info sur les maitre cylindre (abs/ sans abs)

[ciric09]

salut

j'ai dans l'idée de supprimmer l'abs complet ,bon le truc c'est qu'il faut changer le maitre cylindre ,et je me suis apercu que sur oscaro ,mister auto ... ils vendent a chaque foi pour abs et sans abs .

maintneant ,pou ceux qui ont des kit gros frein comme mois ,se serais bien trouver les diametre des maitre cylindre ,et voir si il existe pas un modele plus gros qui se monterais sans probleme sur nos titine.si quelqu'un a ses info sa peu etre bien .

[Tuscalien]

Déjà entendu parler de ça quelque part, ici par exemple t'as un gars qui modifie son maître cylindre. J'en ai un de côté à vendre si tu veux t'exercer :D

Après faut se renseigner sur des sites spécialisés pour voir si on peut remplacer par autre chose d'universel mais bon ça me parait chaud vu que l'abs est géré électroniquement, le voyant va être allumé tout le temps et t'as un risque que ça déconne.

La technique du leur est la meilleure, je pense donc ton cas donc j'opterais pour la première ;) Kamikaze power :D

[ciric09]

pour l'abs perso je vais avoir un boitier d'injection programmable je vire tous se qui ser a rien apres ,donc pas de souci de se coté là.je pence pas modifie un mettre cylindre non plus ,par exemple je sais que les maitre cylindre de galope font 23.8 , si nous on est a 22 ou 19 sa pourrais bien le faire sinon et bien faudrais voir peu etre dans les modele competition.

pour info le mien est deconnecté depuis deja bien longtemp sans aucun souci et au passage sa suprime l'antipatinage.

[Nico]

[quote="ciric09" post=349592]pour l'abs perso je vais avoir un boitier d'injection programmable je vire tous se qui ser a rien apres ,donc pas de souci de se coté là.je pence pas modifie un mettre cylindre non plus ,par exemple je sais que les maitre cylindre de galope font 23.8 , si nous on est a 22 ou 19 sa pourrais bien le faire sinon et bien faudrais voir peu etre dans les modele competition.

pour info le mien est deconnecté depuis deja bien longtemp sans aucun souci et au passage sa suprime l'antipatinage.[/quote]

Comment tu as fait parce que moi avec un capteur mort (AVD) j ai le rupteur à 5000 trs/min .

[Tuscalien]

[quote="ciric09" post=349592]pour l'abs perso je vais avoir un boitier d'injection programmable je vire tous se qui ser a rien apres ,donc pas de souci de se coté là.je pence pas modifie un mettre cylindre non plus ,par exemple je sais que les maitre cylindre de galope font 23.8 , si nous on est a 22 ou 19 sa pourrais bien le faire sinon et bien faudrais voir peu etre dans les modele competition.

pour info le mien est deconnecté depuis deja bien longtemp sans aucun souci et au passage sa suprime l'antipatinage.[/quote]

ouep +1 pour ceux de compète à condition que le chiffre n'importe pas si il est plus élevé. Je pense que t'auras une tranche à pas dépasser sinon tu vas bloquer les roues à chaque freinage ou le contraire jsais plus :D

Sujet intéressant en tout cas.

[Tuscalien]

[quote="Nico" post=349596][quote="ciric09" post=349592]pour l'abs perso je vais avoir un boitier d'injection programmable je vire tous se qui ser a rien apres ,donc pas de souci de se coté là.je pence pas modifie un mettre cylindre non plus ,par exemple je sais que les maitre cylindre de galope font 23.8 , si nous on est a 22 ou 19 sa pourrais bien le faire sinon et bien faudrais voir peu etre dans les modele competition.

pour info le mien est deconnecté depuis deja bien longtemp sans aucun souci et au passage sa suprime l'antipatinage.[/quote]

Comment tu as fait parce que moi avec un capteur mort (AVD) j ai le rupteur à 5000 trs/min .[/quote]

Hu? Nico je comprend pas le rapport entre le capteur et le le fait que ton rupteur est à 5000?

[SPRINGER]

[quote="Nico" post=349596]pour info le mien est déconnecté depuis déjà bien longtemps sans aucun souci et au passage ça supprime l'antipatinage.[/quote]

Comment tu as fait parce que moi avec un capteur mort (AVD) j ai le rupteur à 5000 trs/min .[/quote]
As tu essayé d'inhiber le TCS avec le bouton de ton tableau de bord à gauche pour vérifier si tu ruptais toujours à 5000 ?

[SPRINGER]

[quote="Tuscalien" post=349601][quote="Nico" post=349596][quote="ciric09" post=349592]pour l'abs perso je vais avoir un boitier d'injection programmable je vire tous se qui ser a rien apres ,donc pas de souci de se coté là.je pence pas modifie un mettre cylindre non plus ,par exemple je sais que les maitre cylindre de galope font 23.8 , si nous on est a 22 ou 19 sa pourrais bien le faire sinon et bien faudrais voir peu etre dans les modele competition.

pour info le mien est deconnecté depuis deja bien longtemp sans aucun souci et au passage sa suprime l'antipatinage.[/quote]

Comment tu as fait parce que moi avec un capteur mort (AVD) j ai le rupteur à 5000 trs/min .[/quote]

Hu? Nico je comprend pas le rapport entre le capteur et le le fait que ton rupteur est à 5000?[/quote]

+ 1 As tu essayé d'inhiber le TCS avec le bouton de ton tableau de bord à gauche pour vérifier si tu ruptais toujours à 5000 ?

[Nico]

[quote="SPRINGER" post=349604][quote="Tuscalien" post=349601][quote="Nico" post=349596][quote="ciric09" post=349592]pour l'abs perso je vais avoir un boitier d'injection programmable je vire tous se qui ser a rien apres ,donc pas de souci de se coté là.je pence pas modifie un mettre cylindre non plus ,par exemple je sais que les maitre cylindre de galope font 23.8 , si nous on est a 22 ou 19 sa pourrais bien le faire sinon et bien faudrais voir peu etre dans les modele competition.

pour info le mien est deconnecté depuis deja bien longtemp sans aucun souci et au passage sa suprime l'antipatinage.[/quote]

Comment tu as fait parce que moi avec un capteur mort (AVD) j ai le rupteur à 5000 trs/min .[/quote]

Haha !!! Parce que mademoiselle Elisa, quand elle a un capteur mort d'ABS, a un défaut de capteur vitesse. Du coup, elle supprime l'ABS de la voiture et aussi le TCS. Elle fonctionne en mode dégradée et rupte à 5000trs/ min sur tous les rapports pour prévenir éviter d accelerer trop fort au cas ou on parte en burn et en cacouillade...

Alors au demarrage le TCS est sur OFF direct et ca ne change rien si j appuie sur le bouton ...

A force je vais etre le plus grand spécialiste du V6 vu tous les problemes que j ai les un aprés les autres !!! :souris:

Hu? Nico je comprend pas le rapport entre le capteur et le le fait que ton rupteur est à 5000?[/quote]

+ 1 As tu essayé d'inhiber le TCS avec le bouton de ton tableau de bord à gauche pour vérifier si tu ruptais toujours à 5000 ?[/quote]

Cela dit je m en fout vu que elle roule quand meme depuis vendredi soir ... :D

[ciric09]

la vitesse est pris aussi par les capteur abs ,le tcs aussi ,se que j'ai fait c'est debrancher 2 capteur je sais plus sis c'est devant ou derriere.bon ,dans la semaine je vais commencer a demonter l'auto casi entierement ,au passage je regarderais sa.;-)