alternateur qui fatigue?

[Ciric]

salut

avant dem onter mon collecteur a froit le voltmetre monter a 14.5 et puis redessender jusqu'a 14 ,maintenant il monte doucement a 13.8 /13.5 ,
je precise que c'est sur le v6,et quele collecteur passe tres pres de l'alternateur,alors est ce que c'est normale sa le fait a plusieur personne ,ou je commence a m'inquieter.normalement 1.8 c'est bon,mais le decalage me fait un peu peur ,je vais le controle avec un vrai voltmetre quand meme.ma question ,est ce que sa l'a deja fait a quelqu'un d'autres?

[Windust]

Me rappel pas que ce soit déja descendu en dessous de 14v, ça a plutot tendance à etre légerement au dessus. Cette jauge m'a toujours parut trés stable.

Demain matin j'essayerais de mater ça pour te dire.

En fait moi c'est plus la jauge du milieu que je matte souvent, et celle là c'est pas bon pour le moral non plus :pleure: :lol:

[SPRINGER]

Mesure la tension directement aux bornes de la batterie, moteur à l'arrêt et en marche et compare à chaque fois avec le voltmètre habitacle.

La chaleur peut avoir une incidence sur les composants du régulateur peut-être ?

[Ciric]

oui je pence que la chaleur y a fait quelque chose,je pence que se week end je vais demonte l'alternateur,je vais controler avant vite fait ,et suivant se que sa donne je demonteré.

[Gringo_Fucker]

+1 pour Windust
Moi aussi plutôt en-dessous de 14V.

[Windust]

ce matin j'ai pas pensé a mater la valeur à froid...

par contre ce soir à chaud avant de couper la jauge affichait 13 - 13.5 volts .

Demain matin le tout c'est de penser à regarder :sleep3 P ..

a+

[Ciric]

a bein sa va c'est se que m'affiche mon mano aussi.merci sa me rassure sa fait plusieur qui me disent la meme chose alors sa va. :D wink:

[Gringo_Fucker]

Heu ... ERRATUM de mon post précédent.
J'ai vérifié hier soir et je suis plutôt vers 14.3V finalement ...
Mais bon, il faut aussi voir la précision de ces manos, ils ne sont qu'indicatifs pour moi.