La Duncan V6 n'est plus...

[Florian]

Que des gens bien sur ce Forum :clap:

[Mack]

[quote="Florian":1a5s6t3h]Autant pour moi alors :wink:
Par contre sans vouloir être médisant, les British n'ont pas une bonne réputation en ce qui concerne l'entretien de leur voiture :sj1:
Regarde chez les Allemands, tu as peut être plus de chance de trouver un moteur en bon état de marche ![/quote]

Pas si sur, les teutons sont de vrai magouilleur et ce n'est pas pour rien que les voitures importées d’Allemagne sont fuite comme la peste par la passionné.

Pour le prix je pense qu'il faut foncer, le tout sera de trouver le garage (pro ou juste le local) pour le monter.

[nicola007]

le moteur anglais a l'air pas mal.
en plus, tu fais sauter la garantie et il baissera certainement le prix :yy:

[Elricdelyon]

[quote="Duncan":dh4xbb7f]Je vais aussi explorer la piste d'elricdelyon, des moteurs aux states même si je suis pas totalement rassuré :roll: [/quote]

Il est clair que c'est risqué. Perso je pensai à cette solution uniquement pour avoir un moteur déjà préparé. Pour juste un moteur stock, c'est trop de risque.

G6BA c'est le nom de code de notre V6. Qu'il soit en boite auto ou manuelle 5 ou 6 rapports ne change rien au nom de code.
Le moteur reste le même, c'est juste la boite qui change. Si ta boite précédente était bonne, tu pourras la garder et l'adapter sur le nouveau moteur, même si ce dernier est équipé en boite auto. Cherche quand même en manuel, c'est toujours intéressant d'avoir une boite de rabe. D'autant que c'est toi qui avait des soucis de boite, non ?

[Duncan]

[quote="Elricdelyon":3b5mdi2e][quote="Duncan":3b5mdi2e]Je vais aussi explorer la piste d'elricdelyon, des moteurs aux states même si je suis pas totalement rassuré :roll: [/quote]

Il est clair que c'est risqué. Perso je pensai à cette solution uniquement pour avoir un moteur déjà préparé. Pour juste un moteur stock, c'est trop de risque.

G6BA c'est le nom de code de notre V6. Qu'il soit en boite auto ou manuelle 5 ou 6 rapports ne change rien au nom de code.
Le moteur reste le même, c'est juste la boite qui change. Si ta boite précédente était bonne, tu pourras la garder et l'adapter sur le nouveau moteur, même si ce dernier est équipé en boite auto. Cherche quand même en manuel, c'est toujours intéressant d'avoir une boite de rabe. D'autant que c'est toi qui avait des soucis de boite, non ?[/quote]

Je me disait la même chose pour le moteur, sans vouloir abuser, a part NGM tu en connait au US qui prépare et envoi des moteurs ?

Pour la boite j'en ai vu une a 400$ sur NT, ça peux être pas mal si on veux faire des modifs dedans. Pour les problèmes de boites, ce n'est pas moi, les principaux soucis que j'ai eu était avec l'embrayage, ça broutait et tout, mais après quelques kilomètres, le VHR a peux être du se roder et j'avais plus aucun soucis de ce côté la.

[laurent342]

Cylindre, piston, vilo etc.... pour 150$ :shock:
[url=http://cgi.ebay.com/ebaymotors/HYUNDAI- ... 2559d5247f" onclick="window.open(this.href);return false;]http://cgi.ebay.com/ebaymotors/HYUNDAI- ... 2559d5247f[/url]

Je te le laisse, mais franchement moi j'l'aurais pris direct :D

[Elricdelyon]

[quote="laurent342":2oitasc5]Cylindre, piston, vilo etc.... pour 150$ :shock:
[url=http://cgi.ebay.com/ebaymotors/HYUNDAI- ... 2559d5247f" onclick="window.open(this.href);return false;]http://cgi.ebay.com/ebaymotors/HYUNDAI- ... 2559d5247f[/url]

Je te le laisse, mais franchement moi j'l'aurais pris direct :D [/quote]

C'est le prix pour les bas moteurs là-bas. Ca laisse rêveur...

[Duncan]

[quote="laurent342":29bkt0x7]Cylindre, piston, vilo etc.... pour 150$ :shock:
[url=http://cgi.ebay.com/ebaymotors/HYUNDAI- ... 2559d5247f" onclick="window.open(this.href);return false;]http://cgi.ebay.com/ebaymotors/HYUNDAI- ... 2559d5247f[/url]

Je te le laisse, mais franchement moi j'l'aurais pris direct :D [/quote]

Merci beaucoup, j'ai envoyé un mail pour connaitre les frais de port, même si il note qu'il ne font pas l'international, on vera bien :)

PLEASE NOTE THAT THE CYLINDERS MAY HAVE LIGHT SUFACE RUST, ca veux bien dire qu'il y a de la rouille ?

