Quel pneu pour mes besoins?

[looping]

Je roule en BF Goodrich Profiler, j'en suis super content.

Bon rapport qualité prix, gommes michelin d'origine.

Très silencieux, même si là j'ai peur qu'ils commencent à se déformer (l'auto roule trop peu)

N'hésite pas à forcer sur l'indice de charge.

Amicalement.


Stef

[VeeTouine]

Ta question etait judicieuse effectivement Mac1 :yy:

Looping : les BF Goodrich semblent intéressants effectivement... pffff trop de choix tue le choix :mrgreen:

Disons qu'un pneu ne depassant pas 150 euros (300 euros les deux pneus et la pose serait idéal) , faisant 20 à 25000 km à l'avant serait mon idéal je pense :wink:

Ce type de kilometrage devrait garantir un grip correct sans tomber dans l'exces du pneu trop sportif :D

[looping]

Il y a aussi des marques que l'on peut te déconseiller :
Avon ....... Vraiment pas top en utilisation mixte, ils se déforment et chauffent trop lentement pour être efficaces.
Je serrais des fesses à chaque virolo, et sur le mouillé une cata.

Rigolo parce que sur piste, ils sont assez efficaces.

[VeeTouine]

Merci pour toutes vos reponses en tous cas :sj1:

J'ai décidément un bon a prioris sur les dunlop : les commentaires sont positifs et le prix attractif... je vais laisser murir le truc et je vous dirai vers quoi je m'oriente le moment venu :wink:

Pinaise tout ca pour un pneu, les automobilistes lambda qui tombent sur certains topics du forum doivent nous prendre pour des tarés :loll:
... mais rien n'est trop beau pour nos titines :love:

VeeTouine

[vinc]

Je suis en eagle F1 GSD-3, 40.000kms, souvent a l'attaque leurs 30.000 premiers kms. Là y a encore un peu de gomme, je les use avant l'hiver.
Sinon très bonne tenue sur le sec, très bonne sur le mouillé au début mais s'effondre. Faut juste faire un peu plus gaffe sous la pluie sur la fin de vie car le train avant a un peu tendance a partir en glissade dans les virages, mais en ligne droite pas de soucis.
Sinon au printemps je vais me laisser tenter par les vedrestein ultrac sessanta dont on m'en a dit beaucoup de bien.

[SPRINGER]

Après mes Falken FK 452 en 215/45 ZR17 87Y à 120 euros pièce, monté et équilibré en Belgique et 43 000 km parcourus.

J'ai commandé chez Camskill vendredi dernier à 18h et reçu ce midi les Falken ZIEX ZE 912 en 215/45 ZR17 91W à 71 euros pièce non monté et équilibré.
Indice en charge plus élevé.

[vinc]

Ah moi je connais mes prochains pneus, j'en ai trouvé de ceux qui ont l'air pas mal du tout, j'espere en trouver car c'est plutot rare :?

[zleto]

Pas facile de donner une réponse "exacte" sur des pneus.

Tout va dépendre de ta conduite, de la conduite de ceux qui te conseillent, de ce que TU appelles un bon GRIP etc ...
30.000 bornes avec des pneus c'est une moyenne en utilisant des pneus de manière "normale" avec une gomme assez rigide. Donc un grip A MON SENS indigne d'un coupé.

Je sais que beaucoup de tuscaniens mettaient des hankook. Je suis surpris de pas en avoir lu ici.

Par exemple tu as des pneus a bon grip, mais usure "rapide":
Federal SS-595 215/45 ZR17 87W TW - 68€
Toyo PROXES T1-R 215/45 ZR17 91W RF avec protecteur de bord de jante - 101€
Avon ZZ3 215/45 R17 87Y Protecteur de bord de jante - 103€

Les pneus a grip "correct", mais bonne tenue dans le temps:
Nexen N 3000 215/45 ZR17 ZR XL BSW - 84€

Des pneus qui allient un "bon" grip et une bonne tenue dans le temps.
Goodyear EAGLE F1 GS-D3 215/45 R17 91Y XL BSW - 102€
Hankook Ventus V12 Evo 215/45 ZR17 91Y XL 4PR - 102€
Pirelli P ZERO NERO 215/45 ZR17 91Y XL - 104€

Puis les pneus STAR, qui offrent un très bon grip et une tenue dans le temps correcte:
Goodyear EAGLE F1 Asymmetric 215/45 R17 91Y XL asymmetric - 120€
Continental SportContact 2 215/45 R17 91W XL avec protecteur de bord de jante, BSW - 153€
Continental SportContact 3 215/45 R17 87V avec protecteur de bord de jante, M0 - 172€

Et une des références en tenue de route / longévité: Michelin - Pilot EXALTO PE2 215/45 ZR17 91W EL avec protecteur de bord de jante - 152€

Je déconseilles totalement du R888. C'est un semi slick et garde les propriétés d'un tel pneu. Durée de vie critique et tenue de route sur le mouillé PLUS QUE précaire.

