Régime moteur bloqué à 2100 tours
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tuscaneric
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Re: Régime moteur bloqué à 2100 tours
Bon, alors voilà, j'ai récupéré ma voiture au garage. Apparemment le papillon était complètement encrassé, à tel point qu'il ne revenait pas correctement à son point de retour. J'ai peu roulé, mais effectivement ça a l'air mieux.
Par contre cette petite aventure m'a fait remarquer un plus gros problème. Le filtre à air est trop grand pour le boitier, résultat les petits coté du filtres s'incurvent, et laissent passer de l'air non filtré. On a donc changé le filtre....
Apparemment le nouveau filtre commence à se déformer, le boitier a l'air trop petit pour le filtre.
Avez vous déjà eu ce problème??
Par contre cette petite aventure m'a fait remarquer un plus gros problème. Le filtre à air est trop grand pour le boitier, résultat les petits coté du filtres s'incurvent, et laissent passer de l'air non filtré. On a donc changé le filtre....
Apparemment le nouveau filtre commence à se déformer, le boitier a l'air trop petit pour le filtre.
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- man3515
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Re: Régime moteur bloqué à 2100 tours
Première fois que j'entends parler de çatuscaneric a écrit :Par contre cette petite aventure m'a fait remarquer un plus gros problème. Le filtre à air est trop grand pour le boitier, résultat les petits coté du filtres s'incurvent, et laissent passer de l'air non filtré. On a donc changé le filtre....
Apparemment le nouveau filtre commence à se déformer, le boitier a l'air trop petit pour le filtre.
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Mets un CAI, ça règlera le problème
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nickytheshaft
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man3515 a écrit :Première fois que j'entends parler de çatuscaneric a écrit :Par contre cette petite aventure m'a fait remarquer un plus gros problème. Le filtre à air est trop grand pour le boitier, résultat les petits coté du filtres s'incurvent, et laissent passer de l'air non filtré. On a donc changé le filtre....
Apparemment le nouveau filtre commence à se déformer, le boitier a l'air trop petit pour le filtre.
Avez vous déjà eu ce problème??![]()
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Re: Régime moteur bloqué à 2100 tours
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tuscaneric
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Re: Régime moteur bloqué à 2100 tours
Bon, tout est réglé, on a raboté le filtre comme ça il rentre pile poil. Donc filtre à air OK, régime moteur OK aussi.
Pour le CAI, en cas d'accident, pas de problème avec l'assurance? on modifie un peu la puissance....
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Re: Régime moteur bloqué à 2100 tours
ça dépend de l'assurance, mais pour si peu... Mets un filtre green et si l'assurance veut ta peau ça fera la même ^^tuscaneric a écrit :Pour le CAI, en cas d'accident, pas de problème avec l'assurance? on modifie un peu la puissance....
Bizarre pour ton filtre, que ce soit la 1.6L ou la 2.0L je n'avais jamais remarqué d'écart dimensionnel, les deux filtres tombaient parfaitement.
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nickytheshaft
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Re: Régime moteur bloqué à 2100 tours
Comme dit David, je ne pense pas qu'ils aillent chercher par la. Dans ce cas pas de bougies iridium, pas de filtre green, tu ne chanfe pas tes jantes... Tanr que tu ne sur alimente pas le moteur pas de problèmes
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tuscaneric
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Re: Régime moteur bloqué à 2100 tours
Ok, merci.
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