Démarrage en temps humide... :(

[SPRINGER]

Le filtre à air, je n'y crois pas.
Problème électrique ou électronique certainement.

[looping]

Essaye l'autre clef.

ça ressemble bien à un pétard de transpondeur quand même, ça toussote pas.

Quand elle me fait ça, je la ferme à clef, la réouvre, et relance la mécanique, en général, ça marche.

[Ge]

J'allais dire exactement la même chose que Looping.

Problème de transpondeur.
Quand elle ne démarre pas, ferme là, ouvre là et retente le coup :yy:

Ou alors c'est un problème électrique.
Mais filtre à air j'y crois pas trop perso. :wink:

[mamanelb76]

j'ai essayé le coup de fermer et ouvrir plusieurs fois ça marche pas forcément, tout ca est tres aléatoire.

[mamanelb76]

des nouvelles toutes fraiches du jour, selon mon garagiste il s'agirait du capteur point mort haut.
En effet ma voiture est au garage depuis une semaine pour changer embrayage, volant moteur, distribution
et roulement arriere droit + en prime pose du cAI fujita et en demontant, le garafiste s'est aperçu que les fils dudit
capteur, tres pres du moteur, étaient complétement dénudés, d'où soucis electrique et problèmes de demarrages.

Résultat des courses, en plus de toutes les pièces que je change, il faut rajouter un capteur point mort haut à 156 € ttc chez hyundai :?

Au moins j'ai la solution qui devra en aider quelques uns ici j'espère :? vomi:

[looping]

Je suis curieux de savoir où se trouve cette pièce .....

[Ge]

C'est un capteur en L fixé sur le bloc.

Par contre le prix m'étonne :shock:

[Alexdu51]

fait attention, ma piéce je l'ai payé 30€ chez Kspec, c'est le capteur de position de l'arbre a came, le capteur point.

[looping]

Arf, il n'y a pas cette pièce sur un 6 cylindres, non ?

[mamanelb76]

re deterrage de post, toujours pas de solution pour moi ca devient vraiment chi...t grrr !!!! en plus je voudrais vendre ma titine et avec un problème pareil c grillé :-(

[geoffray]

Salut je possède une GK3 de 2005 et j'ai eu exactement le même problème que toi... Une fois sa allais au quart de tour et l'autre fois je galérais pendant 10 min... Quand ta voiture ne démarre pas essaye avec ton second jeu de clé moi c'était la puce de ma clé qui était déprogrammé depuis que j'utilise l'autre clé je n'ai jamais plus eu ce problème... on ma également parlé du capteur point mort mais pour ma part je ne l'ai pas changé. On ma aussi dit que l'on savait faire reprogrammer ces clés? Es-ce vrai?

[neroro]

moi aussi j'ai toujours ce probleme... c'est vrai que cest lourd....
moi c'est par période quand c'est bien humide, j'ai été bien embété mi novembre, là ça va mieux....
mais bon pareil j'aimerais bien éradiquer le probleme... :s19:

[davidf]

personnellement nos deux GK3 (v6 et 2L) n'ont pas de garage , donc 24h/24h dehors et elles démarrent au quart de tours chaque matin , même par -5° et par temps humide .

[davidf]

[quote="alexdu51":2i7if6bj]fait attention, ma piéce je l'ai payé 30€ chez Kspec, c'est le capteur de position de l'arbre a came, le capteur point.[/quote]

Oui c'est un problème connu sur les FORD FOCUS ( capteur arbre a came )

aussi prise d'air au niveau des tuyaux de carburant ; désarmorçage !

je sais qu'on a pas de FORD mais cela peut aider .

est ce qu'il y a une électrovanne sur moteur essence a injection car cette panne sur diesel empêche de démarré et même d'éteindre le moteur .

[tikoq]

Moi j'ai le meme soucis de demarrage ca fait au moins 3 mois.
Des fois elle demarre au quart de tours, des fois 4-5 coups de clef avant qu'elle demarre.
est ce que vous avez resolu ce probleme?