Le mieux C.A.I. sinon S.R.I. par défaut. Ce n'est que mon avis.

[ktlxmey]

Salut ,


Au niveau du montage , le CAI reste facile d'accés ?

Je n'ai JAMAIS touché au moteur de ma vie !! :oops:

Merci .
A+

[HapimaN]

ben vue que tu ne change pas de filtre toutes les semaines c'est pas un problème. Oui le montage est plus complexe avec CAI mais c'est du légo à installé

[ktlxmey]

Ok ,

Sais tu ou je pourrais trouver un Tuto avec photos fonctionnelles qui montre bien étapes par étapes sur un 2,0 et pas sur un 2,7 L ?


Désolé d'etre un peu lourd , mais je suis pas super rassuré de toucher au " moteur " .


A=

[HapimaN]

Les DIYs du forum/club vont bientôt revenir le temps de remettre en place le site correctement.

Sinon tu descend dans l'Ain avec ton CAI et on l'installe

[man3515]

Bah moi en fait c'est une sorte d'hybride, je crois :mrgreen:

Mario m'avait donné des liens de CAI, et du coup j'ai pris le Ingen. Il est bien marqué CAI partout, même sur la notice, et j'ai été un peu déçu en voyant qu'il n'arrivait que là... :( Mais bon pour l'instant ça va, j'en achèterai peut-être un autre plus tard, le mieux serait que je trouve un bout de tube pour "rallonger" comme il faut ce "CAI" :roll: ).
J'ai bien tenté plusieurs montages, mais sans meilleurs résultats. Pour l'installation, t'en fais pas c'est très simple (surtout si tu as la notice avec, pas besoin de tuto), le plus embêtant est que tu es obliger de virer la roue avant gauche et le garde-boue pour désinstaller l'ancien

[Mike]

salut si tu veux avoir un gain de puissance le CAI (Cold Air Intake) s'impose, le SRI (Short Ram Intake) recupere l'ai directement au niveau du moteur alors que le CAI descend au niveau du pare choc et la temperature de l'air est importante au niveau performance, plus l'air est froid et plus tu gagne en puissance, il y a plusieurs personne sur le forum qui te diront qu'avec un sri il ont perdu de la puissance.

Voila le lien du très bon dossier sur ce que tu cherche http://www.tuscani-france.net/viewtopic ... &hilit=cai

[JO974]

Bah moi en fait c'est une sorte d'hybride, je crois :mrgreen:

Mario m'avait donné des liens de CAI, et du coup j'ai pris le Ingen. Il est bien marqué CAI partout, même sur la notice, et j'ai été un peu déçu en voyant qu'il n'arrivait que là... :( Mais bon pour l'instant ça va, j'en achèterai peut-être un autre plus tard, le mieux serait que je trouve un bout de tube pour "rallonger" comme il faut ce "CAI" :roll: ).
J'ai bien tenté plusieurs montages, mais sans meilleurs résultats. Pour l'installation, t'en fais pas c'est très simple (surtout si tu as la notice avec, pas besoin de tuto), le plus embêtant est que tu es obliger de virer la roue avant gauche et le garde-boue pour désinstaller l'ancien

Bonjour,
je suis un tout nouveau sur le site, je viens de l'ile de la Réunion, et je suis l'heureux propriétaire d'une HYUNDAI COUPE FX de 2007 en motorisation 2.0 l 143 cv. Tu es la premiere personne a qui j'envois un message;;;;;; LOL
La mienne est pour l'instant d'origine, et j'ai commander un CAI FUJITA qui effectivement descend jusqu'au bas du pare choc. Du moins c'est ce que j'ai commandé j'attend de voir arriver.
Sinon vus que je suis nouveau sur le site comment puis-je faire pour envoyer un message instantané, histoire que je ma présente a tout le monde lol.
Et je recherche aussi des piéces performances pour ma voiture, car il est trés difficile d'en trouvé à la Réunion
Voila dans l'attente de réponse de toute la compagnie TUSCANI, je vous envois toutes mes amitiés chaleureuse de la Réunion

[anarkia]

Pour la présentation il y a un sujet prévu spécialement ici http://www.tuscani-france.net/viewforum.php?f=2
Je te conseil de lire le topic d'information tout en haut.

Sinon par curiosité tu peux mettre le lien du CAI que tu as acheté ?

[moulino51]

Bonjour XTML,

Si tu veux voir un CAI en live, et comme je ne suis pas loin, tu me MP et on se téléphone pour un RDV ?

Tu verra que ce n'est pas si compliqué, le miens est un AEM, et dés que tu as enlevé la boite/filtre d'origine, ça fait de la place !

A bientot

Gérard