Oui, j'ai osé mettre DIY à mon topic même sans photos :ph34r: car il pourrait être utile, je l'espère! Je le mets dans cette section car on traite d'audio seulement, à vous de voir messieurs les modos
La voiture est de fin 2005 et un autoradio CD Hyundai était déjà installé (une belle bouse au passage!).
Dès réception de mon Alpine CDE130-RM, je me suis attelé au démontage de la console centrale afin d'accéder à la cage mano+autoradio : Easy
De là, je remarque que les branchements ISO sont bien présents (je m'en doutais) et me réjouis d'avance de faire une installation "Plug'n'Play" puisque normée et donc, rapide!
Et au bout de quelques kilomètres, la déception : l'autoradio "reboote" tout seul aléatoirement
Comprenez par là que la musique (CD ou radio) se coupe, le logo "Alpine" s'affiche puis il se relance et la musique revient!
Macékoissa????
Je me creuse donc la tête :
Fixation à la cage : OK j'ai fait 4 trous pour bien le visser, pas de souci de ce côté là
Et le câblage alors? Bah le + contact et le + permanent fonctionnent bien donc ça vient d'ailleurs...
Mais D'OU?
Grand moment de solitude, j'avoue
Regardons le faisceau.
Niveau autoradio, tout est bon!
Côté Tusca en revanche, je ne vois pas le fil de masse repartir du gros branchement (celui du faisceau de la voiture) alors qu'il est bien présent de l'autoradio à l'adaptateur ISO.
Pour les néophytes je vous rappelle que ça fait comme ça :Faisceau voiture (prise large format propriétaire) => Adaptateur qui donne les 2 ISO mâles => ISO femelle du faisceau fourni avec le poste
C'est donc le premier qui n'a à priori pas de masse, ou alors elle n'est pas bien placée!
Et cerise sur le gâteau : les ISO mâles de la voiture sont moins larges que ceux du poste, donc il y a du jeu et on peut les enlever en les faisant bouger
On touche au but, voici le très complexe DIY
la solution testée et approuvée par bibi!- Déjà, on débranche tout le faisceau (enfin ne démontez pas celui de la voiture hein, on s'arrête à la grosse prise!)
- On coupe le fil de masse qui sort de l'autoradio (afin de ne pas modifier le faisceau d'origine de la Tusca)
- Utiliser fer à souder+gaine thermorétractable pour le dédoubler. D'un côté on le rebranche comme avant de le couper, de l'autre on tire une masse que l'on va raccorder à un point métallique de la voiture (20 cm de fil suffisent, il y a des points de masse partout dans la console centrale vous verrez!)
Ensuite, j'ai utilisé un petit collier rilsan pour bien maintenir les ISO l'un contre l'autre et leur faire passer l'envie de se balader ou même de trembler avec les vibrations et chocs de la route
Pour avoir roulé sur des routes défoncées, bosses, ralentisseurs et autres joyeusetés depuis ma bidouille, je vous le confirme, ça marche du feu de Dieu maintenant
Et le son est incomparable à la source d'origine!
