Voilà la pièce d'origine en bas et la nouvelle en haut.
Voilà la taille d'origine avant le changement.
On commence par retirer le pommeau de vitesse.
Puis le support centrale avec le soufflet.
Il faut maintenant retirer les 4 vis du support du levier de vitesse.
(je n'ai pas noté la taille de la douille mais entre 9 et 11 il me semble)
Maintenant c'est sous le levier que sa se passe, soulevez tout le compartiment pour voir la suite.
(le tuto que j'ai suivi disait de défaire les 2 pattes en fer avec une pince mais trop galère, plus facile à faire avec les mains)
Suffit ensuite de pousser vers le bas et la première attache est enlevée.
La partie "dur" si on veut commence.
Il faut se munir d'un tournevis plat de préférence je trouve.
On l'enfonce dans le trou et quelques coups de marteau le tube en fer part.
C'est vraiment chiant là, il faut retirer l'autre axe qui tient avec une goupille, tournevis plat et marteau, quelques coups d'un côté puis de l'autre.
Une fois que sa commence à bouger c'est bon le plus dur est fait.
(Sur la photo j'ai un peu abimé le support)
On retire la pièce qui était tenu par les 2 axes, le caoutchouc rond noir et la partie blanc qui tient le levier en place.
Il faut maintenant retirer l'attache de côté du levier et c'est presque finit pour le démontage.
Voilà le levier de vitesse se retire facilement maintenant.
On met en place le nouveau et on remonte dans le sens inverse.
Pour revisser le support avec les 4 vis, il faut le pousser un peu vers le tableau de bord pour le réaligner.
Et voilà le résultat final, avant/après.
