Autobloquant

[marsiho]

Hola todos !

Est-il possible de faire poser un différentiel autobloquant mécanique sur un FL2 ? Quelle interaction avec l'ESP si possible ?
Merci

[marsiho]

y'a deguin ?

Rappel des règles: Merci d'éviter le langage sms, les abréviations, et dans la mesure du possible les fautes d'orthographe

[laurent342]

Avec du pognon c'est possible...
Aucune problème avec l'ESP.

[dgsouille]

Il me semble que quelqu'un vend un différentielle dans la section vente .

[marsiho]

Pour le modo : "Y'a déguin" n'est pas du "langage" SMS, mais du parlé marseillais... Et avant, de l'espagnol...
Merci pour les réponses. D'autres avis ? Merci
Adichats (c'est du béarnais

[dgsouille]

Se qui veut dire?

[marsiho]

Rien, je précise, c'est tout. Juste pour dire que mon commentaire ne justifiait pas, me semble t-il, d'une annotation disant : "Merci d'éviter le langage sms, les abréviations, et dans la mesure du possible les fautes d'orthographe".
D'ailleurs, à propos, il faut corriger "se" (élément de verbe pronominal) par "ce" (adjectif démonstratif).
Allez, un peu d'humour que diable !

[dgsouille]

Cela n'empêche que "y'a deguin " on ne sait pas ce que cela veut dire .

C'est juste une annotation de la part d'un modo donc cool .

[man3515]

Lol du calme, à savoir que le patois Marseillais, Basque, Corse, Berrichon etc... n'est pas forcément compris par tout le monde, donc on évite quand même sinon vu qu'on a des membres des quatre coins de la France si tout le monde fait pareil, on n'y comprendra plus rien ! Cré de diou !

[laurent342]

Autobloquant pour quel usage ? En urbain pas terrible... Sur route sinueuse, gooo baby
Attention à la précharge, évite d'avoir un enclenchement trop tôt, les transmissions ( tripodes ) n'aiment pas trop.
Dernière chose, pied de droite léger quand les roues sont braquées avec ce genre de jouet sinon la sentence est sévère et immédiate.

[marsiho]

Ayant fait les quatre coins de la France, j'ai plein d'expressions en poche...
Ici, ce sont surtout des routes de montagne, puis les routes d'Espagne. L'autobloquant m’intéresse pour ça. Il y a souvent, même en été, des portions de virages qui restent humides et les routes sont étroites. Ca m'interesse donc de garder de la puissance et de tenir la corde. Un DGL sur une traction, c'est fait pour ça ? Non ?

[laurent342]

L'autobloquant c'est pour garder de la motricité alors qu'une roue est dans le vide ou à moins d'adhérence que l'autre.
Le verrouillage de l'autobloquant ( réglage ) est différent entre chaque type de revêtement, conditions de piste...
Sur sol humide, le verrouillage sera très léger, sur sol sec, plus fort...
Attention, quand le verrouillage s'active, la voiture à tendance à sous virer énormément, les 2 roues motrices tournent pratiquement à la même vitesse.
Il faut donc mettre gaz au bon moment, voir un peu tard pour éviter le bac à gravier
Idem en attaque quand on lâche les gaz ( sans freins ), le blocage à la décélération tend à faire sous virer la voiture, donc bien prévoir sa trajectoire avant

Une fois qu'on y a pris gout, on ne peut plus s'en passer

Pour les réglages du jouet, c'est pas un cour à faire, mais une thèse complète

[Dvilmay]

L'autobloquant c'est pour garder de la motricité alors qu'une roue est dans le vide ou à moins d'adhérence que l'autre.
Le verrouillage de l'autobloquant ( réglage ) est différent entre chaque type de revêtement, conditions de piste...
Sur sol humide, le verrouillage sera très léger, sur sol sec, plus fort...
Attention, quand le verrouillage s'active, la voiture à tendance à sous virer énormément, les 2 roues motrices tournent pratiquement à la même vitesse.
Il faut donc mettre gaz au bon moment, voir un peu tard pour éviter le bac à gravier
Idem en attaque quand on lâche les gaz ( sans freins ), le blocage à la décélération tend à faire sous virer la voiture, donc bien prévoir sa trajectoire avant

Une fois qu'on y a pris gout, on ne peut plus s'en passer

Pour les réglages du jouet, c'est pas un cour à faire, mais une thèse complète

Je suis prenner si tu veux developper ta these! Le sujet m'interesse vachement !

[marsiho]

Intéressant Laurent, mais dans ce que tu décris, l'ESP devrait corriger la trajectoire, non ?

[laurent342]

marsiho, l'activation de ESP se fait par détection d'une trop grande différence de vitesse entre les roues AV et AR pour un sur virage ou sur une grande différence de vitesse entre la roue AVG et AVD pour un sous virage.
Le but du différentiel est de limiter la différence de vitesse entre les 2 roues motrices, donc l'ESP ne s'enclenchera pas, même en cas de sous virage !!!
Le TCS encore moins car lui regarde les couronnes de capteur ABS en permanence et cherche une roue qui patine pour couper l'injection ou l'allumage je sais plus.
Un gros burn en ligne droite, les 2 roues tournent à la même vitesse.
Gros burn avec un angle sur le volant, différence de vitesse entre les roues et mise en route du TCS.

Dvilmay, pas trop le temps actuellement, mais promis je ferait un topic sur le réglage d'un différentiel à glissement limité