Probleme vitre electrique

[6ko92]

Bonjour,

J'ai un soucis avec la vitre conducteur qui refuse de s'ouvrir depuis 10 jours.
C'est assez agassant ! Est ce que quelqu'un a déjà eu ce pb et sait le résoudre ?

Je précise que lorsque j'appuie sur le bouton, j'entend bien un "tic" dans la porte mais la vitre ne descend pas d'1mm même en forçant à la main.

Merci de vos infos

[matt079]

C'est surement le moteur qui a laché. Fais une recherche sur le forum, souvent ce probleme a été rencontré. Il y a meme un Do It Yourself pour le nettoyer ou réparer je crois

[6ko92]

oki merci

[SPRINGER]

C'est peut-être les balais qui sont usés.
Franchement le démontage n'est pas compliqué.
Tu enlèves les 2 caches en plastique noir repérés UP-LH, tu déposes les 3 écrous de fixation du mécanisme lève-vitre avec une clé de 12.
En passant une main par le trou inférieure (LH), tu prends le moteur et tu l'orientes de façon à pouvoir dévisser les 4 vis cruciformes en passant par le trou du haut (UP).
Je me suis procuré 2 balais ou charbons pour le moteur de mon lève-vitre gauche chez un fournisseur de pièces détachées pour électro-ménager.
Ce sont des charbons de 4x5 mm de section que j'ai dû racourcir à l'aide d'une petite lame de scie pour obtenir une longueur de 8 mm. Je les ai adapté et soudé à l'étain (attention de ne pas trop chauffer et mettre peu d'étain pour éviter que la tresse ne devienne rigide).
Cela m'a couté 10 euros.
Le tout remonté sans problème.
Pour le moment ça fonctionne depuis août dernier.

Moi j'avais le même symptome quand elle voulait bien fonctionner.
Je pense que c'était dû aux mauvais contacts entre les balais et le collecteur, ceux-ci étant trop usés ils étaient retenus par la tresse, les surfaces de contact et les pressions de contact étaient réduites ce qui faisait une résistance au passage du courant (chute de tension dans le rotor) et une perte de puissance du moteur.
Le moteur devant fournir plus d'effort pour remonter la vitre (gravité oblige) celle-ci manoeuvrait lentement à la fermeture et à peine plus vite à l'ouverture, jusqu'à ne plus bouger du tout.

Pour ton problème, tu peux essayer de te dépanner en prenant le moteur passager.

[Alexdu51]

Petit up pour mes vitre électrique, ma vitre contucteur ne fonctionnait plus, j'ai donc désidé de changé mon moteur avec celui passagé avant d'en racheté un neuf (200€!!!) donc voila qui ai fait, moteur inversé de coté, et bien le moteur qui été en panne refonctionne dans ma porte passagé mais le bouton de commande et inversé, pour descendre le caro il faut monté le bouton et vise versa!!!!!


Bizar ce peti moteur, il suffi de le changé de coté pour qu'il refonctionne!!!!

[ricki83]

:shock:

[SPRINGER]

Voici ce que j'avais écrit lors de la réparation de mon moteur gauche en août dernier:
Annecdote: depuis ma réparation efficace, l'ouverture séquentielle ne fonctionne plus en ouverture mais en fermeture. J'ai certainement décallé le stator de 180 ° au remontage (pas de détrompeur). Mais néanmoins je trouve ce fonctionnement plus pratique.

Pour ton problème d'inversion, tu as certainement décalé d'un 1/2 tour le porte balai par rapport au bobinage statorique.

As-tu controlé la longueur des balais des 2 moteurs ?
Plutôt que de dépenser 200 euros, procure toi des balais neufs et remplace les comme moi, ou demande à "le yeti" comment il a procédé.

[Alexdu51]

j'ai démonté mais 2 moteur, je les ai nettoyé, il sont comme neuf, pas abimé rien du tout sauf celui conducteur qui ne fonctionnai plus qui senté un peu le cho!!

[scam]

petit UP car ma vitre coté passagé commence a fatigué et avant quelle ne soit plus en l'état de fonctionné je voudrais changé les balais ou charbons , par contre j'ai commandé des charbons par internet et je les es monté mais je me suis aperçu que se n'était pas la même matiére " plus granuleu " donc j'ai éssayé mais les charbon se bouffe trés vite donc j'ai remis les ancienne et niquel mais pas encore sa .
Je voudrais s'avoir si quellequ'un a une référence pour les charbon merci :yy: .

[scam]

personne pour m'aidé :(:

[SPRINGER]

Je me suis procuré 2 balais ou charbons pour le moteur de mon lève-vitre gauche chez un fournisseur de pièces détachées pour électroménager.
Ce sont des charbons de 4x5 mm de section que j'ai dû raccourcir à l'aide d'une petite lame de scie pour obtenir une longueur de 8 mm. Je les ai adaptés et soudé à l'étain (attention de ne pas trop chauffer et mettre peu d'étain pour éviter que la tresse ne devienne rigide).
Cela m'a coûté 10 euros.
Le tout remonté sans problème et ça marche depuis 2 ans.

[scam]

le probléme s'est que les charbons que j'ai commandé ne sont pas de la même matiére ils sont un peu plus granuleu et donc sa fonctionne mal . Les charbons d'origine sur le moteur sont plus cuivré donc pas du tout de se que j'ai commandé je pense qu'il y a plusier matiére de charbon . A tu remarqué une différence SPRINGER sur les charbons ?

[SPRINGER]

Non je n'avais pas remarqué de différence de matière, mais j'avoue que quelques temps après avoir remplacé les charbons (6 mois), j'ai du ré ouvrir le moteur et le décrasser, mais depuis plus de soucis.

[scam]

OK merci je vais voir pour en racheté d'autre