Surchauffe moteur

[man3515]

Le remplissage se fait par le bouchon de radiateur. Le vase d'expansion c'est facultatif mais de mémoire il doit y avoir une graduation "max" dessus
N'hésites pas à le sortir, il est juste glissé dans un support il me semble.

Tu es sur? Sr tous mes vehicules j ai toujours rempli directement dans le vase...

Oui, ça dépend des véhicules

[Philippe74]

En fait, tout dépend du bouchon que tu as. Si il est équipé d'un système à dépression, ce qui est le cas sur la plupart des voitures actuelles, il permet de réaspirer le LDR expulsé à chaud dans le bocal pour refaire le niveau tel qu'il était avant la montée en pression. Mais si ton niveau au départ, dans le radiateur, n'était pas au maximum, il ne sera jamais complété plus haut qu'au niveau auquel il était. Sur ce principe, tu ne peux donc pas non plus refaire ton niveau correctement uniquement par le bocal (sauf si le bocal se trouve plus haut que le haut du radiateur et que ton bouchon est ouvert!)...

[xrainz]

En fait, tout dépend du bouchon que tu as. Si il est équipé d'un système à dépression, ce qui est le cas sur la plupart des voitures actuelles, il permet de réaspirer le LDR expulsé à chaud dans le bocal pour refaire le niveau tel qu'il était avant la montée en pression. Mais si ton niveau au départ, dans le radiateur, n'était pas au maximum, il ne sera jamais complété plus haut qu'au niveau auquel il était. Sur ce principe, tu ne peux donc pas non plus refaire ton niveau correctement uniquement par le bocal (sauf si le bocal se trouve plus haut que le haut du radiateur et que ton bouchon est ouvert!)...

Je crois qu on ne peux ps etre plus explicite.. merci. On devrait apprendre ca a lecole au lieu de se taper pythagore

[moulino51]

Le remplissage se fait par le bouchon de radiateur. Le vase d'expansion c'est facultatif mais de mémoire il doit y avoir une graduation "max" dessus
N'hésites pas à le sortir, il est juste glissé dans un support il me semble.

Tu es sur? Sr tous mes vehicules j ai toujours rempli directement dans le vase...

Oui David a raison (et moi aussi )

Ca dépends du véhicule

Soit le vase d'expansion est en charge
Soit il est a la pression atmo

Dans le premier cas : le clapet de charge/décharge est sur le bocal
Dans le second cas : il est sur le radiateur.

Mais dans les deux cas le bocal sert a récupérer et ou réinjecter la dilatation du LDR.

Donc ici lors d'un remplissage après une surchauffe, il faut toujours commencer par remplir le radiateur (bouchon jaune) ou a minima vérifier le niveau au radiateur.

En fonctionnement "normal" ce n'est pas nécessaire, il faut juste vérifier le vase d'expansion.


Gé

[xrainz]

Le remplissage se fait par le bouchon de radiateur. Le vase d'expansion c'est facultatif mais de mémoire il doit y avoir une graduation "max" dessus
N'hésites pas à le sortir, il est juste glissé dans un support il me semble.

Tu es sur? Sr tous mes vehicules j ai toujours rempli directement dans le vase...

Oui David a raison (et moi aussi )

Ca dépends du véhicule

Soit le vase d'expansion est en charge
Soit il est a la pression atmo

Dans le premier cas : le clapet de charge/décharge est sur le bocal
Dans le second cas : il est sur le radiateur.

Mais dans les deux cas le bocal sert a récupérer et ou réinjecter la dilatation du LDR.

Donc ici lors d'un remplissage après une surchauffe, il faut toujours commencer par remplir le radiateur (bouchon jaune) ou a minima vérifier le niveau au radiateur.

En fonctionnement "normal" ce n'est pas nécessaire, il faut juste vérifier le vase d'expansion.


Gé

bon ben ça confirme que j'a i tout fait de travers!

[jordan4531]

Il faut avouer que au début c'est assez déroutant quand on connaît pas ^^

[moulino51]

bon ben ça confirme que j'a i tout fait de travers!

On est tous passé par la


Gé

[man3515]

bon ben ça confirme que j'a i tout fait de travers!

On est tous passé par la

[Petertuscani]

si ton calorstat est en cause la montée en surchauffe va se répeter et sera très rapide/ moi quand j'ai eu le pb, je pouvais a peine rouler 5 min. j'ai été obligé d'aller rechercher ma voiture plusieurs fois pour retourner chez moi afin d'éviter toute surchauffe.

[xrainz]

si ton calorstat est en cause la montée en surchauffe va se répeter et sera très rapide/ moi quand j'ai eu le pb, je pouvais a peine rouler 5 min. j'ai été obligé d'aller rechercher ma voiture plusieurs fois pour retourner chez moi afin d'éviter toute surchauffe.

Ben c'est ce qui m'est arrivé et j'ai le voyant check qui est présent maintenant.
y'a un pote mécano qui devrait passer ce week end. en attendant, elle est immobilisée..

[Tuscalien]

Vire le calorstat, ça arrêtera de chauffer si c'est ça, en attendant son remplacement.

[LSX]

Vire le calorstat, ça arrêtera de chauffer si c'est ça, en attendant son remplacement.

Garder la pièce en elle même pour éviter les fuites mais virer l'ensemble chambre/valve/cire/ressort etc...en gros un gros trou au milieu..

[moulino51]

Virer le calorstat serait une solution de dépannage possible en été en attente de la pièce, mais en hivers, je ne le conseillerais pas.

Franchement, ce n'est pas le prix de la pièce, alors on approvisionne , on démonte, on change et on est tranquille.

Sinon c'est refaire le boulot en deux fois, avec la vidange et la remise a niveau, c'est pour cette raison que j'ai conseillé de le changer préventivement, pour la tranquillité.


Gé

[man3515]

+1 virer le calorstat en hiver n'est pas recommandé. En été supportable mais pas longtemps.

[LSX]

Ça dépend du moulin.

Y'a des V8 qui chauffent à mort (mauvais rendement donc), pas besoin de calorstat vu leur montée rapide en T°.

Bon là, sur un 2.0L, ouais ok, ou mettre un carton devant le radiateur