Swap v6 3.5l

[Mariolhand2]

Selon mes recherches, il est possible de faire un swap avec le moteur V6 3.5L qu'on trouve dans différents modèles Hyundai.
Le V6 2.7L est issu de la gamme Delta du constructeur, tandis que celui ci est issu de la gamme sigma, donc moteur différent. Cependant, il a les mêmes dimensions extérieures ou presque, ce qui fait qu'il est swapable sans soucis. De plus, il a les même points d'accroche pour les supports moteurs, donc de ce côté, aucun souci !

En fait, c'est le même moteur que les mitsubishi 6G74, les internes étant légèrement différents.

Ce moteur équipe les véhicules suivants :
USA

2002-2005 Hyundai XG350
2003-2006 Hyundai Santa Fe

Corée

1999-2005 Hyundai Dynasty
2002-2007 Hyundai Terracan
2002-2005 Hyundai Grandeur

Chez KIA

2001-2005 Kia Sedona
2004-2006 Kia Amanti
2003-2006 Kia Sorento

En Europe, aucune idée si on l'a eu..

Il semblerait que le swap du 3.5L est très commun en Corée et se faisait en gardant l'ECU du 2.7L.

[lordak]

Interessant
Et quels sont les caractéristiques de ce moteur ? Cv , couple ?
Par rapport au 2,7

[Mariolhand2]

Y a 2 versions du 3.5 :
200ch (@5500RPM) et 290N.m (@4800RPM)
ou
217ch (@5500RPM) et 314N.m (@3500RPM)

Contre 167ch (@6000RPM) et 245N.m (@4000RPM)

[lordak]

C'est ce genre de bébête ?

http://www.leboncoin.fr/vi/795544280.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.leboncoin.fr/vi/854136629.htm" onclick="window.open(this.href);return false;


http://www.leboncoin.fr/vi/848024393.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

[Mariolhand2]

Toutafé

[jordan4531]

Sur la centrale ils indiquent: pour la xg 350 v6
197 CV à 5500 tr pour 292 nm à 3500tr
Boîte auto
0-100 en 8,6
Poids à vide 1690kg

Ça fais un bon swap sur nos v6...

[Mariolhand2]

Les perfs peuvent changer d'un pays à l'autre. La preuve, le V6 du coupé aux US est donné pour 172ch.
Je sais pas si la boite est identique au coupé par contre, pasque automatique... :(

[Mariolhand2]

Une petite recherche en corée et voici un swap : http://www.bobaedream.co.kr/board/bulle ... &No=354013" onclick="window.open(this.href);return false;

[jo-jo-93]

Y a 2 versions du 3.5 :
200ch (@5500RPM) et 290N.m (@4800RPM)
ou
217ch (@5500RPM) et 314N.m (@3500RPM) celui la est très tentant

Contre 167ch (@6000RPM) et 245N.m (@4000RPM)

pour le répartiteur j'ai fait une recherche hier soire vite fait j'en est trouver avec le répartiteur d'admission différent , alors que lordak a trouver un avec l'identique que le notre , donc le compresseur se monte sur celui ci

[JuGtti]

Ca Commence à me plaire tout ça!

[jo-jo-93]

prend un v6 alors

[JuGtti]

prend un v6 alors

Que de chi! Les swap, je préfère , plus sérieusement ça serait intéressant avec une gestion maison !

[jo-jo-93]

pas compris ton expression


, mais après je pense pas que sa soit "facile" sur un 2.0l au niveau écu , faisceau et compagnie

[Scryll]

Je répète ce que j'avais mis sur l'autre post :

Le 3.5 est un bloc acier, donc beaucoup plus lourd, donc les perfs sont à prendre avec réserve.

[jo-jo-93]

Je répète ce que j'avais mis sur l'autre post :

Le 3.5 est un bloc acier, donc beaucoup plus lourd, donc les perfs sont à prendre avec réserve.

et sur nos gk c'est en quoi ?