[Mariolhand2]

Il semblerait. Mais c'est pas grave, tu vas mettre des pistons forgés... :mrgreen:

[Elricdelyon]

[quote="Duncan"
PLEASE NOTE THAT THE CYLINDERS MAY HAVE LIGHT SUFACE RUST, ca veux bien dire qu'il y a de la rouille ?[/quote]

C'est ça. Légère rouille en surface dans les cylindres.
Le bloc est en alu, mais les chemises et le vilo sont en acier, donc ça s'oxyde. Rien de bien terrible. De toute façon, ce bloc, je te recommande chaudement de le laisser à un usineur spécialisé, qui vérifiera que tout est ok, équilibrera le tout (donc laisse lui le volant moteur aussi), et surtout déglacera la surface des chemises et refera les stries de surface pour permettre à l'huile de bien rester sur les parois malgré le passage des segments. Donc la rouille, elle se fera la malle à l'occasion de ces manips. N'essaie pas de le faire toi même au papier à poncer, c'est pas aussi simple, le design des stries est bien particulier et doit être régulier.

Comme dis Mario, c'est l'occaz rêvée pour monter des pistons forgés et les segments bien costauds qui vont avec. Les pistons forgés dispos pour nos tibs sont souvent proposés par défaut dans un diamètre un poil plus grand (bien que tu puisses demander un diamètre stock), donc il faut faire usiner les chemises pour qu'ils rentrent. L'intérêt n'est pas de gagner une cylindrée plus grande, vu que de toute façon ça se joue à rien, c'est dérisoire. C'est surtout de permettre d'utiliser quand même des bas moteurs ayant une ou des chemises légèrement marquées plutot que de les foutre en l'air, ou même simplement de partir sur un état de surface encore plus sain ; un coup d'usinage, et la chemise est toute belle et bien saine, un rien plus large, et avec les pistons qui vont bien avec, c'est du ni vu ni connu. Evidemment, on ne peut pas creuser à l'infini, une chemise c'est pas bien épais et la creuser la fragilise.

Tu l'as compris, trouver un bas moteur sain est une chose, mais tu vas devoir aussi trouver un bon usineur spécialisé (y'a une appellation spécifique que j'ai sur le bout de la langue, pour ce job, mais pas moyen de trouver). Rassure toi, le prix d'un équilibrage et préparation n'est pas très élevé, ce qui ne finit pas de me surprendre d'ailleurs. Tant que tu y seras, tu peux demander pour faire usiner les conduits des culasses aussi. Tu ne gagneras pas grand chose, mais c'est toujours ça de pris.

Mais tu mets la charrue avant les boeufs, là. Attends de voir si c'est tellement la misère dans ton moulin avant de cogiter à tout ça.

[looping]

Un tourneur fraiseur ?

[Elricdelyon]

[quote="looping":3oqw2xsz]Un tourneur fraiseur ?[/quote]

Non non, là je parle d'un boulot totalement orienté moteurs. Ah, ça me gonfle de pas trouver... Mais quelqu'un va bien nous le sortir.

[HapimaN]

rectificateur ?

[Duncan]

Tu a raison Elric, je ne doit pas mettre la charrue avant les boeufs, mais je préfère toujours prévoir au pire des cas, comme ça j'ai pas trop de surprise (et dès que j'ai mes sous, je veux pas que ça traine :)), je pense que je vais démonter le carter ce week end ou début de semaine prochaine, la le temps est pas vraiment en ma faveur.

Au pire des cas, j'ai trouvé ça a 50 bornes de chez moi : [url=http://www.rectif2000.com/Pages/Pages-O ... cueil.html" onclick="window.open(this.href);return false;]http://www.rectif2000.com/Pages/Pages-O ... cueil.html[/url]

Edit : Le métier que tu cherche Elric, c'est rectifieur rodeur :wink:

[Duncan]

J'ai pris contact avec une juriste de mon assurance cet après midi, elle m'a envoyé un courrier type a envoyé en recommandé au garage qui m'a vendu la voiture, que j'ai bien modifié pour en faire un bon paquet explosif.

Le courrier part demain et le mec a pas beaucoup de choix :

En conséquence,

(1er cas) Je vous demande de bien vouloir prendre en charge les réparations indispensables au bon fonctionnement de mon véhicule, ci-joint un devis pour le moteur, n’est pas pris en compte dans ce calcul, le remplacement du moteur et les frais de remorquage du véhicule pour la réparation.

(2e cas) Je vous demande de reprendre cette voiture et de me rembourser la somme que je vous ai versée, ainsi que tous les frais que vos agissements m’ont occasionnés.

La juriste m'a dit que si fin de semaine prochaine j'avais aucune réponse ou réponse négative de sa part, je les recontacte et après c'est eux qui gère le truc, il feront venir un expert chez moi, même si je vois pas comment il peux déterminer en voyant juste la voiture si c'est bien de la faute du vendeur. Bref, je vais être fixé rapidement, j'espère que ça va pas être trop long :?