Donc voila, je roules fort avec mon coupé et j'aime profiter d'une bonne tenue de route. Donc MOI, je partirais sur un T1R ou un Avon ZZ3, des pneus avec un très bon grip malgré une durée de vie ... dans les 20.000 km en utilisation intensive et > à 30.000km en utilisation PEPERE.
Note: mon père à les ZZ3 en 205 sur sa Gouni 2 essence 2.0l. Ils ont plus de 30.000km et il a racheté les mêmes pour les pneus AR. Il est conquis par le grip, comparé aux michelines qu'il avait avant et la durée de vie est très bonne pour le prix. (Note, autobacs font très souvent des promos dessus ;) )
412€ de pneus, les 4 dans ton cas.

Après, si tu as le budget pour des michelins ou du sport contact, pkoi pas. Mais garde en tête qu'un pneu a très bon rendement de grip aura toujours une gomme assez tendre. Et utiliser 90% du temps un tel pneu en utilisation pépère sera un peu dommage. Tu t'en tirerai pour moins cher avec un Ventus V12 ou un GS-D3.
Tarif des 4 michelines: 608€

Voilou, le débat peut durer des années, mais voila un ordre d'idée.
Si tu vas en magasin, il y a des valeurs indiquées sur les pneus. Le treadwear et traction. (entre autres)
Lis ça:
[url=http://www.pneus-online.fr/utqg-conseils.html" onclick="window.open(this.href);return false;]http://www.pneus-online.fr/utqg-conseils.html[/url]

Bonne recherche ;)

[Woika]

Alors moi je te déconseille également les Michelin car chère pour ce que c'est (vive les marque).
Sinon il y a les Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC qui sont a 103€ sur Allopneu (entre 25 000 et 30 000km)
ou les Bf Goodrich G FORCE PROFILER qui sont eux a 119€ toujours sur le même site. (entre 20 000 et 30 000km)

Pour avoir essaye les 2 je peu te dire que ce sont de très bon pneu.
EAGLE F1 ASYMMETRIC pneu très bien noter et moi je te le conseille.

Voila a toi de faire un choix maintenant

PS: pour ma part je vien de commander 4 pneu Vredesrein Ultra Sessanta Xl en 225/40/18 92Y je vous dirais ce que vaut ce pneu, qui d'après les tests que j'ai vue a l'aire vraiment bien.. (je les eu pour 124€ le pneu)

[SPRINGER]

Lundi j'ai fait monter et équilibrer à l'avant 2 Falken ZE 912 en 215 / 45 ZR 17 91W pour 12,5 euros par pneu.

Je rappelle que mes pneus m'ont coûté 71 euros pièces chez [url=http://www.camskill.co.uk/products.php?plid=m4b0s0p0" onclick="window.open(this.href);return false;]http://www.camskill.co.uk/products.php?plid=m4b0s0p0[/url]

Ce qui fait 83,50 euros par pneu au total.

Depuis j'ai fait 200 km sur le mouillé et sur la neige et pas de problème.
Plus aucune vibration sur le train avant comme avec mes Falken FK 452 en 215 / 45 ZR 17 87Y.

[migu83]

SPRINGER\n

Lundi j'ai fait monter et équilibrer à l'avant 2 Falken ZE 912 en 215 / 45 ZR 17 91W pour 12,5 euros par pneu.

Je rappelle que mes pneus m'ont coûté 71 euros pièces chez [url=http://www.camskill.co.uk/products.php?plid=m4b0s0p0" onclick="window.open(this.href);return false;]http://www.camskill.co.uk/products.php?plid=m4b0s0p0[/url]

Ce qui fait 83,50 euros par pneu au total.

Depuis j'ai fait 200 km sur le mouillé et sur la neige et pas de problème.
Plus aucune vibration sur le train avant comme avec mes Falken FK 452 en 215 / 45 ZR 17 87Y.

salut Springer
quelle différence entre les 912 et les 452 ?
les 912 sont ils des pneus type hiver ou pluie genre Uniroyal Rain Sport 2 par exemple ?
pourquoi ce choix plutot que des 452 ?

[lulu13]

surement à cause des vibrations qu'il avait avec ces 452 ?

[migu83]

lulu13\n

surement à cause des vibrations qu'il avait avec ces 452 ?

je n'en suis pas si sûr car ses 452 étaient en indice de charge 87 , ceci pouvant expliquer cela
Il est préférable de monter des pneus en 92 Y, c'est ce qu'il a fait avec ses 912

[lulu13]

c'est pas faux migu, l'indice me semblait également un peu short pour le V6

[SPRINGER]

C'est effectivement pour un indice de charge supérieur que j'ai opté pour les 912, comme l'a si bien dit LULU.