Problème avec le contrôle technique

YODA
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Re: Problème avec le contrôle technique

Message par YODA »

ar-marv a écrit :Regarde un peu plus haut dans le post YODA et tu verras la pollution avec l'inox, et là le contrôleur (qui était un petit jeune) m'a dit " je ne comprends pas votre voiture pollue beaucoup alors qu'elle est catalysée j'ai fait plusieurs contrôle et elle pollue toujours!!!!!!!!!!!!!
Cest sur que t'es pas tombé sur une foudre de geurre. :imprecations:

En tout cas je suis d'accord pour dire que Ct a fait du bien

mais quand je suit des diesels ou des caisses qui font 1 litre d'huile aux 100 Kms.

La le delta en theme de polution.

Je suis sur le cul.

Les diesels ça put mais poour unr ligne tnox ont te fait c#i@! :demon:
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man3515
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Re: Problème avec le contrôle technique

Message par man3515 »

/!\ L'odeur n'a rien à voir avec le taux de pollution (même si cela va parfois ensemble :humm: )
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YODA
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Re: Problème avec le contrôle technique

Message par YODA »

Vient faire un tour en région Parisienne.
Tu vas etre sur le cul.
La pollution tu la vois
tu la sens
et dans les bouchons tu ressens le manque d'oxygène.
Les gaz d'échapement ont pris la place de l'air.
Je te parle pas du nez qui pique et la gorge qui gratte.
Si tu prends du recule par rapport à Paris par temp clair tu vois un dôme gris
et la nuit tu ne vois pas d'étoile.
Quoi que l'ons disent le diesel pollu. :deg:
De toute façon il y trop de diesel. :weatdrop:
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Re: Problème avec le contrôle technique

Message par ar-marv »

Tout à fait en accord avec toi, trop de diesel nous tues
Et il est vrai quel l'on voit la pollution en arrivant sur Paris c'est dommage.
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Re: Problème avec le contrôle technique

Message par Luispawn »

Mardi titine repasse en ligne OEM pour le CT et tentative de retrait du dernier écrou antivol au garage.Je pourrais peut être enfin monter mes cales.
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scam
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Re: Problème avec le contrôle technique

Message par scam »

ha oui ses calles sont toujours pas monté , arrache le cet écrous de merd* :twisted: :twisted:
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man3515
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Re: Problème avec le contrôle technique

Message par man3515 »

YODA a écrit :Vient faire un tour en région Parisienne.
Tu vas etre sur le cul.
La pollution tu la vois
tu la sens
et dans les bouchons tu ressens le manque d'oxygène.
Les gaz d'échapement ont pris la place de l'air.
Je te parle pas du nez qui pique et la gorge qui gratte.
Si tu prends du recule par rapport à Paris par temp clair tu vois un dôme gris
et la nuit tu ne vois pas d'étoile.
Quoi que l'ons disent le diesel pollu. :deg:
De toute façon il y trop de diesel. :weatdrop:
Oh tu sais, je vois aussi Lyon de chez moi... :poucedown:
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Re: Problème avec le contrôle technique

Message par Elricdelyon »

Je fais juste une parenthèse sur mon cata haut débit. J'ai enfin réalisé un contrôle technique dans les règles, et le résultat est effrayant. Le taux de CO était TRES largement au dessus de la limite, malgré ce cata. Donc il a viré.

Le lambda n'est pas difficile à corriger. Si les sondes lambda primaires sont ok, l'ECU va faire son job et tout devrait bien aller. En revanche pour le CO, tout dépend de l'efficacité du cata. S'il n'est pas là ou s'il est abimé, c'est mort pour le CT.

Pour le CT il n'y a pas 36 solutions : il faut remonter le(s) collecteur(s) oem avant, ou connaitre un contrôleur arrangeant. Sur un moteur en ligne c'est pas trop chiant encore. On est juste bon pour changer les joints à chaque fois, ils tiendraient bien si on ne les touchait pas, mais ils supportent mal qu'on les démonte après deux ans d'utilisation.
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Re: Problème avec le contrôle technique

Message par jeje816 »

Elricdelyon a écrit :Je fais juste une parenthèse sur mon cata haut débit. J'ai enfin réalisé un contrôle technique dans les règles, et le résultat est effrayant. Le taux de CO était TRES largement au dessus de la limite, malgré ce cata. Donc il a viré.

Le lambda n'est pas difficile à corriger. Si les sondes lambda primaires sont ok, l'ECU va faire son job et tout devrait bien aller. En revanche pour le CO, tout dépend de l'efficacité du cata. S'il n'est pas là ou s'il est abimé, c'est mort pour le CT.

Pour le CT il n'y a pas 36 solutions : il faut remonter le(s) collecteur(s) oem avant, ou connaitre un contrôleur arrangeant. Sur un moteur en ligne c'est pas trop chiant encore. On est juste bon pour changer les joints à chaque fois, ils tiendraient bien si on ne les touchait pas, mais ils supportent mal qu'on les démonte après deux ans d'utilisation.
Salut tu pense que si on a un cata sport avec en plus le 3éme cata du collecteur donc celui du bas ça passera pas ?
Je voudrais monter celui-ci en ligne avec le cata sport sur brides que je pourrai supprimer par la suite !!
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Re: Problème avec le contrôle technique

Message par Elricdelyon »

jeje816 a écrit :Salut tu pense que si on a un cata sport avec en plus le 3éme cata du collecteur donc celui du bas ça passera pas ?
Impossible de te dire. Il faut tester.
jeje816 a écrit :Je voudrais monter celui-ci en ligne avec le cata sport sur brides que je pourrai supprimer par la suite !!
L'idée est bonne. Reste à tester.

D'un cata haut débit à un autre, l'efficacité n'est pas la même aussi. Le mien était un Hurricane, réputé pour restreindre le moins les performances - peut-être était-il du coup moins efficace pour réduire le CO. Mais j'étais tellement au delà des valeurs limites que ça me surprendrait qu'un cata sport classique fasse trois fois mieux.
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Re: Problème avec le contrôle technique

Message par YODA »

On ce fait c#i@! pour un peu de CO.
c'est sur que le CO c'est pas cool quand tu fait tourner ta caisse dans un local fermé
et pas ventiler.
Mais avec un diesel qui resterait dans un local fermé et pas ventilé????
Le CO c'est Mortel(empoisonnement du sang et BayBay).
Du coup Choisis ton camp le Crabe ou la mort subite :mdr:
Bon y a une 3ème option: Tu ventile.... :angel2:
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