Changement suspension + pièces annexes???

[nicocoye]

Salut les amis!

Je vous explique le topo...

Je viens de commander 4 amortos bilstein B4, pour monter mes ressorts courts eibach dessus.

Je ne voulais pas les monter sur les amortos d'origine, qui ont 105000km et 7 ans de travail... ( :shock: deja pourtant elle parait toute neuve ...)

La question que je me pose c'est si j'en profite pour changer également ce qu'il y a autour des amortos ( biellettes de suspensions et butées de suspensions)

Si je le fait, c'est du skf pour les butées et febi bilstein pour les biellettes, à lavant comme à l'arriere.

Je ne pense pas que ce soit primordiale de changer tout ça mais je voudrais monter mes amortos sur une base saine, Sauf si cela est vraiment inutile... Sachant que je garderai certainement ma tusc jusque les 200.000, donc plusieurs années...

Vous en pensez quoi ?

[looping]

Que j'aurais posté ce topic dans la Liaison au sol....

Pour le reste, je ne suis pas un pro du chassis, donc je ne sais pas...

[matt079]

Le sujet est déplacé.10,50€ stp :mrgreen:

[nicocoye]

[quote="looping":16s8qf0h]Que j'aurais posté ce topic dans la Liaison au sol....

Pour le reste, je ne suis pas un pro du chassis, donc je ne sais pas...[/quote]

Oups :oops: , réveillé il y a peu... les yeux encore un peu collés et le cerveau pas entièrement connecté Lol
Si besoin quelqu'un peut déplacer? Merki :mrgreen:

[nicocoye]

[quote="matt079":2s87t700]Le sujet est déplacé.10,50€ stp :mrgreen: [/quote]

Merci MOnsieur! :sj1: 10,50 :shock: ça fait une demi biellette... :mrgreen:

[fasteric]

pour ce qui est des des butées ,vaut mieux les changer,car qui dit démontage des amortos dit carrossage(géométrie,parallélisme)alors autant les changer pendant que c'est démonté,pour les biellettes tu peux les changer plus tard pas besoin de repasser la géométrie

celle que j'ai montée il y a 1 mois car elles étaient plus que fatigué :lol:

[url:3r398c0p]http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2-FRONT- ... 3350a82e9e[/url]

[Chguss]

Les biellettes de barre stab ont tendance à être bloquées quand on veut les démonter et on doit finir par les couper donc je serais toi je prévoirai quelque chose de ce côté là. Tu peux aller voir aussi chez KJB Motorsports => [url:24h5kvge]http://www.kjbmotorsports.com/suspen-hy ... links.html[/url]

[zleto]

Salut,

Chais pas si je suis a la bourre, mais du B4 c'est pas vraiment prévu pour mettre des ressorts courts dessus. En espérant que tu rabaisses pas trop ;)
Les butées ne sont pas obligatoires a changer. Faut regarder l'état des actuelles. Après, vu que tu vas tout démonter autant les changer si ca rentre dans la budget.

;)

[v-blast]

perso g trouver chez pourchier un kit b4 + eibach pour 465 euros sans fdpc , j pese que c'est raisnnable , apres a voir ce que tu veux et l'utilité

[nicocoye]

Mon choix est fait depuis un moment (B4 + prokit eibach) j'ai dejà les ressorts et les amortos sont commandés.
Niveau tarif j'en est eu pour 280€ les 4 amortos chez aluformproducts, j'avais déja les ressorts courts.

Me reste plus qu'a commander les butées de suspension, comme ça je peux monter les amortisseurs complètements neufs et je n'ai pas besoin de démonter les anciens amortos pour récupérer les butés.

Me restera plus qu'a monter une Barre anti rapprochement, à mettre une plus grosse barre stab à l'arriere, changer les silents blocs et la prépa chassis sera terminée, on pourra alors passer au moulin :mrgreen: