Tringlerie d'essuie-glace cassée

[OracL34]

Bonjour les Tuscaniens,

Cela fait longtemps que je n'ai plus posté sur ce forum et hélas, ce ne sont pas de bonnes nouvelles qui m'y ramènent.
En effet ces derniers temps, ma RD en prends plein la tête, la liste des bobos, plus ou moins graves est longue mais le plus important c'est la casse de la rotule reliant le moteur d'essuie-glace à la "tringlerie" entrainant les bras.

Résultat plus d'essuie-glace en plein Montpellier (exactement, depuis l'ancien emplacement du rond-point de la gendarmerie à Castelnau-le-Lez), je suis rentré au radar sur Viols le Fort (ceux qui connaissent comprendront le périple que je me suis payé).

Depuis je suis contraint de ne rouler que par beau temps et en ce moment, ça va, ça vient le beau temps :lol:

Je voudrais donc remédier à cela, sans trop dépenser car j'ai plus un rond en poche. Pensez-vous qu'il y ait possibilité de faire ressouder l'extrémité de la barre ? De créer une nouvelle rotule et de refiler le tout sur le moteur. Ou bien est ce que quelqu'un aurait une tringlerie en stock ? Sinon, y-a-t'il un modèle de Hyundaï plus commun qui partagerait son mécanisme d'essuie-glace avec nos Coupé RD1 ? Histoire de facilité une recherche dans les casses (parce que des RD1 dans les casses, ça n'est pas fréquent).

Merci de vos conseil et j'espère à bientôt avec de meilleurs infos.

[filalex]

Les bras sont HS ou seulement 1 ?

[OracL34]

En fait les deux bras sont liés par une autre barre, cette barre là n'as rien, donc ils sont toujours solidaires.
Mais comme la seconde barre, qui les raccorde au moteur, est morte, résultat, ils sont tous les deux inopérant.

[mac1]

Poste une photo des dégâts et l'on pourra t'aider plus facilement

[OracL34]

Vous avez raison, en image c'est plus parlant, donc place aux photos, que j'ai réussis à prendre entre deux averses, avec le temps pourrie que l'on se coltine en ce moment et qui du coup, m'empêche de rouler comme je le devrais.







Comme vous pouvez le constater, c'est vraiment bien cassé. Je cherche donc une solution, mais il semble que la seule réellement possible soit de changer la tringlerie, donc si quelqu'un en a une en stock, je suis intéressé.

[SPRINGER]

ça se répare.

[OracL34]

Merci, mais je voudrais bien savoir comment ? Car j'ai un peu perdu des morceaux sur la route :?

[nicola007]

tu devrai trouver facilement la pièce dans une casse auto.

[keterman]

tu ressoude une plaque de ver au bout, que tu perse

[OracL34]

[quote="nicola007":1ymnmpbo]tu devrai trouver facilement la pièce dans une casse auto.[/quote]

Pas si facilement que ça, du moins du côté de chez moi. A chaque fois que j'indique le nom du modèle j'obtiens la même réaction "hein ? Une quoi ?" :lol:

[keterman]

pareille :lol: :lol:

[nicola007]

sur le boncoin, y deux-trois coupé en pièces, tu y devra ton bonheur :mrgreen:

[OracL34]

Merci pour vos réponses.

@ Keterman : souder une plaque de "ver" ? Ver à soie ou solitaire ? :lol:
Blague à part, je ne suis pas équiper pour réaliser une telle opération et puis... Du verre, est-ce que ce serait assez résistant pour supporter les efforts du moteur ?

@ nicola007 : j'ai trouvé un vendeur sur ce site, il est situé en Isère et quand j'ai appelé pour savoir s'il avait toujours la tringlerie d'essuie-glace du coupé, la réponse fut... : "Pardon, une quoi ?" :lol:

[keterman]

:wob: fer pas ver :wink:

[OracL34]

Ah ben oui là, forcément ça sera beaucoup mieux avec du fer :mrgreen:

Mais je n'ai pas le matériel, il me faudrait voir avec euh... Une entreprise de métallurgie ?