Je me demande quelle est la meilleur taille, 15, 16 ou 17 ? rapport prix/qualite
je croix que cetain tourne en 15 et d'autre en 16,
quelle taille de jantes et de pneus avez-vous ?
[question]Jantes + Pneus pour circuit
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dmartido
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Re: [question]Jantes + Pneus pour circuit
j'ai commencé sur circuit avec les 17" d'origine 215/45/17 et vu le prix des pneux j'ai opté pour des 16" d'origine acheté en occasion 205/55/16 ce qui me permettera de mettre de bon pneu typé circuit en 16" qui seront beaucoup moins cher qu'en 17"
dans un autre sens comme je suis toujours en ressort d'origine le flanc plus haut des 16" n'arrange pas les choses, effet de flottement et tangage au rendez vous, ce que je n'avais pas trop avec les 17" sur circuit
15" pourquoi pas, mais y aura t'il assez d'espace pour bien refroidir les freins?
voir photo http://membres.lycos.fr/dmartido/hyunda ... pouces.JPG
dans un autre sens comme je suis toujours en ressort d'origine le flanc plus haut des 16" n'arrange pas les choses, effet de flottement et tangage au rendez vous, ce que je n'avais pas trop avec les 17" sur circuit
15" pourquoi pas, mais y aura t'il assez d'espace pour bien refroidir les freins?
voir photo http://membres.lycos.fr/dmartido/hyunda ... pouces.JPG
Re: [question]Jantes + Pneus pour circuit
Avis perso, sur un coupé les 16" c'est assez sympa pour le circuit.
Concernant la hauteur des flancs tu peux tout à fait la réduire, pas bien grave si le diamètre d'origine n'est pas respecté.
Tu peux aussi passer en 15", le gros intérêt étant le prix des pneus, très attractif même pour du semi-slick. D'un point de vue ventilation des freins l'important étant d'avoir une jante bien aérée.
8)
Concernant la hauteur des flancs tu peux tout à fait la réduire, pas bien grave si le diamètre d'origine n'est pas respecté.
Tu peux aussi passer en 15", le gros intérêt étant le prix des pneus, très attractif même pour du semi-slick. D'un point de vue ventilation des freins l'important étant d'avoir une jante bien aérée.
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Re: [question]Jantes + Pneus pour circuit
[quote="Tuscani":3c80ve5u]Avis perso, sur un coupé les 16" c'est assez sympa pour le circuit.
Concernant la hauteur des flancs tu peux tout à fait la réduire, pas bien grave si le diamètre d'origine n'est pas respecté.
Tu peux aussi passer en 15", le gros intérêt étant le prix des pneus, très attractif même pour du semi-slick. D'un point de vue ventilation des freins l'important étant d'avoir une jante bien aérée.
8) [/quote]
exact david :wink: surtout une jantes bien ouverte (ps:dom tu me les vend tes 15p? :D )
Concernant la hauteur des flancs tu peux tout à fait la réduire, pas bien grave si le diamètre d'origine n'est pas respecté.
Tu peux aussi passer en 15", le gros intérêt étant le prix des pneus, très attractif même pour du semi-slick. D'un point de vue ventilation des freins l'important étant d'avoir une jante bien aérée.
8) [/quote]
exact david :wink: surtout une jantes bien ouverte (ps:dom tu me les vend tes 15p? :D )
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